Η Nissan έχει χαράξει σταθερά την πορεία της προς ένα βιώσιμο μέλλον και ενίσχυσε τη θέση της στην ευρωπαϊκή αγορά με την παρουσίαση της νέας ηλεκτρισμένης γκάμας της. Έξι συνολικά μοντέλα υιοθετούν την απαράμιλλη τεχνογνωσία της μάρκας στην ηλεκτροκίνηση διαθέτοντας την πιο συναρπαστική και ολοκληρωμένη γκάμα της μάρκας μέχρι σήμερα.
Μετά την απόφαση να μην επενδύσει στο Euro 7 για επιβατικά αυτοκίνητα, η Nissan δεν θα παρουσιάσει κανένα νέο επιβατικό αυτοκίνητο αμιγώς με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη από το 2023. Η εταιρεία έχει λάβει τολμηρά μέτρα για να εξασφαλίσει ότι θα προσφέρει μια νέα εποχή κινητικότητας, αναμένοντας ότι το 75% των συνολικών πωλήσεων της στην Ευρώπη να ηλεκτροδοτηθεί έως το 2026. Φιλοδοξία της είναι να φτάσει το 100% μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Αυτή η ανακοίνωση διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην παράδοση του Ambition 2030, του μακροπρόθεσμου οράματος της εταιρείας για την ενδυνάμωση της κινητικότητας και όχι μόνο.
Το κορυφαίο κατασκευαστικό οικοσύστημα της Nissan, το EV36Zero, που εδρεύει στο Sunderland του Ηνωμένου Βασιλείου – συνδυάζει την παραγωγή οχημάτων και μπαταριών, που τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Συνδυάζοντας το EV36Zero με τη νέα γκάμα ηλεκτροκίνητων προϊόντων της, η Nissan έχει πραγματικά γυρίσει σελίδα στην Ευρώπη με μια σαφή πορεία προς την ηλεκτροκίνηση και την ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα.
Καθώς η ηλεκτρική επανάσταση συνεχίζει να κερδίζει έδαφος, η Nissan υποστηρίζει τους οδηγούς που ξεκινούν το ταξίδι τους προς την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων με μια συναρπαστική γκάμα ηλεκτρικών crossover. Το χαρτοφυλάκιο κινητήρων που διατίθεται στα οχήματα της Nissan αντικατοπτρίζει την ποικιλομορφία των οδηγικών συνηθειών των πελατών της. Το νέο Juke Hybrid διατηρεί την προσωπικότητα του συμβατικού Juke και προσφέρει στους πελάτες, που δείχνουν ενδιαφέρων προς τα EV, μια ολοκληρωμένη εισαγωγή στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Με την σειρά του το ολοκαίνουργιο Qashqai e-POWER αναβαθμίζει την εμπειρία οδήγησης crossover με τη μοναδική τεχνολογία e-POWER κινητήρων της Nissan. Το ολοκαίνουργιο X-Trail e-POWER ακολουθεί την ίδια τολμηρή προσέγγιση στην κατηγορία των Crossover της Nissan.
Μαζί φυσικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Nissan όπως: το Leaf – με περισσότερες από 577.000 πωλήσεις -, το εντελώς νέο Nissan Ariya, αλλά και η επόμενη γενιά των πλήρως ηλεκτρικών συμπαγών LCV της Nissan.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.