Μετά το Artura, το οποίο ανήκει στη σειρά High-Performance Hybrid και αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2021, η βρετανική φίρμα έχει στα σκαριά ένα ακόμα υψηλών επιδόσεων μοντέλο.
Πιθανότατα πρόκειται για τη Sabre, το κορυφαίο Ultimate Series τετράτροχο της μάρκας. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο πρώτο στάδιο της ανάπτυξης και, σύμφωνα με όσα διαρρέουν από το Woking, θα είναι το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής της εταιρείας.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα τροφοδοτείται είτε από τον V8 4.4 twin turbo κινητήρα και δύο ηλεκτρικά μοτέρ είτε από έναν καινούριο V6 με δύο ηλεκτροκινητήρες. Η απόδοση λέγεται ότι θα αγγίζει τους 1.150 ίππους, με τις επιδόσεις να είναι «εκρηκτικές».
Στις εικόνες βλέπουμε τα σκίτσα που κατοχύρωσε η McLaren, με την αεροδυναμική του οχήματος να θυμίζει αγωνιστικό GT. Το σχήμα του αμαξώματος ακολουθεί τη φιλοσοφία της Senna, διαθέτοντας τεράστια πίσω πτέρυγα, μεγάλο διαχύτη και πόρτες που ανοίγουν με φορά προς τα πάνω.
Πηγή: Zougla.gr
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.