Η ιδέα είναι εκκεντρική. Όπως και ο άνθρωπος που τη συνέλαβε, ο Ιταλός σχεδιαστής Pierpaolo Lazzarini ο οποίος θέλησε να συνδυάσει δύο μεγάλες του αγάπες: τα αυτοκίνητα και τα σκάφη θαλάσσης. Το project φέρει την ονομασία «Floating Motors» και αυτό που κάνει είναι να μετατρέπει κλασικά μοντέλα, όπως Mini Cooper, Jaguar XKE ή FIAT 500σε πλωτά μέσα.
Η πρώτη προσπάθεια που έγινε στο πλαίσιο αυτού του project ονομάστηκε «La Dolce» και αφορούσε τη μεταμόρφωση ενός Fiat 500 σε σκάφος μήκους 3.5 m. με δυνατότητα μεταφοράς 4 επιβατών. Ο κινητήρας που τοποθετήθηκε ήταν ένας Mercury MerCruiser 995 cc με δύναμη 70 PS που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 35 κόμβων.
Η πρώτη προσπάθεια που έγινε στο πλαίσιο αυτού του project ονομάστηκε «La Dolce» και αφορούσε τη μεταμόρφωση ενός Fiat 500 σε σκάφος μήκους 3.5 m. με δυνατότητα μεταφοράς 4 επιβατών. Ο κινητήρας που τοποθετήθηκε ήταν ένας Mercury MerCruiser 995 cc με δύναμη 70 PS που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 35 κόμβων.
Αυτή η ιδέα τράβηξε το ενδιαφέρον επενδυτών που θέλησαν να διαθέσουν τα κεφάλαιά τους στον Ιταλό σχεδιαστή προκειμένου να αναπτύξει ακόμα περισσότερο τη δραστηριότητά του και πλέον είναι σε θέση να δουλέψει πάνω στις εξατομικευμένες απαιτήσεις του κάθε πελάτη. Το πόσο μακριά μπορούν να φτάσουν το κρίνει φυσικά το διαθέσιμο μπάτζετ του καθενός.
Ως βάση μπορεί να επιλέξει το αυτοκίνητο της επιλογής του ενώ έχει τη δυνατότητα να διαμορφώσει το σκάφος με μήκος που ξεκινά από τα 3.5 m. και φτάνει έως τα 7 m. Την ίδια στιγμή οι δυνατότητες του μοτέρ μπορούν να προσαρμοστούν μεταξύ των 40 και των 450 PS ενώ υπάρχει και η επιλογή για αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα τα οποία όμως δεν προσφέρονται για υψηλές επιδόσεις.
Φυσικά στον έξτρα εξοπλισμό υπάρχει μια μεγάλη γκάμα από επιλογές όπως επιπλέον χώροι αποθήκευσης αλλά και πτυσσόμενα sun decks για να απολαμβάνουν τον ήλιο οι επιβάτες τους σκάφους. Όσο για τις τιμές; Αυτές μπορεί να ξεκινήσουν για τα πολύ απλά μοντέλα από τις 25.000€ και να φτάσουν (ή και να ξεπεράσουν) τις 200.000€.
Δείτε το video...
Πηγή: Caranddriver.gr
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.