Μεγαλώνει η γκάμα της αμιγώς ηλεκτρικής Taycan με τη Porsche να παρουσιάζει την τέταρτη παραλλαγή του πρώτου ηλεκτρικού saloon μοντέλου στην ιστορία της. Η νέα έκδοση ευθυγραμμίζεται παράλληλα με τις Taycan Turbo S, Taycan Turbo και Taycan 4S, διαθέτοντας κίνηση στους πίσω τροχούς και με επιλογή δύο μεγεθών μπαταρίας: με την τυπική μπαταρία απόδοσης, το νέο entry-level μοντέλο προσφέρει έως και 300 kW (400 ίππους) σε λειτουργία overboost με Launch Control. Οι αριθμοί αυξάνονται σε έως 350 kW (470 ίππων) με την προαιρετική Performance Battery Plus. Η βασική ισχύ φθάνει τα 240 kW (320 ίππους) ή 280 kW (375 ίππους) αντίστοιχα.
Ως το νεότερο μέλος της οικογένειας, η Taycan περιλαμβάνει, από την αρχή, τα νέα χαρακτηριστικά που εισήχθησαν στις άλλες εκδόσεις για το 2021. Για παράδειγμα, η λειτουργία Plug & Charge επιτρέπει τη βολική φόρτιση και τις πληρωμές χωρίς την ανάγκη για κάρτες ή μια εφαρμογή: μόλις συνδεθεί το καλώδιο φόρτισης, η Taycan δημιουργεί κρυπτογραφημένη επικοινωνία με το Plug & Charge σταθμό φόρτισης. Στη συνέχεια, η διαδικασία φόρτισης ξεκινά αυτόματα.
Όπως και στις άλλες παραλλαγές, ο προαιρετικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη head-up και ενσωματωμένο φορτιστή με χωρητικότητα φόρτισης έως 22 kW. Με τις Λειτουργίες κατ' απαίτηση (FoD), οι οδηγοί των Taycan μπορούν να αγοράσουν διάφορες πρόσθετες λειτουργίες ευκολίας ή βοήθειας ανάλογα με τις ανάγκες τους. Στον βασικό εξοπλισμό του βρίσκεται μια μπαταρία απόδοσης με χωρητικότητα 79,2 kWh είναι στάνταρ με την Performance Battery Plus να διατίθεται προαιρετικά. Η μεικτή χωρητικότητα είναι 93,4 kWh, και το εύρος των δυο μπαταριών είναι έως 431 ή έως και 484 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Η ηλεκτρική απόδοση δεν θα μπορούσε να λείψει φυσικά από την Taycan η οποία επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 5,4 δευτερόλεπτα, και με τις δυο μπαταρίες. Η τελική του ταχύτητα φθάνει τα 230 km/h και στις δύο διαμορφώσεις, ενώ η μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης είναι έως 225 kW (Performance Battery) ή έως 270 kW (Performance Battery Plus). Αυτό σημαίνει ότι και οι δύο μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν από 5 έως 80% σε 22,5 λεπτά και ότι η ισχύς για άλλα 100 χιλιόμετρα εύρος χρειάζονται ακόμη μόνο πέντε λεπτά.
Η Porsche ξεκίνησε με επιτυχία την εποχή της ηλεκτρικής ενέργειας, παρέχοντας πάνω από 20.000 Taycans σε πελάτες παγκοσμίως το 2020. Στη Νορβηγία, η Taycan αντιπροσωπεύει επί του παρόντος το 70 τοις εκατό όλων των μοντέλων Porsche που πωλήθηκαν και στις αρχές Νοεμβρίου παραδόθηκε το Taycan εκεί, με τις πωλήσεις της Porsche στη Νορβηγία να έχουν υπερδιπλασιαστεί. Το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της Porsche είναι διαθέσιμο προς παραγγελία από τους εκθεσιακούς χώρους της A.I.Motokinisi στην τιμή των 86.000 ευρώ.
Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο
Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.
Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.
Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response.
Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο.
Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.
Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.