Το ανανεωμένο Jazz e:HEV έχει επανασχεδιασμένη μάσκα και εμπρός φωτιστικά σώματα τα οποία είναι πιο σκούρα, ενώ και οι προφυλακτήρες του είναι πιο αδρά διαμορφωμένοι και δείχνουν περισσότερο ανάγλυφοι από πριν. Επίσης, θα διατίθεται και με καινούργια χρώματα στο αμάξωμά του, όπως και νέας σχεδίασης τροχούς.
Φυσικά, οι αλλαγές αφορούν και στο Jazz e:HEV Crosstar, την crossover εκδοχή τού μοντέλου, η οποία δείχνει ακόμα πιο εντυπωσιακή. Στο εσωτερικό, έχουν τοποθετηθεί νέες ταπετσαρίες, τόσο σε ό,τι αφορά στο υλικό τους όσο και στο σχέδιό τους. Σύμφωνα με τη Honda, βελτιωμένα είναι τα υλικά και στο ταμπλό όπως και στο σχετικά λιτό τιμόνι.
Βεβαίως, οι βελτιώσεις στο Jazz e:HEV δεν περιορίστηκαν μόνο στον αισθητικό τομέα και σε αυτόν της λεγόμενης αντιληπτής ποιότητας αλλά επεκτάθηκαν και στο υβριδικής διάταξης σύστημα που διαθέτει το supermini μοντέλο της Honda. Πλέον, ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 14 ίππους περισσότερους από πριν, φτάνοντας τους 122, ενώ ο δεύτερος -που λειτουργεί ως γεννήτρια- αποδίδει 106 ίππους, εννέα περισσότερους, συγκριτικά.
Ισχυρότερος είναι και ο 1.5 i-MMD βενζινοκινητήρας που αποδίδει 107 ίππους, εννέα περισσότερους από πριν. Οι αναβαθμίσεις σε όλο το κινητήριο σύστημα είχαν ως αποτέλεσμα να αυξηθεί η συνολική ισχύς του στους 122 ίππους (από τους 109), ενώ η μέγιστη ροπή παρέμεινε ίδια (σημ.: 131 Nm).
Τέλος, η μεγαλύτερη ισχύς τού επανασχεδιασμένου Jazz e:HEV δεν επηρέασε τη μέση τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου ή τη μέση τυποποιημένη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα. Η πρώτη είναι 4,5 λίτρα/100 χλμ. και η δεύτερη (τουλάχιστον) 102 γραμ./χλμ., πάντα κατά το πρωτόκολλο «WLTP».
Με την ευκαιρία της επανασχεδίασής του, η Honda προσφέρει το Jazz e:HEV σε μία επιπλέον εξοπλιστική έκδοση η οποία ονομάζεται «Advance Sport» και η οποία είναι η κορυφαία μεταξύ των υπόλοιπων διαθέσιμων.
Αυτή, διατίθεται αποκλειστικά με το γκρι χρώμα «Urban Gray» στο αμάξωμα, έχει ακόμα πιο σπορτίφ σχεδίαση στον εμπρός προφυλακτήρα και στη μάσκα (η οποία ενσωματώνει ρομβοειδές πλέγμα), μαύρου χρώματος καλύμματα στους εξωτερικούς καθρέφτες και ιδιαίτερης σχεδίασης τροχούς που προορίζονται για τη συγκεκριμένη εξοπλιστική έκδοση.
Στο εσωτερικό της διαθέτει ταπετσαρία από μαύρου χρώματος συνθετικό σουέτ και γκρι συνθετικό δέρμα, ενώ στο τιμόνι και στο εσωτερικό των θυρών υπάρχουν κίτρινες ραφές.
Τέλος, βελτιωμένο είναι και το τεχνολογικό σύνολο «Honda Sensing» το οποίο ενσωματώνει συστήματα προειδοποίησης και υποβοήθησης του οδηγού. Πλέον, διαθέτει κάμερα με πιο ευρυγώνια κάλυψη και υψηλότερης ανάλυσης εικόνα. Επίσης, το σύστημα «Traffic Jam Assist», το οποίο βοηθά τον οδηγό σε όταν συναντήσει μποτιλιάρισμα, ενεργοποιείται πλέον από την πλήρη στάση του οχήματος, ενώ επεμβαίνει πιο έγκαιρα στο σύστημα πέδησης όταν αυτός έχει αποσπάσει την προσοχή του από τον δρόμο.
Πηγή: newsauto
Αλλαγές στον Νόμο: Πότε οι οδηγοί θα μετακινούν τα οχήματα μετά από τροχαίο
Η Αστυνομία, για σκοπούς ενημέρωσης του κοινού σε θέματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, ανακοινώνει ότι, έχουν επέλθει τροποποιήσεις στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο (Ν. 86/1972), βάσει των οποίων καθίσταται εφικτή, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων, σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης.
Οι σχετικές τροποποιήσεις δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 25 Ιουλίου, 2025 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι) μέσω του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) (Αρ. 3), Νόμου του 2025 (Ν. 146(Ι)/2025).
Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:
Σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων σε οποιαδήποτε οδό, περιλαμβανομένων ανοιχτού χώρου, πλατείας ή/και δημόσιου χώρου, εφόσον οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συναινούν στη μετακίνηση των οχημάτων τους και νοουμένου ότι πληρούνται βασικές προϋποθέσεις, τα ενεχόμενα οχήματα μετακινούνται στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση.
Οι προϋποθέσεις είναι οι ακόλουθες:
(α) να μην υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο
(β) να μην υποβάλλεται παράπονο για τραυματισμό προσώπου και οι οδηγοί να έχουν ελέγξει τα έγγραφα τους και να έχουν διαπιστώσει ότι είναι έγκυρα και σε ισχύ, γεγονότα που υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή
(γ) τα ενεχόμενα οχήματα να μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης είτε σε αυτά είτε στο οδόστρωμα· και
(δ) να καθίσταται δυνατή η μετακίνηση, τόσο από πλευράς ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και από πλευράς τροχαίας κίνησης.
Βάσει της ίδιας νομοθεσίας, η μετακίνηση των οχημάτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους οδηγούς ή από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο κατέχει έγκυρη και σε ισχύ άδεια οδήγησης, καθώς και ασφαλιστική κάλυψη, κατόπιν εντολής του οδηγού.
Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί οφείλουν να ενημερώνουν άμεσα τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την πρόκληση της οδικής σύγκρουσης και να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις ακόλουθες λεπτομέρειες:
Τα ονοματεπώνυμα τους
Τους αριθμούς των πιστοποιητικών των ασφαλιστικών τους συμβολαίων
Τους αριθμούς άδειας οδήγησής τους
Τα στοιχεία του οχήματός τους (αριθμούς εγγραφής, μάρκα, τύπος και χρώμα) και
Τους αριθμούς των τηλεφώνων τους
Επιπρόσθετα, οι οδηγοί θα πρέπει να προβαίνουν τάχιστα σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης, οι οποίες να περιλαμβάνουν:
● τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά την οδική σύγκρουση
● τους αριθμούς εγγραφής των εμπλεκομένων οχημάτων
● τις προκληθείσες ζημιές και
● τον περιβάλλοντα χώρο
Επίσης, οι οδηγοί θα πρέπει να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί και να τις αποστέλλουν σε πρόσωπο το οποίο τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρεία ή σε αντιπρόσωπο της εταιρείας.
Σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος οδηγός αδυνατεί να προβεί σε λήψη φωτογραφιών, μπορεί να ζητήσει όπως η λήψη των φωτογραφιών πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε άλλο εμπλεκόμενο πρόσωπο ή από πρόσωπο της εμπιστοσύνης του ή αντιπρόσωπο της ασφαλιστικής του εταιρείας ή πρόσωπο το οποίο υποδεικνύεται από αυτήν.
Οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν μέτρα, έτσι ώστε τόσο οι φωτογραφίες όσο και γενικότερα τα δεδομένα που ανταλλάζονται να είναι κατάλληλα, συναφή και να περιορίζονται στο αναγκαίο για τους σκοπούς για τους οποίους υποβάλλονται σε επεξεργασία.
Οι πρόνοιες της νομοθεσίας για μετακίνηση των οχημάτων δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης στην οποία εμπλέκεται ανασφάλιστο ή κυβερνητικό όχημα ή σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης.
Τα προσωπικά δεδομένα που ανταλλάσσονται, αλλά και οι φωτογραφίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε σχέση με την οδική σύγκρουση. Σε αντίθετη περίπτωση είναι δυνατό να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή.
Οι οδηγοί προτρέπονται όπως λαμβάνουν υπόψη τους το αυτούσιο κείμενο της νομοθεσίας, όπως αυτό δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.
Πηγή: Sigmalive