Ειδήσεις

06 Oct, 2020 Ώρα 11:34

H Honda φέρεται να εξετάζει ένα νέο SUV εμπνευσμένο από το NSX

Thumbnail

Σύμφωνα με πηγές από την Ιαπωνία, η Honda εξετάζει πολύ σοβαρά το ενδεχόμενο να ακολουθήσει τη σύγχρονη τάση των «coupe-SUV» και να εξελίξει ένα τέτοιο μοντέλο για το άμεσο μέλλον.

Close

Αυτή είναι σίγουρα μία από τις πιο ασυνήθιστες φήμες που έχουμε ακούσει τους τελευταίους μήνες. Όπως και να έχει όμως, η απόφαση ανήκει στη Honda και αν θα ακολουθήσει την τάση της αγοράς, θα φανεί μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα.

Σύμφωνα με την Ιαπωνική έκδοση BestCarWeb.jp, η Honda εξετάζει το ενδεχόμενο να υιοθετήσει την τάση των σπορ SUV, μερικά από τα οποία έχουν σοβαρές δυνατότητες επιδόσεων. Προς το παρόν, η Honda που είναι ευρέως γνωστή για τα εξαιρετικά αξιόπιστα και οικογενειακά SUV, όπως είναι το Honda CR-V, φέρεται να εξετάζει το ενδεχόμενο παρουσίασης ενός πιο sexy σχήματος με εμφανώς sport διάθεση.

Close

Το δημοσίευμα ισχυρίζεται ότι η Honda εξετάζει ένα νέο SUV με στυλ εμπνευσμένο από το Acura NSX. Κανένα πρωτότυπο δεν έχει κατασκευαστεί ακόμα καθώς το project είναι ακόμα σε πολύ πρώιμο στάδιο εξέλιξης, ωστόσο από τις φήμες προκύπτει πως το νέο αυτό μοντέλο θα μπορούσε να έχει τις διαστάσεις και όλες τις υπόλοιπες προϋποθέσεις για να παίρνει κίνηση από το υβριδικό σύνολο του NSX. Θυμίζουμε πως εν προκειμένω, μιλάμε για το twin- turbo V6 σύνολο με τους τρεις ηλεκτροκινητήρες και τη συνολική απόδοση των 573 ίππων.

17 Jun, 2025 Ώρα 11:24

1000 Miglia 2025: Η Maserati στους δρόμους για την αναβίωση του θρυλικού αγώνα

Thumbnail

Η 43η ιστορική αναπαράσταση του θρυλικού ιταλικού αγώνα 1000 Miglia ξεκινάει, με τη συμμετοχή κλασικών αυτοκινήτων που είτε έλαβαν μέρος στον αυθεντικό αγώνα είτε παράχθηκαν κατά την περίοδο διεξαγωγής του (1927-1957). Η Maserati θα συμμετάσχει με ένα κλασικό αυτοκίνητο, μια A6 GCS/53, ενώ από τα οχήματα υποστήριξης (Support Cars) θα ξεχωρίσουν μια GranCabrio 490, μία GranTurismo Trofeo και μια Grecale Trofeo -όλες με ειδικές «ενδυμασίες» στο αμάξωμά τους, αποτίνοντας φόρο τιμής στο έμβλημα της Maserati που σχεδιάστηκε πριν από 100 χρόνια. Παράλληλα σε λιγότερο από ένα χρόνο θα ξεκινήσουν οι εορτασμοί για τη συμπλήρωση ενός αιώνα συμμετοχής της μάρκας στους αγώνες. Ήταν το μακρινό 1926 όταν η Maserati Tipo 26, το πρώτο μοντέλο με το έμβλημα της Τρίαινας στο καπό του, θριάμβευσε στο Targa Florio, έχοντας πίσω από το τιμόνι τον Alfieri Maserati.

Close

 

 

Η 43ή αναπαράσταση του 100 Miglia θα ξεκινήσει στις 17 Ιουνίου από την Μπρέσια, όπου τα οχήματα θα επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου αφού σταματήσουν σε μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της χώρας. Φέτος θα συμμετάσχουν πάνω από 400 κλασικά αυτοκίνητα από 29 χώρες, που θα διανύσουν μια διαδρομή 1.900 χλμ. σε σχήμα “8”, εμπνευσμένη από τις πρώτες 12 εκδόσεις του αγώνα ταχύτητας 1000 Miglia.

Στις κορυφαίες συμμετοχές συγκαταλέγεται μια Maserati A6 GCS/53 -ιδιοκτησίας ιδιώτη συλλέκτη- η οποία θεωρείται η Maserati με τις περισσότερες συμμετοχές στον αγώνα 1000 Miglia, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου αγώνα το 1957, ενώ την έχουν οδηγήσει πρωταθλητές όπως ο Luigi Musso. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη διαδικασία Πιστοποίησης Αυθεντικότητας του προγράμματος Maserati Classiche – του επίσημου προγράμματος της μάρκας για τη διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικής της κληρονομιάς.

Close

 

 

Γνωστή και ως Sport 200, η A6 GCS/53 δημιουργήθηκε για να επαναφέρει την Τρίαινα στην κορυφή της κατηγορίας “Sport 2-litre”, και από τις αρχές του 1953 καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο περιζήτητα μεταξύ των ανερχόμενων ιταλικών και ξένων ταλέντων. Μέσα σε διάστημα δύο ετών κατασκευάστηκαν 53 μονάδες, ενώ η πρώτη σημαντική επιτυχία της A6 GCS/53 στo 1000 Miglia σημειώθηκε όταν ο Emilio Giletti κατέλαβε την έκτη θέση στη γενική κατάταξη και την πρώτη στην κατηγορία “Sport 2-litre”.  Παρόλο που η A6 GCS/53  δεν βρέθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, κέρδισε μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ άλλων χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της. Ο short-stroke “Superquadro” με διπλή ανάφλεξη και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής λειτουργούσε σε υψηλότερες στροφές, δίνοντας στο μοντέλο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.