Με την παρουσίαση τόσο του νέου αμιγώς ηλεκτρικού Fiat 500, όσο και των νέων plug-in hybrid Jeep Renegade 4xe και Compass 4xe, ο Όμιλος FCA παράλληλα με την ανάπτυξη της εξηλεκτρισμένης γκάμας μοντέλων, αναπτύσσει και μια σειρά πρωτοβουλιών που θα κάνουν πιο πρακτική και προσιτή την ηλεκτροκίνηση. Η νεότερη εξέλιξη σε αυτό το πλάνο αφορά στην εγκατάσταση φορτιστών στους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Ιταλίας. Στόχος του Ομίλου FCA είναι η ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου πλαισίου υπηρεσιών που θα καταστήσουν την ηλεκτροκίνηση μια πραγματικά πρακτική, προσιτή και φιλική προς το περιβάλλον λύση αυτοκίνησης. Σε συνέχεια πρωτοβουλιών, όπως η δημιουργία του μεγαλύτερου δικτύου φόρτισης V2G (vehicle-to-grid) στον κόσμο, της εξέλιξης συστημάτων Geofencing, τη δημιουργία εφαρμογών όπως το My Easy Charge για την εύκολη και διαφανή εξόφληση του κόστους φόρτισης, αλλά και πρωτοποριακές συσκευές όπως το easyWallbox, η FCA προχωρά με γρήγορους ρυθμούς και στην ανάπτυξη των δημόσιων δικτύων φόρτισης.
Η Leasys, η θυγατρική της FCA Bank που ειδικεύεται στις λύσεις μίσθωσης οχημάτων, μέχρι το τέλος του έτους θα έχει εγκαταστήσει 1.200 φορτιστές στα περισσότερα από 400 σημεία εξυπηρέτησης της εταιρείας. Επιπλέον σε συνεργασία με την Enel X και του Ιταλικούς σιδηρόδρομους, φορτιστές 22-KW θα τοποθετηθούν σε σταθμούς τρένων, ξεκινώντας από τον κεντρικό σταθμό της πόλης του Τορίνο και συνεχίζοντας σε πρώτη φάση στους σταθμούς του Μιλάνο, της Ρώμης, της Νάπολι και του Παλέρμο. Οι φορτιστές θα βρίσκονται αποκλειστικά στη διάθεση των οδηγών με αυτοκίνητα της Leasys, δίνοντας την ευκαιρία για μια πραγματικά πρακτική και άνετη σύνδεση του σιδηρόδρομου με το αυτοκίνητο.
Με την ανακοίνωση πριν λίγων εβδομάδων του πρωτοποριακού προγράμματος Dream Garage όπου οι αγοραστές του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 θα μπορούν μέσω της Leasys να έχουν πρόσβαση για βραχυχρόνια μίσθωση σε μια σειρά αυτοκινήτων του Ομίλου FCA, όπως π.χ. τα Jeep Wrangler και οι Alfa Romeo Giulia και Stelvio, τώρα με την ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης η ομάδα e-Mobility της FCA κάνει ακόμα ένα βήμα που ενισχύει περαιτέρω τις προοπτικές τις ηλεκτροκίνησης.
Με την παρουσίαση των νέων εξηλεκτρισμένων μοντέλων της FCA, η Leasys προχωρά με ταχείς ρυθμούς στον εξηλεκτρισμό του στόλου της, με τον στόχο να είναι μέχρι το τέλος του 2021 αυτός να αποτελείται σε ποσοστό 60% από αμιγώς ηλεκτρικά ή Plug-in Hybrid μοντέλα.
Mercedes Sprinter: 30 χρόνια στην αγορά και 5.000.000 οχήματα
Διπλό λόγο για να γιορτάζει έχει η Mercedes-Benz Vans, με μεγάλο πρωταγωνιστή το Sprinter το οποίο συμπλήρωσε 30 χρόνια ζωής, και ταυτόχρονα έκοψε το νήμα των 5 εκατομμυρίων παραχθέντων οχημάτων. Το Νο. 5.000.000 Sprinter, στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση e-Sprinter, κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Τσάρλεστον στη Νότια Καρολίνα και παραδόθηκε στη FedEx, έναν μακροχρόνιο πελάτη της Mercedes-Benz Vans (MBV).
Το συγκεκριμένο ορόσημο δεν καταδεικνύει απλά την αδιάκοπη επιτυχία του van, αλλά και την εξέχουσα θέση που κατέχουν οι εγκαταστάσεις στο Τσάρλεστον στο παγκόσμιο κατασκευαστικό δίκτυο της μάρκας. Παράλληλα, με αυτή την επιτυχία η MBV αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη διαρκή αφοσίωσή της στην καινοτομία, την ποιότητα και την υψηλή τεχνογνωσία στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.
Το Νο. 5.000.000 Sprinter προστίθεται στον συνεχώς αυξανόμενο ηλεκτρικό στόλο της FedEx στις ΗΠΑ, όπου η εταιρεία ξεκινά τη διάθεση του eSprinter σε τέσσερις πολιτείες. Η FedEx είναι ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της MBV και αξιοποιεί τα μοντέλα Sprinter και e-Sprinter τόσο για «τελευταίου μιλίου» (last-mile) όσο και υπεραστικές διανομές σε αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας-Ειρηνικού και της Νότιας Αμερικής.
Για 30 χρόνια, το μοντέλο έχει φέρει την επανάσταση στην κατηγορία των επαγγελματικών βαν, με «όπλα» του την ευελιξία, την αξιοπιστία και το χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Έκανε ντεμπούτο το 1995 ως ο αντικαταστάτης της σειράς Mercedes TN (T1), εισάγοντας πολλά προηγμένα συστήματα ασφαλείας για την κατηγορία του, όπως το ABS και αργότερα το ESP, ενώ έφερε πιο αεροδυναμική σχεδίαση, όπως και μια μεγάλη γκάμα ισχυρών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης και diesel. Το 2006 ακολούθησε η 2η γενιά, ενσωματώνοντας ακόμα περισσότερες βελτιώσεις, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, η πιο ευρύχωρη καμπίνα και η ευρύτερη γκάμα αμαξωμάτων, η οποία περιελάβανε καμπίνες-σασί και minibuses.
Η 3η γενιά παρουσιάστηκε το 2018 ενσωματώνοντας τελευταίας γενιάς χαρακτηριστικά, όπως η συνδεσιμότητα και οι ψηφιακές υπηρεσίες. Το Sprinter μετατράπηκε σε κάτι περισσότερο από ένα απλό van -έγινε ένα κινητό γραφείο με ένα σύστημα πολυμέσων MBUX, προηγμένη τηλεματική και σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης.
Η ευρεία γκάμα παραλλαγών του Sprinter παραμένει εντυπωσιακή, μιας και η πληθώρα επιλογών σε συστήματα κίνησης, αμαξώματα, πλαίσια, χωρητικότητες και χαρακτηριστικά εξοπλισμού προσφέρουν πάνω από 1.000 διαμορφώσεις. Η υφιστάμενη γενιά προσφέρει μία ακόμα μεγαλύτερη επιλογή συστημάτων κίνησης, συμπεριλαμβανομένης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και δύο τύπους συστημάτων κίνησης, ένα εκ των οποίων αφορά 9τάχυτο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής.
Με την εισαγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού e-Sprinter, η MBV θέλει να θέσει νέα δεδομένα στις επαγγελματικές μετακινήσεις του μέλλοντος.