H Ermenegildo Zegna συνεργάζεται με την Stellantis για τη βιώσιμη αυτοκίνηση

Εστιάζοντας στο μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης, η Stellantis και η ERMENEGILDO ZEGNA, κορυφαίο όνομα στο χώρο της premium ανδρικής μόδας, δημιούργησαν ένα πρόγραμμα ώστε μέχρι το 2025 ο στόλος οχημάτων της διάσημης εταιρείας να αποτελείται εξολοκλήρου από φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Από την ίδρυση της εταιρείας το 1910, η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελούσε σταθερή επιδίωξη του Zegna Group, με τον ιδρυτή του ομίλου, Ermenegildo Zegna, να αναζητά πάντα τρόπους ανάπτυξης με σεβασμό προς τις τοπικές κοινωνίες και το περιβάλλον.

Βασισμένη σε αυτή τη φιλοσοφία, το Ermenegildo Zegna Group ενισχύει τις προσπάθειες του προς αυτή την κατεύθυνση, μέσω μια νέας συνεργασίας με τον Όμιλο Stellantis που σαν στόχο έχει να αντικαταστήσει το σύνολο του στόλου οχημάτων της με φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα μέχρι το 2025. Με συνολικά περισσότερα από 200 οχήματα σε χρήση, η επιλογή αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων από την Ermenegildo Zegna, όπως το νέο Fiat 500e και εξηλεκτρισμένων μοντέλων όπως τα Jeep Renagade 4xe και Compass 4xe, θα συμβάλλουν σε μια σημαντική μείωση του περιβαλλοντολογικού αποτυπώματος της εταιρείας.

Για την προώθηση των φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων, ο Όμιλος Zegna θα εγκαταστήσει σταθμούς φόρτισης σε όλες τις εγκαταστάσεις της και θα δώσει τη δυνατότητα στους εργαζόμενους της να χρησιμοποιούν αμιγώς ηλεκτρικά και Plug-in Hybrid μοντέλα. Ο Όμιλος Zegna, Επικεφαλής του οποίου είναι ο Gildo Zegna, εγγονός τους ιδρυτή της εταιρείας εξελίχθηκε μέσα στην πορεία του από μια εταιρεία παραγωγής υφασμάτων υψηλής ποιότητας σε μια εκ των πλέον αναγνωρισμένων εταιρειών luxury lifestyle προϊόντων με παρουσία σε περισσότερες από 100 χώρες.

Η Stellantis αποτελεί μια από τις ηγετικές αυτοκινητοβιομηχανίες και παρόχους λύσεων αυτοκίνησης, με σταθερό και καθαρό όραμα: να προσφέρει ελευθερία κινήσεων με καθαρές, προσιτές και αξιόπιστες λύσεις αυτοκίνησης. Παράλληλα με την πλούσια κληρονομιά του Ομίλου και την παγκόσμια παρουσία του, η μεγαλύτερη δύναμη του βρίσκεται στη βιώσιμη απόδοση του, την εμπειρία του και τα ταλέντα των υπαλλήλων του σε όλο τον κόσμο.

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.

Ειδήσεις

H Ermenegildo Zegna συνεργάζεται με την Stellantis για τη βιώσιμη αυτοκίνηση

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής