Ειδήσεις

10 Jan, 2020 Ώρα 10:35

H επιτυχία των μοντέλων SUV οδηγεί τη Volvo σε έκτο συνεχόμενο ρεκόρ πωλήσεων

Thumbnail

Η Volvo Cars έθεσε ένα νέο, έκτο συνεχόμενο ρεκόρ πωλήσεων το 2019, ξεπερνώντας για πρώτη φορά τον αριθμό των 700.000 αυτοκινήτων στην 93ετή ιστορία της. Πιο συγκεκριμένα οι πωλήσεις έφτασαν τα 705.452 αυτοκίνητα σημειώνοντας αύξηση 9,8% σε σύγκριση με το 2018, ανεβάζοντας σταθερά τη συνολική αγορά σε όλες τις περιοχές. Το νέο ρεκόρ πωλήσεων υποστηρίζεται από τη συνεχιζόμενη μεγάλη ζήτηση για τη βραβευμένη σειρά των αυτοκινήτων της Volvo. Τα τρία μοντέλα SUV έκαναν την διαφορά, δεδομένου ότι η εταιρεία κέρδισε μερίδιο αγοράς στην Κίνα, τις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Η εταιρεία κατέγραψε επίσης μεγάλη ζήτηση για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα της. Συνολικά, η Volvo Cars πώλησε 45.933 plug-in υβριδικά μοντέλα το 2019, αύξηση 22,9% σε σύγκριση με το 2018 και περισσότερο από το διπλάσιο του αριθμού του 2017.

Close

«Είμαι πολύ ευτυχής που βλέπω ότι για πρώτη φορά στην ιστορία μας πωλήσαμε περισσότερα από 700.000 αυτοκίνητα, ενώ κερδίσαμε μερίδιο αγοράς σε όλες τις κύριες περιοχές πωλήσεών μας», δήλωσε ο Håkan Samuelsson, διευθύνων σύμβουλος. «Στόχος μας είναι να αξιοποιήσουμε αυτή τη θετική τάση το 2020, καθώς αρχίζουμε να αναπτύσσουμε την γκάμα Recharge της Volvo.»

 

Close

 

Αναδεικνύοντας τη δύναμη της γκάμας της και τις πωλήσεις της το 2019, η Volvo Cars ξεπέρασε το προηγούμενο πλήρες ρεκόρ πωλήσεων 642.253 αυτοκινήτων, το 2018, σχεδόν ένα ολόκληρο μήνα πριν από το τέλος του έτους. Ο Δεκέμβριος ήταν ο καλύτερος μήνας των πωλήσεων της εταιρείας, με αύξηση 23,4% σε σύγκριση με 74.239 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν.

Close

Στην Κίνα, η Volvo Cars πώλησε 154.961 αυτοκίνητα το 2019, σημειώνοντας αύξηση 18,7% σε σύγκριση με το 2018. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Volvo Cars πώλησε 108.234 αυτοκίνητα, προσπερνώντας για πρώτη φορά τις 100.000 πωλήσεις αυτοκινήτων από το 2007. Σε σύγκριση με το 2018, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 10,1%. Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις ήταν ιδιαίτερα ισχυρές στη Γερμανία, όπου η εταιρεία πούλησε για πρώτη φορά στην ιστορία της περισσότερα από 50.000 αυτοκίνητα, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα πωλήσεων από το 1990. Άλλες αγορές που κατέγραψαν τις καλύτερες επιδόσεις πωλήσεων στην ιστορία της εταιρείας περιλάμβαναν την Αυστραλία, το Βέλγιο, τη Βραζιλία, την Τσεχία, την Ουγγαρία, την Κορέα, την Πολωνία και την Πορτογαλία.

Το XC60 SUV συνεχίζει να είναι το πιο πετυχημένο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της εταιρείας παγκοσμίως, ακολουθούμενο από τα SUV XC40 και XC90, ενώ τα sedan και τα estate στις σειρές 90 και 60 συνέβαλαν επίσης στην αύξηση του όγκου πωλήσεων στην Κίνα και την Ευρώπη.  

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close