Ειδήσεις

26 Jun, 2019 Ώρα 11:38

H εντυπωσιακή σχέση αξίας/αγοράς των αυτοκινήτων της Dacia

Thumbnail

H Dacia συνεχίζει να γράφει εντυπωσιακούς αριθμούς στο χώρο των πωλήσεων στην Ευρώπη. Το σημαντικότερο όμως για την εταιρεία είναι σίγουρα η εκπληκτική σχέση αξίας / αγοράς (value for money) που προσφέρει στον καταναλωτή.

Close

Η επιστροφή της Dacia στην αγορά έγινε το 2005 με την Renault να ηγείται την αναγέννηση της μάρκας. Αρχικά παρουσιάστηκε με το Logan. Ένα sedan μοντέλο χαμηλού κόστους ενώ πολύ σύντομα ακολούθησε και άλλα αυτοκίνητα σε διάφορες κατηγορίες όπως τα Duster και Sandero / Stepway. Κύριο τους χαρακτηριστικό είναι η εντυπωσιακή σχέση αξίας / αγοράς με τον καταναλωτή να μπορεί να αποκτήσει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με μοντέρνο σχεδιασμό αλλά και μια σειρά τεχνολογικών στοιχείων άνεσης και ασφάλειας στο εσωτερικό. 

 

Close

 

Ξεχωρίζει η νέα γενιά του συστήματος πολυμέσων με πλήρης σύστημα πλοήγησης, συνοδευόμενο από μια μεγάλη οθόνη αφής. Διαθέτει περισσότερες λειτουργίες, χάρη στην προσθήκη του smartphone, USB και συνδεσιμότητα Bluetooth®, η TMC (Traffic Message Channel) πληροφορίες και προειδοποιήσεις κινδύνου. Πρόκειται για ένα προαιρετικό εξοπλιστικό στοιχείο του Duster που ενδιαφέρει άμεσα και τον Κύπριο οδηγό αφού είναι εφοδιασμένο με σύστημα πλοήγησης για την Κύπρο.

Close

Απόδειξη της επιτυχίας των αυτοκινήτων της Dacia είναι και τα συνεχόμενα ρεκόρ πωλήσεων χρόνο με το χρόνο. Πέρυσι κατάφερε να σπάσει ακόμα ένα ρεκόρ στην Ευρώπη με 511.622 ταξινομημένα οχήματα. Αριθμός που ήταν κατά 10,3% αυξημένος σε σύγκριση με το 2017. Παράλληλα απέσπασε ένα μερίδιο αγοράς της τάξης του 2,9% (+0,3 μονάδες από το 2017).

Dacia Duster

Το Duster, το πετυχημένο crossover της Dacia, σε μικρό χρονικό διάστημα κατάφερε να καθιερωθεί και σαν ένα ποιοτικό crossover αξιώσεων που μπορεί να αποκτηθεί με μικρό προϋπολογισμό. Διατηρώντας το εκπληκτικό «value for money» και χωρίς να χάσει κάτι από τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του πέρασε ήδη στη δεύτερη του γενιά. Στην ουσία πρόκειται για ένα crossover που μπορεί να κινηθεί παντός εδάφους ενώ το σχετικά κόμπακτ μήκος του και ο κύκλος στροφής των 10,44 μέτρων του δίδουν τη δυνατότητα να κινηθεί με άνεση μέσα στην πόλη. Το μοντέλο προσφέρετε στην Κυπριακή αγορά με τον τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCI με τους 115 ίππους τόσο σε δικίνητη έκδοση όσο και σε τετρακίνητη. Όσο για το τελευταίο, τα 21 εκατοστά απόστασης από το έδαφος αλλά και οι  κοντοί πρόβολοι του εξασφαλίζουν μεγάλες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής και άπλετες εκτός δρόμους δυνατότητες.

Η τιμή του Duster ξεκινά από τις €16,900 για τη δικίνητη έκδοση ενώ η τιμή της τετρακίνητης έκδοσης από τις  €17,900. 

Dacia Sandero / Sandero Stepway

Το Sandero είναι ο εκπρόσωπος της Dacia στη μικρή κατηγορία. Πρόκειται για ένα πεντάθυρο hatchback διαθέτει αυξημένες διαστάσεις και βασίζεται σε ένα σύγχρονο πάτωμα. H έκδοση Stepway προσδίδει ένα νεανικό και συνάμα περιπετειώδη χαρακτήρα. Ουσιαστικά, πρόκειται για μία υπερυψωμένη εκδοχή του Sandero με στοιχεία από crossover. Αυτές εντοπίζονται στα προστατευτικά γύρω από όλο το αυτοκίνητο, τους διαφοροποιημένους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, αλλά και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος.  

Στην Κυπριακή αγορά τόσο το Sandero όσο και το Sandero Stepway διατίθενται με τον κινητήρα 1.5 dCi με 95 ίππους. Το πρώτο προσφέρεται στην τιμή των €12,900 ενώ το Stepway στα €14,500.  

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.