Πριν από δύο μήνες, η Maserati ανακοίνωσε το Project24 δίνοντας ταυτόχρονα τρία επίσημα σκίτσα του αυτοκινήτου και σήμερα η ιταλική εταιρεία επιστρέφει με μερικές ακόμη rendering φωτογραφίες του πιστάδικου υπεραυτοκίνητου περιορισμένης παραγωγής της.
Με τις πρόσθετες εικόνες η Maserati θέλει να αναδείξει το πρόγραμμα προσαρμογής της, που ονομάζεται Fuoriserie. Το Project24, η παραγωγή του οποίου θα περιοριστεί σε μόλις 62 μονάδες, εκμεταλλεύεται “το πιο προσαρμοσμένο επίπεδο” που υπάρχει στην αγορά, με τη Maserati να κατασκευάζει το καθένα σύμφωνα με τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.
Το ιταλικό track-day hypercar θα βασίζεται στην MC20 και πρακτικά αποτελεί τον πνευματικό διάδοχο της αγωνιστικής έκδοσης της MC12. Όλα τα πάνελ του αμαξώματος θα είναι κατασκευασμένα από carbon, σε συνδυασμό με μερικά εξαρτήματα από φυσικές ίνες. Η σύνδεση με το MC20 είναι εμφανής μόνο από το σχήμα των παραθύρων, καθώς ο συνολικός σχεδιασμός του Project24 είναι εντελώς διαφορετικός.
Τα παράθυρα είναι κατασκευασμένα από Lexan για λόγους εξοικονόμησης βάρους, με το Project24 να ζυγίζει μόλις 1.250 κιλά. Το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί το carbon monocoque πλαίσιο της MC20 και θα παίρνει κίνηση από τον 3,0-λιτρο V6 twin-turbo κινητήρα Nettuno. Αυτός διαθέτει ξηρό κάρτερ και αποδίδει 740 άλογα, όταν στην MC20 αποδίδει 630 άλογα, με την αναλογία κιλών ανά ίππο να είναι στο 1,69.
Η κίνηση θα μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός εξατάχυτου σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων, με αγωνιστικό συμπλέκτη και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Από πλευράς ανάρτησης, υπάρχουν διπλά ψαλίδια σε όλα τα άκρα, με ειδικά ρυθμισμένα αμορτισέρ και αντιστρεπτικές ράβδους για χρήση στην πίστα. Για την πέδηση υπάρχουν κεραμικά φρένα της Brembo με αγωνιστικές δαγκάνες και ένα εξατομικευμένο σύστημα ψύξης φρένων.
Η Maserati δεν αποκάλυψε την τιμή του Project24 και είναι πολύ πιθανό οι 62 μονάδες να έχουν ήδη γίνει sold-out. Οι ιδιοκτήτες του ιταλικού hypercar θα αποκτήσουν πρόσβαση σε μια σειρά υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων εμπειριών και υποστήριξης για συγκεκριμένες πίστες.
Το 2027 η Nissan θα παρουσιάσει τη νέα γενιά αυτόνομης οδήγησης
Με το λανσάρισμα της τεχνολογίας ProPILOT, η Nissan έγινε η πρώτη ιαπωνική εταιρεία που εισήγαγε έναν συνδυασμό αυτόνομης λειτουργίας των συστημάτων διεύθυνσης, επιτάχυνσης και πέδησης, απαλλάσσοντας τον οδηγό από τον φόρτο της οδήγησης σε συνθήκες βεβαρημένης κυκλοφορίας σε αυτοκινητοδρόμους.
Όπως ανακοίνωσε η Nissan, εντός του οικονομικού έτους 2027 θα λανσάρει την επόμενη γενιά της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης ProPILOT, η οποία θα καταστήσει ακόμα ευκολότερη τη ζωή του οδηγού. Σύμφωνα με την ιαπωνική μάρκα, το σύστημα, το οποίο θα περιλαμβάνει την τεχνολογία Nissan Ground Truth Perception με αισθητήρες Lidar επόμενης γενιάς και το λογισμικό Wayve AI Driver, θα θέσει νέο πρότυπο αυτόνομης οδήγησης με προηγμένες δυνατότητες αποφυγής σύγκρουσης.
Το λογισμικό Wayve AI Driver, βασισμένο στο ενσώματο μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης (embodied AI) της εταιρείας, έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται ιδιαίτερα πολύπλοκες πραγματικές συνθήκες οδήγησης με τρόπο που μοιάζει με την ανθρώπινη συμπεριφορά.
Επωφελούμενη από ικανότητα αποτελεσματικής και ταχύτατης μάθησης μέσα από μεγάλες ποσότητες δεδομένων, η τεχνολογία εξασφαλίζει σημαντικά πλεονεκτήματα για τα οχήματα της Nissan για το μέλλον.
Όσον αφορά τη Wayve, πρόκειται για μια διεθνή εταιρεία AI, που αποτελεί πρωτοπόρο στην ενσώματη τεχνητή νοημοσύνη για την οδήγηση. Το βασικό της embodied AI μοντέλο εκπαιδεύεται σε τεράστιο όγκο πραγματικών οδηγικών εμπειριών κάνοντας χρήση προσαρμοσμένης γενετικής τεχνητής νοημοσύνης (GenAI), επιτρέποντας οδήγηση από σημείο σε σημείο σε αστικά και υπεραστικά περιβάλλοντα με μεγαλύτερη ασφάλεια και αξιοπιστία. Το εν λόγω μοντέλο προσαρμόζεται άριστα σε νέα σενάρια και πλατφόρμες, επιταχύνοντας την ευρεία διάδοση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.