Ειδήσεις

11 Mar, 2021 Ώρα 10:51

H Lotus Evija βρήκε «φωνή» στις τάξεις της F1

Thumbnail

Ο ήχος της Evija θα αποτελεί μια ηλεκτρονική αναπροσαρμογή του V8 που εφοδίαζε την νικηφόρα Type 49 το μακρινό 1967.

Close

H βρετανική φίρμα ανακοίνωσε ένα ακόμα στοιχείο για το αμιγώς ηλεκτροκίνητο supercar που ετοιμάζει και το οποίο από ηχητικής άποψης θα παραπέμπει στο ένδοξο αγωνιστικό παρελθόν της Lotus.

Για την ακρίβεια, η Lotus αποφάσισε να υπερκαλύψει το έλλειμα ήχου των ηλεκτροκίνητων με ένα τεχνητό ήχο που παραπέμπει στον Cosworth DFV κινητήρα που εφοδίαζε την εμβληματικήType 49.

Close

Aν και σύμφωνα με το σχετικό ηχητικό απόσπασμα ο ήχος δεν είναι εξίσου απειλητικός με το μονοθέσιο, η συνάφεια και η σύνδεση είναι εκεί. Για την ιστορία τον σχεδιασμό του συγκεκριμένου ήχου ανέλαβε ο βρετανός παραγωγός Patrick Patrikios ο οποίος έχει στο βιογραφικό του συνεργασίες με pop stars όπως η Britney Spears και η Sia.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο στόχος ήταν η δημιουργία ενός «soundtrack» που να παραπέμπει άμεσα στην Lotus και πολύ γρήγορα κατέληξε στην αναπροσαρμογή του ήχου της Type 49.

Close

Υπενθυμίζεται ότι το βρετανικό μονοθέσιο με τον V8 κινητήρα της Cosworth έκανε το ντεμπούτο του το 1967, σημειώνοντας άμεσα την πρώτη του νίκη του με τον Jim Clark.

Σταδιακά ο συγκεκριμένος κινητήρας χρησιμοποιήθηκε και από άλλες ομάδες, αποτελώντας τελικά τον κανόνα στην κορυφαία διοργάνωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ενδεικτικά, αξίζει να σημειωθεί ότι το 1969 και το 1973 τα νικητήρια μονοθέσια σε κάθε αγώνα της F1 εξοπλίζονταν με τον συγκεκριμένο κινητήρα.

Σε ό,τι αφορά τον ήχο του όπως σημειώνει ο Patrick Patrikios: «Υπάρχει μια καθαρότητα στον συγκεκριμένο V8, μια ωμή πλευρά και ένα συναίσθημα που καταφέρνει με κάποιο τρόπο να διαπερνά την ψυχή σου όπως και η καλή μουσική».

Φυσικά ο ήχος δεν «πέρασε» αυτούσιος στην Evija, καθώς ο P. Patrikios κατέληξε σε μια ηλεκτρονική διασκευή του προς όφελος μιας πιο σύγχρονης, hi-tech εντύπωσης.

Όσο για την πρεμιέρα του ηλεκτρικού «κτήνους» της Lotus με ισχύ 2.000 ίππων αν και η βρετανική φίρμα είχε υποσχεθεί την πρεμιέρα του για το α΄εξάμηνο του 2021, η πανδημία δυσχέρανε τη διαδικασία εξέλιξης με αποτέλεσμα να μετατεθεί για αργότερα μέσα στην χρονιά.

 

 

Πηγή: In.gr

28 Aug, 2025 Ώρα 12:42

Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη

Thumbnail

Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. 

Close

Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος.  Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».

Close

Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.

Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.

Close

Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».

Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.

Πηγή