Ειδήσεις

07 Feb, 2024 Ώρα 12:24

H Koenigsegg ετοιμάζεται να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας

Thumbnail

Το κυνήγι της ταχύτητας στα αυτοκίνητα είναι κάτι που εδώ και δεκάδες χρόνια εξήρε τη φαντασία των κατασκευαστών. Όλοι οι κατασκευαστές θέλουν να περηφανεύονται ότι έχουν το ταχύτερο όχημα στον κόσμο κυνηγώντας συνεχώς το απόλυτο ρεκόρ. Αυτήν τη στιγμή, αυτήν τη μάχη την έχει κερδίσει η Bugatti με το Chiron Super Sport 300+ στα 490,48 χλμ./ώρα, αν και πολλοί αμφισβητούν αυτό το ρεκόρ λόγω του ότι η Bugatti που έκανε το ρεκόρ δεν ήταν αυτοκίνητο παραγωγής.ει το ρεκόρ ταχύτητας;

Close

Ο «Χαλίφης» που θέλει να μπει στη θέση του «Χαλίφη» αυτήν τη φορά είναι η Koenigsegg. Η Σουηδική μάρκα έχει βάλει στόχο μέσα στο 2024 να πάρει τα ηνία από την Bugatti και αυτό σχεδιάζει να το κάνει με τη Jesko Absolut. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 2020, ωστόσο μόλις πριν μερικούς μήνες παραδόθηκε στον πρώτο πελάτη στην Ελβετία.

 

Close

 

Η Jesko Absolut είναι εξοπλισμένη με έναν V8 κινητήρα 5.0 λίτρων ο οποίος με τη βοήθεια δύο τούρμπο αποδίδει 1.600 ίππους. Σε σχέση με την Jesko Attack, η Absolut έχει διαφορετικό στήσιμο στις αναρτήσεις και διαφορετικό γρανάζωμα στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά το πιο σημαντικό είναι τα αεροδυναμικά που προσφέρουν καλύτερη συμπεριφορά στις πολύ υψηλές ταχύτητες.

Close

Σε θεωρητικό επίπεδο, η Koenigsegg Jesko Absolut είναι σε θέση να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι και 532 χλμ./ώρα κάτι που σημαίνει ότι θα είναι σε θέση να ξεπεράσει τόσο την αμφισβητούμενη Chiron όσο και το δικό της προηγούμενο ρεκόρ των 455,3 χλμ./ώρα με την SSC Tuatara. Εκτός πάντως από την Bugatti, υπάρχει και η Hennessey με το Venom F5 που απειλεί το ρεκόρ ταχύτητας έχοντας ήδη καταγράψει τρομακτικά νούμερα σε πειραματικές δοκιμές.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.