H Mazda ετοιμάζει νέο Wankel!

Μέχρι και τις αρχές Ιουνίου, η Mazda κατοχύρωσε έξι πατέντες ευρεσιτεχνίες, στον αρμόδιο φορέα της Ιαπωνίας.

Οι πατέντες αφορούν στο σχεδιασμό, στην εξέλιξη και εν τέλει στην παραγωγή ενός νέου κινητήρα Wankel, με δύο ρότορες και όχι ενός, όπως ευρείας εμβέλεις, όπως βρίσκεται στο ασυνήθιστο υβριδικό plug-in MX-30 e-Skyactiv R-EV.

Επίσης, αυτό δείχνει ότι η Mazda δεν εγκατέλειψε ούτε μια μέρα το σχεδιασμό παραγωής ενός διαδόχου των περιστροφικών σπορ αυτοκινήτων RX-7 και RX-8, υποστηρίζοντας προηγούμενες δηλώσεις στελεχών της, ότι οι κινητήρες Wankel είναι αναπόσπαστο στοιχείο της κληρονομιάς της μάρκας και ότι η Mazda θα ήθελε πολύ να το κρατήσει ζωντανό.

Τρεις από τις έξι πατέντες σχετίζονται συγκεκριμένα με το σχεδιασμό που θα πρέπει να έχουν οι ρότορες

Ο στόχος αυτών των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, είναι να “βελτιωθεί η απόδοση καυσίμου ενός περιστροφικού κινητήρα”, διορθώνοντας ένα από τα μεγάλα προβλήματα των Wankel, που είναι απαραίτητο για να γίνει βιώσιμος για άλλη μια φορά στην παραγωγή.

Για το σκοπό αυτό, κάθε εξωτερική όψη του ρότορα στα νέα σχέδια πρέπει να έχει μια εσοχή εγκοπής (κάθε πατέντα ευρεσιτεχνίας παρουσιάζει διαφορετικό σχέδιο κοπής), με διαφορετικό μήκος, πλάτος και βάθος ως την κοιλότητα τους.

Αυτές οι εγκοπές αλλοιώνουν το μέγεθος και το σχήμα του θαλάμου καύσης, ο οποίος δημιουργείται όταν ο ρότορας ταλαντεύεται πέρα από τις θύρες εισαγωγής αέρα και ψεκασμού καυσίμου και στο σημείο όπου το μπουζί ξεκινά την ανάφλεξη.

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.

Ειδήσεις

H Mazda ετοιμάζει νέο Wankel!

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3