Μετά το Artura, το οποίο ανήκει στη σειρά High-Performance Hybrid και αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2021, η βρετανική φίρμα έχει στα σκαριά ένα ακόμα υψηλών επιδόσεων μοντέλο.
Πιθανότατα πρόκειται για τη Sabre, το κορυφαίο Ultimate Series τετράτροχο της μάρκας. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο πρώτο στάδιο της ανάπτυξης και, σύμφωνα με όσα διαρρέουν από το Woking, θα είναι το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής της εταιρείας.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα τροφοδοτείται είτε από τον V8 4.4 twin turbo κινητήρα και δύο ηλεκτρικά μοτέρ είτε από έναν καινούριο V6 με δύο ηλεκτροκινητήρες. Η απόδοση λέγεται ότι θα αγγίζει τους 1.150 ίππους, με τις επιδόσεις να είναι «εκρηκτικές».
Στις εικόνες βλέπουμε τα σκίτσα που κατοχύρωσε η McLaren, με την αεροδυναμική του οχήματος να θυμίζει αγωνιστικό GT. Το σχήμα του αμαξώματος ακολουθεί τη φιλοσοφία της Senna, διαθέτοντας τεράστια πίσω πτέρυγα, μεγάλο διαχύτη και πόρτες που ανοίγουν με φορά προς τα πάνω.
Πηγή: Zougla.gr
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;