Από τον Ιανουάριο του 2022, οι MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse, Leoni, Bosch, Fernride, BTC Embedded Systems, Fraunhofer AISEC, Technische Universität München, Technische Universität Braunschweig, TÜV SÜD, Autobahn Gmbürzburg Science Institute of Transport Science εργάζονται από κοινού στο έργο έρευνας και ανάπτυξης «Αυτόνομες Μεταφορές σε Αυτοκινητόδρομους και Αυτοκινητοδρόμους ταχείας κυκλοφορίας στο Επίπεδο 4» (ATLAS-L4), το οποίο χρηματοδοτείται από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Προστασίας του Κλίματος. 

Σε συνεργασία με την Deutsche Bahn, το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών Fresenius και το Götting KG, η MAN ερεύνησε την ενσωμάτωση αυτόνομων φορτηγών σε κόμβους logistics ως μέρος του έργου έρευνας και ανάπτυξης «Autonomous Innovation in Terminal Operations» (ANITA), το οποίο επίσης χρηματοδοτείται από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Προστασίας του Κλίματος Γερμανίας. Για το σκοπό αυτό, η MAN ανέπτυξε ένα αυτόνομο φορτηγό που χειρίζεται, επίσης αυτόνομα, τη φόρτωση εμπορευματοκιβωτίων από δρόμο σε σιδηρόδρομο με τη βοήθεια ψηφιακού σχεδιασμού αποστολών. Μετά από έξι μήνες πρακτικών δοκιμών που διεξήχθησαν από κοινού με τους εταίρους στην αποθήκη εμπορευματοκιβωτίων της DB Intermodal Services και στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων DUSS στο Ulm, ήταν ξεκάθαρο πως το αυτόνομο φορτηγό ήταν έως και 40% πιο παραγωγικό από τα συμβατικά οχήματα. Με αυτό τον τρόπο έδειξε μεγάλες δυνατότητες να καταστήσει τις φιλικές προς το περιβάλλον συνδυασμένες οδικές και σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές πιο αποτελεσματικές, προβλέψιμες και ευέλικτες.