Χαρακτηρίζεται ως η παγκόσμια πρωτεύουσα της Ανατολής. Είναι μία από τις πλουσιότερες πόλεις και ένα από τα μεγαλύτερα χρηματοοικονομικά κέντρα στον κόσμο.
Στο Χονγκ Κονγκ και ειδικά στο κέντρο της πόλης μόνο οι πάμπλουτοι μπορούν να αγοράσουν σπίτι ή διαμέρισμα. Η περιοχή καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό από ουρανοξύστες, όπου φιλοξενούνται γραφεία και πολυτελείς κατοικίες.
Ο ουρανοξύστης The Centre έχει κάνει ρεκόρ, καθώς το 2017 πωλήθηκε έναντι του ποσού των 4,5 δις ευρώ. Πρόκειται για τις πιο ακριβές εγκαταστάσεις γραφείων, απασχολώντας χιλιάδες εργαζομένους στον χρηματοπιστωτικό τομέα.
Σε αυτόν τον ουρανοξύστη λοιπόν, πρόσφατα πωλήθηκε μία θέση στάθμευσης για 7,6 εκατομμύρια δολάρια Χονγκ Κονγκ, δηλαδή για 872.000 ευρώ. Είναι με διαφορά το ακριβότερο πάρκινγκ στον κόσμο και ανήκει σε έναν μεγιστάνα.
Το ποσό είναι υπέρογκο καθώς μιλάμε για μία απλή θέση σε κλειστό γκαράζ. Βέβαια, αν λάβουμε υπόψη ότι ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας έχει δώσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για την κατοικία του σε διπλανό ουρανοξύστη και τα γραφεία στο The Centre, τότε τα 872.000 ευρώ φαντάζουν φυσιολογικά γι΄αυτόν.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.