Η πρώτη παρουσίαση της Porsche 911 GT3, τον Μάρτιο του 1999 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, σηματοδότησε μια νέα εποχή για το σπορ αυτοκίνητο. Όπως καμία άλλη Porsche 911, η GT3 συμβολίζει απόλυτα την φιλοσοφία της Porsche Motorsport. Εξελιγμένο από τον δυο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή ράλι Walter Röhrl, τον αρχιμηχανικό Roland Kussmaul και σπεσιαλίστα της Porsche Motorsport από το Weissach, η Porsche 911 GT3 έφερε την δυναμική ενός αγωνιστικού πίστας στον δρόμο. Από τότε, ο «αθλητής» του δρόμου έγινε ακόμη πιο γρήγορος, πιο ακριβής και πιο δυναμικός με κάθε καινούργια γενιά. Με ατμοσφαιρικό κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους πίσω τροχούς, παραμένει η δημοφιλέστερη Porsche 911 για τους λάτρεις της ταχύτητας μέχρι σήμερα.
Η αγωνιστικές εκδόσεις της Porsche 911 GT3 έγραψαν χρυσές σελίδες στο βιβλίο της ιστορίας. Η GT3 πέτυχε μέσα από τα χρόνια πολλές νίκες σε αγώνες αντοχής, με τις μεγαλύτερες να αποτελούνται από επιτυχίες σε 24 Ώρες του Spa, 24 Ώρες της Daytona και τις 24 Ώρες του Nürburgring, το οποίο κέρδισε επτά φορές από το 2000. Όλα αυτά αποτελούν μέρος της συνταγής από την οποία απαρτίζεται η Porsche 911 GT3, με κύρια συστατικά την εμπειρία και την καινοτομία στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, που έφερε μαζί της στους δρόμους. Η αρχή της ιστορίας αυτού του μεγάλου μοντέλου βρίσκει τις ρίζες της στην θρυλική Porsche 911 Carrera RS 2.7 από την δεκαετία του 70. Για πρώτη φορά μάλιστα, το RS μετατράπηκε σε GT3 — σαν αναφορά στην κατηγορία GT στην οποία διαγωνίζεται. Με τον υδρόψυκτο εξακύλινδρο boxer κινητήρα 3.6 λίτρων (355 ίπποι) του, και τον Walter Röhrl πίσω από το τιμόνι, η 911 GT3 έγραψε γύρο κάτω των 8 λεπτών στο θρυλικό Nürburgring Nordschleife, κάτι που αποτελούσε ρεκόρ πριν 20 χρονιά για τα αυτοκίνητα καθημερινής χρήσης.
Μετά από την επιτυχία της πρώτης γενιάς, η 911 GT3 συνέχισε κάθε τρία με τέσσερα χρόνια να δέχεται βελτιώσεις, και στο 2003 είδε τον κινητήρα της να παράγει 375 ίππους, στην συνέχεια 409 τρία χρόνια αργότερα πριν ανέβει στα 3.8 λίτρα και 430 ίππους. Στα 50α γενέθλια της 911, η πέμπτη γενιά της GT3 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι της Γενεύης, με τον κινητήρα της να παράγει 469 ίππους, γυρίζοντας μάλιστα το Nürburgring Nordschleife μέσα σε 7:25. Η τελευταία έκδοση της 911 GT3 κυκλοφόρησε το 2007, με τον τετράλιτρο πλέον, κινητήρα να παράγει 493 ίππους, και το διακριτικό πακέτο Touring να φέρει αυτόματο πίσω πτερύγιο αλλά και την επιλογή του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αλλά και του αυτόματου κιβωτίου PDK με διπλό συμπλέκτη. Την ίδια στιγμή, τα πράγματα συμπλήρωσαν ένα ιστορικό κύκλο, με την ονομασία του πακέτου «Touring Package» να αποτελεί φόρο τιμής στην πιο «λογική» έκδοση της θρυλικής Porsche 911 Carrera RS 2.7 από την δεκαετία του 70.
Defender Trophy Edition: Νέα περιπέτεια και νέα ειδική έκδοση για το Defender
Στην ιστορία ως η απόλυτη off-road περιπέτεια έχει μείνει το Camel Trophy, κατά το οποίο οι συμμετέχοντες διέσχιζαν με τα σκληροτράχηλα οχήματά τους τις πιο απομακρυσμένες και αφιλόξενες περιοχές του πλανήτη. Ο αγώνας είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με τη Land Rover η οποία αποφάσισε να αναβιώσει το πνεύμα του Camel Trophy μέσω της διεξαγωγής μιας νέας ξεχωριστής δοκιμασίας. Αυτή ονομάζεται Defender Trophy και καλεί τους φίλους της περιπέτειας από περισσότερες από 50 χώρες να δηλώσουν συμμετοχή και να δοκιμάσουν τις πνευματικές και σωματικές τους αντοχές, όπως και τα όρια των οχημάτων τους. Εντός του προσεχούς καλοκαιριού θα διεξαχθούν οι τοπικές προκριματικές φάσεις, πριν από τους εθνικούς τελικούς την άνοιξη του 2026, οι οποίοι θα καθορίσουν ποιοι θα προκριθούν στον μεγάλο παγκόσμιο τελικό. Αυτός θα διεξαχθεί στην Αφρική το φθινόπωρο του 2026, σε συνεργασία με τον εταίρο του Defender, τον οργανισμό Tusk.
Δικαίωμα συμμετοχής στο Defender Trophy έχουν όσοι διαμένουν στην εκάστοτε συμμετέχουσα χώρα και είναι άνω των 23 ετών. Επίσης, θα πρέπει να μπορούν να κολυμπήσουν τουλάχιστον 50 μέτρα, να πληρούν τις προϋποθέσεις για οδήγηση και μετακίνηση σε άλλη χώρα, να έχουν άριστη γνώση της αγγλικής γλώσσας, αλλά και να διακατέχονται από ακατάβλητο πνεύμα. Οι διαγωνιζόμενοι θα συμμετάσχουν σε διάφορες απαιτητικές αποστολές ως ζευγάρια, αλλά θα βαθμολογούνται ατομικά. Το ενδιαφέρον είναι ότι ο διαγωνιζόμενος με τη χαμηλότερη βαθμολογία θα επιλέγει πρώτος τον συμπαίκτη του στην επόμενη αποστολή. Η συνολική δοκιμασία θα περιλαμβάνει απαιτητικά τεστ οδήγησης σε κακοτράχαλα εδάφη, δοκιμασίες ευρηματικότητας, αλλά και σωματικές δοκιμασίες, μιας και οι συμμετέχοντες θα κληθούν να διασχίσουν δύσκολα φαράγγια και ποτάμια. Η πορεία κάθε ομάδας θα κοινοποιείται σε ένα παγκόσμιο διαδικτυακό κοινό, ενώ οι νικητές του παγκόσμιου τελικού θα έχουν την ευκαιρία να αφήσουν μια θετική κληρονομιά στα μέρη που επισκέπτεται το Defender Trophy, μέσω μιας μοναδικής αποστολής προστασίας της φύσης σε συνεργασία με την Tusk.
Νέο Defender 110 Trophy Edition
Η Land Rover γιορτάζει την επιστροφή της στις απαιτητικές εκτός δρόμου δοκιμασίες λανσάροντας τη νέα ειδική έκδοση Defender 110 Trophy Edition, αποκλειστικά διαθέσιμη στα χρώματα Deep Sandglow Yellow και Keswick Green. Αυτά αποτίουν φόρο τιμής στην off-road κληρονομιά του μοντέλου και συνδυάζονται με γυαλιστερό μαύρο στο καπό, στα κάτω πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος και στις δαγκάνες των φρένων.
Το Defender Trophy Edition είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές κινητήρων: έναν plug-in υβριδικό P400e, που αποδίδει έως και 404 ίππους, και έναν εξακύλινδρο diesel D350 με 350 ίππους. Και οι δύο επιλογές προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις και ενισχυμένη αυτονομία, είτε στην άσφαλτο είτε σε ανώμαλο έδαφος.
Τον περιπετειώδη χαρακτήρα του Defender 110 Trophy Edition τονίζουν οι νέες γυαλιστερές μαύρες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά παντός εδάφους για πρόσφυση σε κάθε επιφάνεια, όπως και οι σκουρόχρωμες μπροστινές και πίσω ποδιές, αλλά και τα μαύρα προστατευτικά στους θόλους των τροχών. Επιπλέον, η ειδική έκδοση φέρει ειδικά γραφικά Trophy στο καπό και την πίσω κολόνα (C-pillar), όπως και ένα σήμα Trophy στο πίσω μέρος.
Την ξεχωριστή ταυτότητα του μοντέλου ενισχύουν περαιτέρω τα φωτιζόμενα πλαϊνά σπόϊλερ με το λογότυπο Trophy, το οποίο είναι επίσης χαραγμένο με λέιζερ στο ταμπλό, μπροστά από τον συνοδηγό. Έμφαση έχει δοθεί και στην πολυτέλεια που αναδεικνύεται μεταξύ άλλων μέσω των καθισμάτων σε δέρμα Ebony Windsor.
Για τους φίλους της απόλυτης περιπέτειας προσφέρεται σειρά αξεσουάρ που περιλαμβάνει σχάρα οροφής για επιπλέον αποθηκευτικό χώρο, πτυσσόμενη σκάλα, πλευρικό εξωτερικό αποθηκευτικό χώρο για βρεγμένα ή λερωμένα αντικείμενα, λασπωτήρες και έναν υπερυψωμένο αεραγωγό (αναπνευστήρα) για το φιλτράρισμα της σκόνης.