Το 2019 ήταν η ένατη διαδοχική χρονιά με ρεκόρ πωλήσεων για τη Mercedes-Benz. Με μια αύξηση της τάξης του 1,3%, κατάφερε να διαθέσει συνολικά 2,339,562 μονάδες σε όλο τον κόσμο. Το σημαντικότερο όμως για το γερμανικό εργοστάσιο είναι ότι παραμένει για μια ακόμη χρονιά στην πρώτη θέση ανάμεσα στους premium κατασκευαστές!
Και στις τρεις κύριες αγορές της (Κίνα, Γερμανία και ΗΠΑ) η μάρκα κατάφερε να αυξήσει τα ποσοστά της. Πιο συγκεκριμένα, στην Κίνα κατάφερε να διαθέσει 693.443 οχήματα κάτι που μεταφράζεται σε μια αύξηση της τάξης του 6,2%. Στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού η εταιρεία σημείωσε επίσης νέο ρεκόρ με 977.922 πωλήσεις (+ 3.7%).
Στην Ευρώπη πωλήθηκαν συνολικά 937.881 αυτοκίνητα από το «Ασημί βέλος» μέσα στο 2019 - λίγο πάνω από το υψηλό επίπεδο του προηγούμενου έτους (+ 0.4%). Στη Γερμανία, την εγχώρια αγορά της, η Mercedes-Benz κατάφερε να ξεπεράσει τον αριθμό του προηγούμενου έτους κατά περισσότερες από 14.000 μονάδες λόγω της αύξησης των πωλήσεων των Compact οχημάτων και των SUV, παραδίδοντας 318.353 οχήματα. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι κάθε τρίτο Mercedes-Benz που παραδιδόταν ήταν SUV με την κατηγορία των Compact SUV να έχει τον πρώτο λόγο.
Περισσότερες από 667.000 μονάδες των μοντέλων A και B, CLA, CLA Shooting Brake, GLA και GLB παραδόθηκαν κατά το 2019 με την αύξηση να αγγίζει το + 9,5%. Αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση άνω των 30.000 πωλήσεων μονάδων σε σύγκριση με το προηγούμενο ρεκόρ που καθορίστηκε το 2016. Παράλληλα, η νέα A-Class παρουσίασε παγκόσμια αύξηση 12,3% το 2019. Το ίδιο και για τα τη C-Class Saloon και Estate που άγγιξε τις 392.900 Περισσότερες από 351.000 μονάδες του E-Class Saloon και Estate παραδόθηκαν στους πελάτες στο τρίτο πλήρες έτος πωλήσεων της νέας γενιάς.
Η μάρκα οχημάτων υψηλής απόδοσης Mercedes-AMG πέτυχε ακόμη ένα ρεκόρ μέσα στο 2019 με 132,136 πωλήσεις και αύξηση κατά 11.8%. Τέλος, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι μέσω του project «Ambition 2039», που ανακοινώθηκε πέρυσι, η Mercedes-Benz Cars υπολογίζει πως μέχρι το 2025 το 15% με 25% όλων των πωλήσεων της θα είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;