Επιβλητική σε κάθε επίπεδο παρουσιάζεται η νέα Mercedes-Benz E-Class. Ένα μοντέλο που βρίσκεται στις ψηλές θέσεις των πωλήσεων της κατηγορίας της έχοντας τον τίτλο σαν ένα από τα πιο καλοπουλημένα οχήματα στη γκάμα του Γερμανού κατασκευαστή. Μια θέση που ενισχύεται ακόμα περισσότερο με την παρουσίαση της νέας E-Class. Αισθητά μεγαλύτερη σε μέγεθος, δυναμικός και σύγχρονος σχεδιασμός, γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου και κορυφαία επίπεδα τεχνολογίας τόσο άνεσης και ασφάλειας όσο και συνδεσιμότητας. Στοιχεία που διατηρούν το μοντέλο στην κορυφή.
Σχεδιαστικά, διατηρεί την ταυτότητα που έθεσε η εταιρεία στα μοντέλα της με επιρροές από τη γκάμα EQ της μάρκας ενώ, σημαντικότερο όλων, η αύξηση του μήκους αλλά και του μεταξονίου κατά 22 χιλιοστά. Αριθμοί που προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερους χώρους και άνεση, ειδικότερα για τους πίσω επιβάτες.
Νέα δεδομένα στους τομείς της απόδοσης, της οικονομίας αλλά και της οικολογικής συνείδησης φέρνει η γκάμα της νέας E-Class. Το μοντέλο παρουσιάζεται στην Κυπριακή αγορά με τρεις κινητήρες. Αρχή με τον τετρακύλινδρο κινητήρα (Ε200) βενζίνης 2,0 λίτρων με απόδοση 204 ίππων ενώ στη συνέχεια συναντούμε τον, επίσης δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα (Ε220 d) με απόδοση 197 ίππους και 440 Nm ροπής.
Ο τρίτος κινητήρας αφορά έναν επίσης δίλιτρο αλλά εφοδιασμένο με το 4ης γενιάς plug-in υβριδικά σύνολό του Γερμανού κατασκευαστή. Με την ονομασία E 300 e, προσφέρει 313 ίππους και 550 Nm ροπής. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε ότι οι μπαταρίες ιόντων-λιθίου προσφέρουν αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 115 χιλιόμετρα.
To εσωτερικό της νέας Mercedes-Benz Ε-Class προσφέρει μια καθηλωτική εμπειρία ψυχαγωγίας και άνεσης παρουσιάζοντας μας παράλληλα και το μέγεθος της τεχνολογίας που θα εφαρμόζει πλέον σε όλα της τα αυτοκίνητα. Υπάρχουν συνολικά τρεις οθόνες. Μια για το ψηφιακό πίνακα οργάνων, μια για το σύστημα πολυμέσων και μια απέναντι από το συνοδηγό. Προαιρετικά θα είναι διαθέσιμο και το νέο σύστημα πολυμέσων MBUX Superscreen, το οποίο προέρχεται από MBUX Hyperscreen που έχουμε δει για πρώτη φορά στη ναυαρχίδα της μάρκας, την κορυφαία EQS. Η εξέλιξη του MBUX, που μπορεί να αξιοποιήσει δίκτυο 5G,διαθέτει πλέον την ικανότητα εγκατάστασης αγαπημένων εφαρμογών στο σύστημα πολυμέσων, με τη Mercedes δημιουργεί ένα App Store, το οποίο αρχικά θα διαθέτει γνωστές εφαρμογές όπως Angry Birds, TikTok, Zoom, Webex και στη συνέχεια θα διευρυνθεί. Παράλληλα θα υπάρχει και δυνατότητα πλοήγησης στο διαδίκτυο με πρόγραμμα περιήγησης Vivaldi, καθώς και η πύλη ψυχαγωγίας ZYNC, η οποία θα παρέχει on-demand περιεχόμενο.
Μέσω τεχνητής νοημοσύνης η E-Class θα διδάσκεται από τον οδηγό τι πρέπει να κάνει σε συγκεκριμένες συνθήκες π.χ να ενεργοποιήσει τα θερμαινόμενα καθίσματα όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο.
Εντύπωση προκαλεί και ο ατμοσφαιρικός κρυφός φωτισμός που λειτουργεί διαδραστικά ανάλογα με την ένταση της μουσικής, τις ειδοποιήσεις του οδηγού και τις εφαρμογές. Μαζί και ένα ισχυρό ηχοσύστημα Burmester 4D με 17 ηχεία.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.