Η νέα NT1100 είναι μια άνετη, ευέλικτη, απολαυστική Touring μοτοσυκλέτα, σχεδιασμένη για όσους έχουν πολλές αναμνήσεις από αντίστοιχες παλαιότερες Honda, αλλά και για να προσελκύσει νεότερους αναβάτες που σκέφτονται την αναβάθμιση από ένα μεσαίας κατηγορίας μοντέλο. Χρησιμοποιώντας ως βάση το πλαίσιο και τον συναρπαστικό δικύλινδρο κινητήρα της CRF1100L Africa Twin, εξασφαλίζει τις απαιτούμενες επιδόσεις όμως, εξοπλίζεται και με χαρακτηριστικά που διευρύνουν την απήχηση του μοντέλου. Με μία ευρεία λίστα εξοπλισμού και πολυεπίπεδη ευελιξία, πρακτικότητα και άνεση, η NT1100 προσφέρει μια νέα διάσταση στην εκτενή και πολυποίκιλη οικογένεια μοντέλων της Honda.
Διαθέσιμη σε τρεις μοντέρνες αποχρώσεις – Matte Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White και Graphite Black – η κομψή, διακριτική εμφάνιση συνδυάζεται με ιδιαίτερη αεροδυναμική απόδοση και θέση οδήγησης ιδανική για ξεκούραστα ταξίδια. Το ύψος της ζελατίνας ρυθμίζεται σε πέντε θέσεις, ενώ συνεργάζεται με πάνω/κάτω εκτροπείς αέρα για την άριστη προστασία του αναβάτη. Την πρακτικότητα εγγυώνται οι μεγάλες, ενσωματωμένες βαλίτσες, τα θερμαινόμενα γκριπ, το κεντρικό σταντ, το cruise control, οι θύρες USB και ACC – όλα στάνταρ εξοπλισμός. Ο φωτισμός είναι full LED με φώτα ημέρας Daytime Running Lights για αυξημένη ορατότητα, φλας αυτόματης ακύρωσης και σύστημα Emergency Stop Signals. Το ύψος της σέλας είναι ιδιαίτερα πρακτικό στα 820mm.
Το ημίδιπλο ατσάλινο πλαίσιο προσφέρει ένα σχετικά κοντό μεταξόνιο και γρήγορη γεωμετρία, ενώ συνεργάζεται με υψηλών προδιαγραφών αναρτήσεις: Ανεστραμμένο πιρούνι 43mm της Showa (τύπου cartridge) και μονό αμορτισέρ πίσω. Οι διαδρομές τους είναι 150mm εμπρός/πίσω. Η προφόρτιση του πίσω ελατηρίου ρυθμίζεται υδραυλικά. Οι δύο δίσκοι 310mm εμπρός συνδυάζονται με 4-πίστονες ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες, ενώ τα ελαστικά είναι διαστάσεων 120/70-17 εμπρός και 180/55-17 πίσω.
Η NT1100 απολαμβάνει μια εντελώς επίπεδη καμπύλη ροπής μέσω του δυναμικού κινητήρα, που πέραν της ισχύος των 75kW (102 Ps) και της ροπής των 104Nm έχει βελτιστοποιημένη εισαγωγή και εξαγωγή για απόλυτα ομαλές επιταχύνσεις και απολαυστικό ήχο στις χαμηλές στροφές. Οι επιδόσεις δεν επιτυγχάνοντας εις βάρος της κατανάλωσης καυσίμου, με την αυτονομία να φτάνει τα 400χλμ. μέσω του ρεζερβουάρ των 20,4 λίτρων.
Με τις πωλήσεις του μοναδικού κιβωτίου της Honda Dual Clutch Transmission (DCT) να έχουν ξεπεράσει τις 200.000, η προσφορά του ως προαιρετική επιλογή ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα της NT1100 καθώς προσφέρει είτε μηχανικές αλλαγές σχέσεων ή ομαλές αυτόματες για αυξημένη απόδοση.
Το εκτενές πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων της NT1100 περιλαμβάνει τρία στάνταρ προγράμματα οδήγησης (URBAN, RAIN και TOUR) και δύο customisable USER modes, 3-επιπέδων Honda Selectable Torque Control (HSTC) και 3-επιπέδων Wheelie Control. Μια πλήρως έγχρωμη οθόνη αφής 6.5-ιντσών TFT προσφέρει δυνατότητες εξατομίκευσης των απεικονίσεων, Apple CarPlay®, Android Auto® και συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth®.
Η Ρομποτική Μοτοσυκλέτα της Yamaha κέρδισε το βραβείο Red Dot
Η Motoroid2 σχεδιάστηκε για να δείχνει «ζωντανή». Η Yamaha, εδώ και δεκαετίες, ισορροπεί ανάμεσα στην τεχνική ακρίβεια και το συναίσθημα. Αυτό φαίνεται τόσο στις μοτοσυκλέτες του MotoGP, όσο και στα κλασικά της πιάνα. Έχει αυτή την εμμονή να δημιουργεί μοτοσυκλέτες που δεν λειτουργούν απλώς, αλλά συντονίζονται με τον αναβάτη και προκαλούν πολλά συναισθήματα.
Και με την Motoroid2, η Yamaha δεν εντυπωσιάζει μόνο τους αναβάτες. Μόλις κέρδισε μία από τις πιο σημαντικές διακρίσεις στο παγκόσμιο design: το Red Dot Award στον διαγωνισμό Design Concept 2025.
Δεν πρόκειται μόνο για επιβράβευση από τον κόσμο των μοτοσυκλετών, αλλά είναι μία παγκόσμια επιβράβευση από την κοινότητα του design. Ένα μήνυμα ότι αυτό έχει σημασία. Ότι αυτός ο συνδυασμός τέχνης, συναισθήματος και τεχνολογίας του μέλλοντος αξίζει να γιορτάζεται.
Και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί. Η Motoroid2 δεν μοιάζει με τίποτα άλλο που κυκλοφορεί στο δρόμο, ούτε με ανθρωποειδές ρομπότ. Η φωτιζόμενη, εμπνευσμένη από το σχήμα των φύλλων κατασκευή της που ονομάζεται κυριολεκτικά “Leaf” λειτουργεί ταυτόχρονα ως οπτικό κέντρο και διαισθητική διεπαφή. Δεν είναι εκεί για να τη χρησιμοποιείς στις μετακινήσεις ή να την οδηγείς ακουμπώντας τα γόνατα στις στροφές. Είναι εκεί για να ανταποκρίνεται στην παρουσία σου, τις κινήσεις και την αφή σου. Η μοτοσυκλέτα αντιδρά με φως, με το σχήμα που αντιλαμβάνεται μπροστά της και ισορροπεί επικοινωνώντας μέσα από την κίνησή της. Δεν την οδηγείς απλώς. Αλληλεπιδράς μαζί της. Μπορεί κανείς να πει ότι σχεδόν γίνεσαι ένα μαζί της.
Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε για να δείχνει και να συμπεριφέρεται ως ζωντανή. Αυτός ήταν ο στόχος της Yamaha από την αρχή: να δημιουργήσει έναν σύντροφο, όχι απλώς ένα όχημα. Και ενώ η πρώτη Motoroid το 2017 σόκαρε με το ότι μπορούσε να σταθεί όρθια και να προχωρά μόνη της, η Motoroid2 πάει αυτό το όραμα ακόμα πιο πέρα, κάτι πιο κοντά σε ένα ζώο, ή ίσως ακόμα και σε έναν φίλο που σε αντιλαμβάνεται καθώς πλησιάζεις, που ακούει και που μαθαίνει.
Η Motoroid2 μας υπενθυμίζει ότι οι μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι εκφραστικές, συναισθηματικές, ακόμα και… χαριτωμένες. Αυτό είπαν αρκετοί και για την πρώτη Motoroid.
Με την Motoroid2, η Yamaha αποδεικνύει ότι το μέλλον της μετακίνησης δεν χρειάζεται να είναι ψυχρό ή αποστειρωμένο. Μπορεί να είναι ζεστό, οργανικό και διαδραστικό. Μπορεί να είναι περίεργο και λίγο μη πρακτικό, αλλά αυτό ακριβώς το κάνει διαφορετικό.
Και τώρα, με ένα Red Dot Award στο ενεργητικό της, ο κόσμος αρχίζει να παίρνει αυτή την έμπνευση στα σοβαρά.
Η Yamaha δεν κατασκευάζει απλώς μια μοτοσυκλέτα εδώ. Εξερευνά τα όρια ανάμεσα σε μηχανή και οντότητα. Η διάκριση με το Red Dot Award επιβεβαιώνει ότι αυτή η ιδέα έχει ξεπεράσει τα όρια της απλής τεχνολογικής περιέργειας και έχει μετατραπεί σε μια φιλοσοφία σχεδιασμού. Η Motoroid2 είναι πλέον μια δήλωση – όχι για επιδόσεις ή ταχύτητα – αλλά για αλληλεπίδραση, παρουσία, και τη συναισθηματική δυναμική των μηχανών.
Τεχνολογία κίνησης & ισορροπίας:
Αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς “εργαλείο μεταφοράς”, αλλά περισσότερο ένα διαδραστικό γλυπτό που ισορροπεί μόνο του.
Ο σχεδιασμός πάνω από τη χρηστικότητα. Η Yamaha Motoroid2 πιθανόν δεν θα κυκλοφορήσει ποτέ σε παραγωγή. Και αυτό είναι το νόημα. Είναι ένα πειραματικό σχέδιο, μια πρόκληση, που σκοπό έχει να αναδιαμορφώσει τις προσδοκίες μας για το τι μπορεί να είναι μια μοτοσυκλέτα ή μια μηχανή γενικότερα.
Η Yamaha είχε πάντα μια διπλή ταυτότητα. Κατασκευάζει κορυφαίες μοτοσυκλέτες και κορυφαία πιάνα. Η Motoroid2 είναι μια φυσική (αν και ριζοσπαστική) εξέλιξη αυτής της φιλοσοφίας: μια μηχανή που δεν σε μετακινεί μόνο σωματικά, αλλά και συναισθηματικά.
Και ενώ μπορεί να φαίνεται “μη πρακτική”, αυτό ακριβώς είναι που αναγνωρίζει το Red Dot Award για τα Design Concept: τολμηρά οράματα που ξεπερνούν τα όρια, ακόμη και αν δεν έχουν άμεση εφαρμογή στον πραγματικό κόσμο. Μερικές φορές, οι πιο σημαντικές καινοτομίες είναι εκείνες που μας κάνουν να αισθανόμαστε, όχι απλώς να κινούμαστε.