Η ENEOS, χρυσός χορηγός των Ολυμπιακών αγώνων Τόκιο 2020, κρατά με την ενέργεια της τη φλόγα αναμμένη. Η Ιαπωνική εταιρεία έχει αναλάβει όλες τις υπηρεσίες εφοδιασμού πετρελαίου, φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας για οχήματα και εγκαταστάσεις για τους Ολυμπιακούς αγώνες.
Ο Διευθυντής και Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της JX Nippon Oil & Energy, Yasushi Kimura, δήλωσε: «Θεωρούμε μεγάλη τιμή να υποστηρίζουμε τους Ολυμπιακούς αγώνες ως Χρυσός Χορηγός του Τόκιο 2020. Η JX Nippon Oil & Energy προμηθεύει καύσιμα για οχήματα που σχετίζονται με αθλήματα και συναφείς εγκαταστάσεις με πετρέλαιο, φυσικό αέριο και ηλεκτρικό ρεύμα. Αξιοποιώντας το εκτεταμένο δίκτυο πρατηρίων μας - το μεγαλύτερο της Ιαπωνίας – η JX Nippon Oil & Η Ενέργεια συμβάλλει στη δημιουργία όμορφου κλίματος, ενθουσιασμού και δυναμικής για τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο.»
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η JX Nippon Oil & Energy προμήθευσε το αέριο για την Ολυμπιακή φλόγα στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 1964 και την κηροζίνη για την Ολυμπιακή δάδα.
Η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά, επίσημος αντιπρόσωπος των διεθνούς φήμης λιπαντικών της ΕΝΕΟS στην Κύπρο, στέλνει τις ευχές της για καλή επιτυχία στην Κυπριακή αποστολή και σε όλους τους αθλητές που αγωνίζονται καθημερινά στα γήπεδα του Τόκιο παρόλες τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν.
Η JX Nippon Oil & Energy «ENEOS» είναι μια ολοκληρωμένη εταιρεία ενέργειας σε πολλούς τομείς. Ενώ η διύλιση και οι πωλήσεις προϊόντων πετρελαίου (βενζίνη, κηροζίνη, λιπαντικά κ.λπ.) αποτελούν την κύρια δραστηριότητά της, η εταιρεία εισάγει και πουλάει φυσικό αέριο και κάρβουνο ενώ προμηθεύει ηλεκτρική ενέργεια και υδρογόνο για τα οχήματα κυψελών καυσίμου που κυκλοφόρησαν στην αγορά τον Δεκέμβριο του 2014. Τα πρατήρια καυσίμων που φέρουν το εμπορικό σήμα της εταιρείας «ENEOS» βρίσκονται σε περίπου 11.000 τοποθεσίες στην Ιαπωνία, καθιστώντας το ως το μεγαλύτερο δίκτυο πρατηρίων ενέργειας στην Ιαπωνία. Η εταιρεία διαθέτει το υψηλότερο μερίδιο αγοράς στην χώρα με περίπου 40% των εθνικών πωλήσεων καυσίμων. Η μάρκα JX Nippon Oil & Energy είναι μέρος της ENEOS Corporation που παίρνει το όνομα της από της λέξης «ενέργεια» και το ελληνικό «νέος».
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.