Εδώ και πολλά χρόνια, το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ήταν πάντα εκεί μετά από ένα ατύχημα ή για μια επανεκκίνηση σε ένα αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Φόρμουλα 1. Εδώ και 25 χρόνια, το αυτοκίνητο αυτό ήταν πάντα ένα δημιούργημα της Mercedes AMG . Μάλιστα στα 20 από αυτά τα χρόνια, ο Bernd Mayland βρίσκεται στο τιμόνι του επίσημου αυτοκινήτου ασφαλείας.
Για φέτος, μπορεί η όψη του να φαίνεται, αρχικά η ίδια, ωστόσο έχουν προστεθεί μερικές, σημαντικές λεπτομέρειες. Η AMG GT R εμφανίστηκε στους πρώτους γύρους του φετινού πρωταθλήματος υποστηρίζοντας εμφανώς την καμπάνια διαφορετικότητας του θεσμού, «WeRaceAsOne" με ένα ουράνιου τόξο στα πλάγια και στο καπό του αυτοκινήτου. Ο εντυπωσιακός σχεδιασμός συμβολίζει την αθλητική δέσμευση για διαφορετικότητα και ένταξη όλων των ανθρώπων στον θεσμό.
Ως ένδειξη αυτής της δέσμευσης, το ουράνιο τόξο και το hashtag #WeRaceAsOne εμφανίζεται και σε όλα τα αυτοκίνητα της Formula 1 και στις πίστες. Εκτός από την καμπάνια «WeRaceAsOne», η κλήση για «ασφαλή οδήγηση» είναι ορατή στο κάλυμμα του κινητήρα του αυτοκινήτου ασφαλείας της Mercedes AMG.
Ωστόσο, από τεχνικής απόψεως, το Επίσημο Αυτοκίνητο Ασφάλειας της F1 παραμένει αμετάβλητο: ο ισχυρός κινητήρας V8 Biturbo 4,0 λίτρων με τους 585 ίππους, το περίπλοκα σχεδιασμένο σασί, η εξελιγμένη ενεργή αεροδυναμική και η έξυπνη ελαφριά μορφή κατασκευή της. Τα προαιρετικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το πακέτο AMG Track με σύστημα προστασίας από ανατροπή και το σύστημα υψηλής απόδοσης σύνθετων κεραμικών φρένων. Το AMG GT E είναι απόλυτα κατάλληλο για αυτή τη σκληρή δουλειά στο αποκορύφωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Με τελική ταχύτητα 318 km/h και 3,6 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση στα 100 km/h από στάση, η AMG GT R δίνει τα πάντα έξω στην πίστα για να μην υπερθερμαίνονται τα αγωνιστικά πίσω της όταν πρέπει να κινούνται αργά.
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;