Ως τώρα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες φροντίζουν να αυξάνουν την αυτονομία των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων τους για να μειώσουν την αγωνία μας εάν θα καταφέρουμε να φτάσουμε στον προορισμό μας.
Πλέον, στη διαδικασία εμπλέκεται με πιο ουσιαστικό τρόπο και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Όπως έγινε γνωστό, οι γραφειοκράτες των Βρυξελλών αποφάσισαν και προτείνουν την υποχρεωτική αύξηση του αριθμού των ταχυφορτιστών σε δημόσιο μέρος.
Συγκεκριμένα, το σχέδιο προβλέπει την τοποθέτηση ταχυφορτιστών στους αυτοκινητόδρομους των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε μια ελάχιστη απόσταση 60 χιλιομέτρων μεταξύ τους από το 2026 κι έπειτα.
Έτσι, τα στελέχη της Ένωσης επικαιροποίησαν τη δέσμη «Fit for 55». Δηλαδή τις προτάσεις για την αναθεώρηση και την επικαιροποίηση της ενωσιακής νομοθεσίας και για τον καθορισμό νέων πρωτοβουλιών, με στόχο να διασφαλιστεί ότι οι πολιτικές της Ε.Ε. συνάδουν με τους κλιματικούς στόχους που έχουν συμφωνηθεί από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Όπως ανακοινώθηκε, οι Ευρωβουλευτές ενέκριναν το σχέδιο με 514 ψήφους υπέρ, 52 κατά και 72 αποχές. Σε αυτό προβλέπεται να υπάρχουν ανά 60 χλμ. σταθμοί επαναφόρτισης των μπαταριών των αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων και ανά 120 χλμ. για φορτηγά και λεωφορεία αυτής της τεχνολογίας.
Επίσης, με το βλέμμα στο απώτερο μέλλον, τα μέλη του Ευρωκοινοβουλίου ψήφισαν και τη δημιουργία σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο ανά 200 χλμ.
Εκτός αυτών, προβλέπεται η δυνατότητα φόρτισης χωρίς συνδρομή και χρέωση για εναλλακτικά καύσιμα ανά κιλοβατώρα, κιλό, λεπτό ή συνεδρία φόρτισης.
Αναλυτικότερα, η απόφαση των Ευρωβουλευτών σημαίνει ότι μέχρι το 2026 θα πρέπει να εγκατασταθούν δημόσια σημεία φόρτισης αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων με ελάχιστη ισχύ 400 kW ανά τουλάχιστον 60 χλμ. κατά μήκος του κεντρικού Διευρωπαϊκού Δίκτυο Μεταφορών («ΔΕΔ-Μ»), το οποίο απεικονίζεται στο σύνολό του στην παρακάτω εικόνα. Η ισχύς του δικτύου φόρτισης θα αυξηθεί στα 600 kW μέχρι το 2028.
Σε ό,τι αφορά στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα φορτηγά και λεωφορεία, η απόφαση προβλέπει τη δημιουργία σταθμών ταχυφόρτισης ανά 120 χλμ. Οι σταθμοί αυτοί θα πρέπει να εγκατασταθούν στις μισές κύριες οδούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέχρι το 2028. Η ισχύς τους θα είναι από 1.400 kW έως 2.800 kW, ανάλογα με την εκάστοτε οδό.
Τέλος, οι Ευρωβουλευτές ψήφισαν και τη δημιουργία σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο κατά μήκος του κεντρικού Διευρωπαϊκού Δίκτυο Μεταφορών ανά τουλάχιστον 200 χιλιόμετρα. Αυτοί θα πρέπει να εγκατασταθούν ως το 2031, όπως προβλέπεται στην απόφαση.
Πηγή: Newsauto.gr
Porsche 911 Club Coupe. Μια 911 Carrera T αποκλειστικά για τα μέλη του Porsche Club of America
Για τα 50ά γενέθλιά του, το Porsche Club of America συνεργάστηκε με την Porsche για να δημιουργήσει ένα ειδικό μοντέλο προς τιμήν της χρυσής επετείου, την 911 Carrera S Club Coupe. Η συνεργασία μεταξύ των δύο μερών συνεχίστηκε και 10 χρόνια αργότερα για την 60ή επέτειο του συλλόγου με την 911 Carrera GTS Club Coupe, και με το Club να γιορτάζει τα 70ά γενέθλιά του αυτό το Σαββατοκύριακο, ήρθε η ώρα για ένα νέο ειδικό μοντέλο, την 911 Club Coupe.
Αυτή βασίζεται στην 911 Carrera T και θα κατασκευαστεί σε μόλις 70 μονάδες. Το πρώτο από τα αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν θα μπει στο μουσείο της Porsche, το δεύτερο θα δοθεί ως δώρο σε κλήρωση που θα κάνει το Porsche Club of America και τα υπόλοιπα 68 θα πουληθούν αποκλειστικά στα μέλη του club.
Κάθε μια από τις 911 Club Coupe που θα κατασκευαστούν θα είναι βαμμένη στο μπλε μεταλλικό χρώμα Sholar Blue. Υπάρχουν RS Spyder Design ζάντες 20″ και 21″, Club Coupe αυτοκόλλητο στις πόρτες, κόκκινες λεπτομέρειες στον μπροστινό προφυλακτήρα και στο κάλυμμα του κινητήρα, εκεί όπου συναντάμε και ένα αναμνηστικό σήμα.
Στο εσωτερικό υπάρχουν μπλε/κόκκινες/λευκές επενδύσεις στα καθίσματα και στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, μπλε/κόκκινες ραφές, ένα αναμνηστικό ανάγλυφο σήμα στο υποβραχιόνιο και ένα λογότυπο του Porsche Club of America ακριβώς πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων με ξύλινη λαβή. Το όνομα Porsche Club of America είναι επίσης τυπωμένο στα μαρσπιέ, ενώ υπάρχουν μικρά φωτάκια LED στο κάτω μέρος των θυρών με το ειδικό λογότυπο του Porsche Club of America για την 70ή επέτειο.
Κίνηση παίρνει από τον 3,0 λιτρο twin-turbo εξακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 393 ίππων και 450 Nm ροπής. Υπάρχει εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με το αυτοκίνητο να διαθέτει ενεργή σπορ ανάρτηση, σπορ εξάτμιση και σύστημα τετραδιεύθυνσης. Οι ιδιοκτήτες μπορούν επίσης να αγοράσουν έναν ειδικό χρονογράφο Porsche Design που ταιριάζει με το αυτοκίνητο.
Η παραγωγή του αυτοκινήτου θα ξεκινήσει το φθινόπωρο και θα διαρκέσει έως την άνοιξη του 2026.