H Mercedes ανεβάζει την αυτόνομη οδήγηση σε άλλο επίπεδο

Το «Drive Pilot: First Class» θα παρουσιαστεί σε επιλεγμένα σεντάν EQS και S-Class αργότερα φέτος, δίνοντας τη δυνατότητα στους οδηγούς να βγάλουν στιγμιαία τα χέρια τους από το τιμόνι.

Η Mercedes-Benz ετοιμάζεται να παρουσιάσει την έτοιμη για παραγωγή έκδοση του Drive Pilot, καθιστώντας την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, που προσφέρει πιστοποιημένη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου SAE στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Θα είναι διαθέσιμο το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, μέσω ενός μοντέλου συνδρομής σε κατοίκους της Καλιφόρνια και της Νεβάδα. Επιπλέον, υπάρχουν σχέδια για επέκταση της διαθεσιμότητάς του σε περισσότερες πολιτείες στο μέλλον.

Tο σύστημα θα είναι αρχικά διαθέσιμο στο ηλεκτρικό σεντάν EQS και στην S-Class, που διατίθεται στην αγορά με το όνομα «Drive Pilot: First Class». Θα επιτρέψει στους ιδιοκτήτες όχι μόνο να απελευθερώσουν τα χέρια τους από το τιμόνι, όπως ένα σύστημα επιπέδου 2, αλλά και να αποσπάσουν τα μάτια (και την προσοχή) τους από το δρόμο.

Ωστόσο, είναι επιτακτική ανάγκη για τους οδηγούς να είναι έτοιμοι να ανακτήσουν τον έλεγχο αμέσως, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορούν να κοιμηθούν ενώ χρησιμοποιούν το σύστημα.

Διαθέσιμο σε ταχύτητες έως και 64 χλμ/λωρα σε κατάλληλα τμήματα αυτοκινητόδρομου, το σύστημα είναι ιδανικό για κυκλοφορία σε ώρες αιχμής και χρησιμοποιεί μια σειρά αισθητήρων για την ασφαλή πλοήγηση στο δρόμο.

Εκτός από τις κάμερες, το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες LiDAR, αισθητήρες υγρασίας δρόμου και μικρόφωνα για να μπορεί να προσδιορίσει πότε βρίσκονται κοντά οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

H Mercedes ανεβάζει την αυτόνομη οδήγηση σε άλλο επίπεδο

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”