Στο φετινό σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης η DS Automobiles έδωσε δείγματα γραφής για τις δικές της προτάσεις στη νέα ηλεκτρική εποχή του αυτοκινήτου. Μόλις μερικούς μήνες μετά άρχισε να δέχεται και τις πρώτες παραγγελίες από τους πελάτες της. Ο λόγος για το DS 3 Crossback E-TENSE που αποτελεί το πρώτο 100% ηλεκτρικό premium B-SUV με συνολική απόσταση οδήγησης 320 χιλιομέτρων, ενώ το DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 είναι το πρώτο premium plug-in hybrid SUV με συνολική απόσταση ηλεκτρικής χρήσης 50 χιλιομέτρων, 300 ίππους και τετρακίνηση!
Η DS Automobiles δημιούργησε συγκεκριμένες υπηρεσίες προς υποστήριξη του οδηγού στα ηλεκτρικά μοντέλα με το κωδικό E-TENSE. Το MyDS app, βοηθά τον προγραμματισμό και την ενεργοποίηση της φόρτισης των DS 3 Crossback E-TENSE και DS 7 Crossback E-TENSE 4x4, από το κινητό τηλέφωνο. Το app δίνει και έλεγχο θερμοκρασίας καμπίνας και σύνδεση με υπηρεσίες όπως Free2Move ενώ υπάρχει και η κάρτα DS Pass που βοηθά στην φόρτιση του αυτοκινήτου. Παράλληλα, το app, με την χρήση του προγράμματος DS Trip Planner, μπορεί να πληροφορήσει τον οδηγό για τα 90.000 σημεία που βρίσκονται σε ολόκληρη την Ευρώπη και τον καθοδηγεί μέχρι και τον τελικό προορισμό, υπολογίζοντας και τον χρόνο φόρτισης και τα σημεία που θα χρειαστεί.
Το πρώτο, εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό premium B-SUV στην αγορά, το DS 3 Crossback E-TENSE προσφέρει κομψότητα και απόδοση, με ένα κινητήρα 100kW (136hp) που παράγει 260Nm ροπής ενώ η μπαταρία των 50kWh διαθέτει μια αυτονομία της τάξης των 320 χιλιομέτρων. Μάλιστα, το 80% της μπαταρίας φορτίζει σε 30 λεπτά. Η DS Automobiles κατάφερε να μειώσει το βάρος του DS 3 Crossback E-TENSE κατά 50 κιλά για να ισοζυγιστεί το συνολικό βάρος λόγω της μπαταρίας ενώ διαθέτει τρεις διαφορετικές λειτουργίες: ECO για μεγαλύτερη απόσταση, NORMAL αλλά και SPORT για περισσότερη ροπή. Σύμφωνα με την εταιρεία, το συνολικό κόστος του αυτοκινήτου θα είναι παρόμοιο με το αυτόματο DS 3 CROSSBACK PureTech των 130 ίππων.
Τέλος, μέσω τεχνολογιών avant-garde, το DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 είναι το πρώτο premium compact SUV που παρέχει συνολική απόσταση ηλεκτρικής οδήγησης 50 χιλιομέτρων από μια μπαταρία 13.2kWh που ανακτά ενέργεια από την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Με κινητήρα βενζίνης 200 ίππων και δυο ηλεκτρικών κινητήρων, το DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 παράγει συνολικά 300 ίππους και 450Nm ροπής. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί και σε σημείο φόρτισης μέσα σε μια ώρα και 45 λεπτά.
Θυμίζουμε ότι στο χώρο της DS Automobiles στο φετινό σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης ήταν και ο πρωταθλητής του κορυφαίου ηλεκτρικού θεσμού , Formula E και πρέσβη της ηλεκτρικής αυτοκίνησης, Jean-Éric Vergne ο οποίος μίλησε για το πλάνο εξέλιξης της εταιρείας στο μέλλον του αυτοκινήτου, αλλά και για τον ρόλο του στην εξέλιξη του E-TENSE με την DS Automobiles.
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.