Στο φετινό σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης η DS Automobiles έδωσε δείγματα γραφής για τις δικές της προτάσεις στη νέα ηλεκτρική εποχή του αυτοκινήτου. Μόλις μερικούς μήνες μετά άρχισε να δέχεται και τις πρώτες παραγγελίες από τους πελάτες της. Ο λόγος για το DS 3 Crossback E-TENSE που αποτελεί το πρώτο 100% ηλεκτρικό premium B-SUV με συνολική απόσταση οδήγησης 320 χιλιομέτρων, ενώ το DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 είναι το πρώτο premium plug-in hybrid SUV με συνολική απόσταση ηλεκτρικής χρήσης 50 χιλιομέτρων, 300 ίππους και τετρακίνηση!
Η DS Automobiles δημιούργησε συγκεκριμένες υπηρεσίες προς υποστήριξη του οδηγού στα ηλεκτρικά μοντέλα με το κωδικό E-TENSE. Το MyDS app, βοηθά τον προγραμματισμό και την ενεργοποίηση της φόρτισης των DS 3 Crossback E-TENSE και DS 7 Crossback E-TENSE 4x4, από το κινητό τηλέφωνο. Το app δίνει και έλεγχο θερμοκρασίας καμπίνας και σύνδεση με υπηρεσίες όπως Free2Move ενώ υπάρχει και η κάρτα DS Pass που βοηθά στην φόρτιση του αυτοκινήτου. Παράλληλα, το app, με την χρήση του προγράμματος DS Trip Planner, μπορεί να πληροφορήσει τον οδηγό για τα 90.000 σημεία που βρίσκονται σε ολόκληρη την Ευρώπη και τον καθοδηγεί μέχρι και τον τελικό προορισμό, υπολογίζοντας και τον χρόνο φόρτισης και τα σημεία που θα χρειαστεί.
Το πρώτο, εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό premium B-SUV στην αγορά, το DS 3 Crossback E-TENSE προσφέρει κομψότητα και απόδοση, με ένα κινητήρα 100kW (136hp) που παράγει 260Nm ροπής ενώ η μπαταρία των 50kWh διαθέτει μια αυτονομία της τάξης των 320 χιλιομέτρων. Μάλιστα, το 80% της μπαταρίας φορτίζει σε 30 λεπτά. Η DS Automobiles κατάφερε να μειώσει το βάρος του DS 3 Crossback E-TENSE κατά 50 κιλά για να ισοζυγιστεί το συνολικό βάρος λόγω της μπαταρίας ενώ διαθέτει τρεις διαφορετικές λειτουργίες: ECO για μεγαλύτερη απόσταση, NORMAL αλλά και SPORT για περισσότερη ροπή. Σύμφωνα με την εταιρεία, το συνολικό κόστος του αυτοκινήτου θα είναι παρόμοιο με το αυτόματο DS 3 CROSSBACK PureTech των 130 ίππων.
Τέλος, μέσω τεχνολογιών avant-garde, το DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 είναι το πρώτο premium compact SUV που παρέχει συνολική απόσταση ηλεκτρικής οδήγησης 50 χιλιομέτρων από μια μπαταρία 13.2kWh που ανακτά ενέργεια από την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Με κινητήρα βενζίνης 200 ίππων και δυο ηλεκτρικών κινητήρων, το DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 παράγει συνολικά 300 ίππους και 450Nm ροπής. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί και σε σημείο φόρτισης μέσα σε μια ώρα και 45 λεπτά.
Θυμίζουμε ότι στο χώρο της DS Automobiles στο φετινό σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης ήταν και ο πρωταθλητής του κορυφαίου ηλεκτρικού θεσμού , Formula E και πρέσβη της ηλεκτρικής αυτοκίνησης, Jean-Éric Vergne ο οποίος μίλησε για το πλάνο εξέλιξης της εταιρείας στο μέλλον του αυτοκινήτου, αλλά και για τον ρόλο του στην εξέλιξη του E-TENSE με την DS Automobiles.
Ασταμάτητη η Toyota – Δείχνει πως τα υβριδικά είναι τελικά η λύση;
Η Toyota ακολούθησε μια διαφορετική προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και αυτό αποδίδει καρπούς. Η εταιρεία διαθέτει κάποια ηλεκτρικά οχήματα όπου τα χρειάζεται, αλλά ίσως το πιο σημαντικό είναι ότι προσφέρει άφθονα εξαιρετικά υβριδικά. Προσθέστε σε αυτό μια καλή γκάμα Pick-up στη Βόρεια Αμερική και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς πώς η Toyota ξεπέρασε τις 900.000 παγκόσμιες πωλήσεις τον Ιούλιο του 2025, ένα νούμερο ρεκόρ για εκείνο τον μήνα.
Ιούλιος με παγκόσμιο ρεκόρ πωλήσεων
Συνολικά, η Toyota πούλησε μόνο τον Ιούλιο, 963.796 αυτοκίνητα.. Η Βόρεια Αμερική παραμένει η μεγαλύτερη αγορά της Toyota, με 254.298 πωλήσεις τον περασμένο μήνα, χάρη στην ισχυρή απόδοση των υβριδικών μοντέλων και τη μεγάλη ζήτηση για αγροτικά όπως τα νέα Tacoma και 4Runner. Και στην Ευρώπη όμως, όπου τόσες πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται, οι πωλήσεις της Toyota αυξήθηκαν επίσης σε ετήσια βάση.
Ακόμα και στην Κίνα, η οποία έχει αποδειχθεί εξαιρετικά δύσκολη για τις μη κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Toyota πέτυχε 151.669 πωλήσεις. Παράλληλα και στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, η Toyota πούλησε 135.249 αυτοκίνητα.
Συνολικά, η Toyota έχει πουλήσει τον εκπληκτικό αριθμό 6.058.731 αυτοκινήτων τους πρώτους 7 μήνες του 2025, εκ των οποίων πάνω από 2,9 εκατομμύρια έχουν κάποια ηλεκτρική υποβοήθηση. Από αυτά, περίπου τα 100.000 ήταν πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
Ο πρόεδρος και πρώην διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, επικρίθηκε έντονα επειδή ευνοούσε τα υβριδικά έναντι των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Τα νούμερα όμως, τον επιβεβαίωσαν με τον πιο εκκωφαντικό τρόπο.