Ειδήσεις

06 Oct, 2023 Ώρα 08:22

H Mercedes ανεβάζει την αυτόνομη οδήγηση σε άλλο επίπεδο

Thumbnail

Το «Drive Pilot: First Class» θα παρουσιαστεί σε επιλεγμένα σεντάν EQS και S-Class αργότερα φέτος, δίνοντας τη δυνατότητα στους οδηγούς να βγάλουν στιγμιαία τα χέρια τους από το τιμόνι.

Close

Η Mercedes-Benz ετοιμάζεται να παρουσιάσει την έτοιμη για παραγωγή έκδοση του Drive Pilot, καθιστώντας την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, που προσφέρει πιστοποιημένη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου SAE στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Θα είναι διαθέσιμο το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, μέσω ενός μοντέλου συνδρομής σε κατοίκους της Καλιφόρνια και της Νεβάδα. Επιπλέον, υπάρχουν σχέδια για επέκταση της διαθεσιμότητάς του σε περισσότερες πολιτείες στο μέλλον.

Close

 

 

Tο σύστημα θα είναι αρχικά διαθέσιμο στο ηλεκτρικό σεντάν EQS και στην S-Class, που διατίθεται στην αγορά με το όνομα «Drive Pilot: First Class». Θα επιτρέψει στους ιδιοκτήτες όχι μόνο να απελευθερώσουν τα χέρια τους από το τιμόνι, όπως ένα σύστημα επιπέδου 2, αλλά και να αποσπάσουν τα μάτια (και την προσοχή) τους από το δρόμο.

Ωστόσο, είναι επιτακτική ανάγκη για τους οδηγούς να είναι έτοιμοι να ανακτήσουν τον έλεγχο αμέσως, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορούν να κοιμηθούν ενώ χρησιμοποιούν το σύστημα.

Διαθέσιμο σε ταχύτητες έως και 64 χλμ/λωρα σε κατάλληλα τμήματα αυτοκινητόδρομου, το σύστημα είναι ιδανικό για κυκλοφορία σε ώρες αιχμής και χρησιμοποιεί μια σειρά αισθητήρων για την ασφαλή πλοήγηση στο δρόμο.

Εκτός από τις κάμερες, το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες LiDAR, αισθητήρες υγρασίας δρόμου και μικρόφωνα για να μπορεί να προσδιορίσει πότε βρίσκονται κοντά οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Close
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.