Η Bentley Motors αποκάλυψε την τέταρτη γενιά Continental GT Speed, ακολουθώντας την 21ετή παράδοση της οικογένειας Continental GT, επαναπροσδιορίζοντας τον απόλυτο συνδυασμό επιδόσεων supercar, χειροποίητης πολυτέλειας σε καθημερινή χρήση.
Διαθέτει ένα ολοκληρωμένο εξωτερικό και εσωτερικό επανασχεδιασμό με καθαρές μοντέρνες λεπτομέρειες ακολουθώντας το νέο σχεδιαστικό DNA που καθιερώθηκε από τις μοναδικές Bentley Bacalar και Batur. Η τέταρτη γενιά είναι εφοδιασμένη με ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα κίνησης Ultra Performance Hybrid απόδοσης 782 ίππων και 1.000 Nm ροπής, από ένα V8 4,0 λίτρων που συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 190 ίππων. Ένας συνδυασμός που προσφέρει επιδόσεις της τάξης των 3,1 δευτερολέπτων για τα εκατό χιλιόμετρα από στάση με το πλεονέκτημα της ωφέλιμης αυτονομίας 81 km μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα. Αριθμοί που το καθιστούν το ισχυρότερο μοντέλο στην ιστορία τα μάρκας
Τα νέα μοντέλα Continental GT Speed και GTC Speed επωφελούνται από το νέο Bentley Performance Active Chassis. Αυτό περιλαμβάνει Active All Wheel Drive, ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, torque vectoring (εμπρός-πίσω και σε όλους τους άξονες), ενεργό σύστημα αντιολίσθησης Dynamic Ride και μια νέα γενιά λογισμικού ελέγχου ESC. Το αποτέλεσμα είναι ότι τα νέα αυτοκίνητα μπορούν να επιτύχουν έναν ακόμη πιο εντυπωσιακό συνδυασμό επιδόσεων, χειρισμού και άνεσης.
Η Continental GT Speed συνεχίζει τις τρεις βασικές σχεδιαστικές πτυχές που εμφανίζονται στην κληρονομιά της Bentley από την εμβληματική Continental R-Type του 1952. Η τέταρτη γενιά ακολουθεί τη μορφή της σύγχρονης δίθυρης Bentley με δυναμικά στοιχεία και κομψές γραμμές, ενισχύοντας το κύρος αυτού του εξαιρετικού πολυτελούς grand tourer. Ξεχωρίζει η εντελώς νέα μπροστινή όψη του αυτοκινήτου και ιδιαίτερα τα ενιαία μπροστινά φωτιστικά σώματα, κάτι που έχει να παρουσιαστεί στο μοντέλο εδώ και δεκαετίες. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει επίσης επανασχεδιαστεί, συμπεριλαμβανομένου του προφυλακτήρα, των πίσω φωτιστικών σωμάτων και την απολήξεων της εξάτμισης.
Το εσωτερικό διατηρεί την ταυτότητα της μάρκας αλλά με βελτιώσεις στο πακέτο ασφαλείας ADAS, νέο σύστημα infotainment με δυνατότητα ασύρματης συνδεσιμότητας, νέα σχέδια στα καθίσματα, τρεις επιλογές για κορυφαία ηχοσυστήματα και βελτιωμένη ηχομόνωση.
Η νέα Continental GT συνεχίζει να διαθέτει την πρωτοποριακή περιστρεφόμενη οθόνη Bentley Rotating Display - την οθόνη τριών όψεων με οθόνη υψηλής ευκρίνειας 12,3", τρεις κομψούς αναλογικούς πίνακες και μια αδιάσπαστη πλευρά από χειροποίητο καπλαμά.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του Continental GT, το κάμπριο Continental GTC λανσάρεται ταυτόχρονα με το κουπέ - παρέχοντας απόλυτη ευελιξία στους πελάτες που εκτιμούν τόσο την οδήγηση με ανοιχτή όσο και με κλειστή οροφή. Η ανοικτή έκδοση διαθέτει το υφασμάτινο σύστημα οροφής της Bentley, διαθέσιμο σε μια σειρά από επτά εξωτερικά χρώματα και αναπτύσσεται σε 19 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες έως 48 km/h. Οι επιδόσεις της Continental GTC Speed κόβουν την ανάσα για ένα ανοιχτό Grand Tourer. Τα 0-100 km/h φθάνουν σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα, ενώ τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 285 km/h.
Το μοντέλο αναμένεται στην Κύπρο περί τα μέσα Νοεμβρίου με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού ήδη ξεκίνησαν οι προ παραγγελίες στην Κυπριακή αντιπροσωπεία.
Nismo: «Δεν θα γίνουμε ηλεκτρική μάρκα»
Ο ερχομός του Ariya Nismo έβαλε «ψύλλους στα αυτιά» πολλών φίλων των γρήγορων Nissan, ωστόσο οι Ιάπωνες βάζουν τα πράγματα στη θέση τους. Άλλο να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη γκάμα σου, άλλο να έχεις μόνο τέτοια.
Κάπως έτσι τοποθετήθηκε ο επικεφαλής παγκόσμιων προϊόντων της Nissan, Pierre Loing, ξεκαθαρίζοντας ότι η Nismo δεν πρόκειται να μετατραπεί σε EV μάρκα: «Δεν έχουμε στόχο να γίνουμε αποκλειστικά ηλεκτρικοί. Τα περισσότερα μοντέλα μας θα είναι εξηλεκτρισμένα στην Ευρώπη, καθώς με το Euro 7 είναι εξαιρετικά πολύπλοκο να μην έχεις τέτοια γκάμα. Άλλο αυτό, όμως, άλλο να προσφέρεις μόνο ηλεκτρικά. Η αγορά των EVs είναι χαοτική. Αν με ρωτούσατε πριν 3 χρόνια, η απάντηση μάλλον θα ήταν διαφορετική. Οι κατασκευαστές οφείλουμε να προσαρμοζόμαστε στα δεδομένα της αγοράς», δήλωσε ο Loing σε βρετανικά Μέσα.
Τα υβριδικά E-Power μπαίνουν στο κάδρο της Nismo, ακριβώς λόγω της αγοράς. Σύμφωνα με τον Loing, πάνω από το 50% των Qashqai που πωλούνται στην Ευρώπη είναι E-Power, την ώρα που το αντίστοιχο ποσοστό στο X-Trail εκτινάσσεται στο 80%! Λογικό κι επόμενο, λοιπόν, να εξελίξει η Nismo ανάλογες εκδόσεις. Όσο για το ενδεχόμενο πιο ήπιων παραλλαγών «Nismo-Line», κατά τα πρότυπα των αντίστοιχων AMG, ST και S στις Mercedes, Ford και Audi αντίστοιχα; «Κάποια στιγμή, μπορεί. Αυτή τη στιγμή προέχει να επανατοποθετήσουμε τη μάρκα στην Ευρώπη, με αυτοκίνητα που εμπνέουν και πουλάνε σε αξιοπρεπείς αριθμούς. Οι φίλοι μας από το λογιστήριο θέλουν να γίνει γρήγορα, αλλά πρέπει να προετοιμάσουμε το έδαφος».