Σε δρόμο επιτυχίας βρίσκεται η Porsche όσο αφορά την βιωσιμότητα. Ο Γερμανικός κολοσσός κατάφερε να μειώσει τους ρύπους του διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στα αυτοκίνητα της κατά 75% από το 2014. Την ίδια στιγμή η Porsche μείωσε την κατανάλωση ενέργειας κατά 31% στην ίδια περίοδο. Φυσικά αυτό δεν σταμάτησε καθόλου την παραγωγή της Porsche η οποία αύξησε τον αριθμό αυτοκινήτων που κύλησαν από τα Zuffenhausen και Leipzig κατά 82%: από τις 101,449 (2014) στις 184,791 μονάδες μέσα στο 2018. «Εδώ στην Porsche αντιλαμβανόμαστε την ευθύνη που φέρουμε προς το περιβάλλον και προς την προστασία του» εξήγησε ο Albrecht Reimold, Μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου Παραγωγής της Porsche AG. «Συνεχίσουμε την τελειοποίηση των οχημάτων μας για να είναι ακόμη πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Ταυτόχρονα λαμβάνουμε ένα μεγάλο αριθμό μικρών και μεγάλων μέτρων στην Porsche για ένα ακόμη πιο οικολογικά-βιώσιμο μέλλον.»
Αύξηση σημειώθηκε και στα κέρδη αλλά και στον συνολικό αριθμό εργαζόμενων από την Porsche. «Η βιωσιμότητα βασίζεται πάνω σε αρκετούς ξεχωριστούς παράγοντες. Το Φθινόπωρο θα κυκλοφορήσουμε το Taycan, το πρώτο εξ’ ολοκλήρου ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο, το οποίο μάλιστα παράχθηκε χωρίς οποιαδήποτε παραγωγή ρύπων. Ο στόχος μας για το μέλλον είναι όλα μας τα εργοστάσια να ακολουθούν αυτή την ιδεολογία, το πλάνο του Zero Impact Factory» δήλωσε ο Albrecht Reimold.
Στο εργοστάσιο στο οποίο παράγεται το καινούργιο Taycan, η Porsche καινοτόμησε σε αρκετούς τομείς, όπως την παραγωγή ενός ειδικού δαπέδου που απορροφάει το διοξείδιο του αζώτου, με μια ειδική επικάλυψη διοξείδιο τιτανίου στην επιφάνεια του πατώματος. Το «στρώμα» αυτό μετατρέπει όλα τα κατάλοιπα που απομένουν από την παραγωγή σε νερό και νιτρικό άλας όταν αυτά εκτεθούν στην υγρασία και στο φως του ήλιου. Συνολικά, η επιφάνεια αυτή καλύπτει 126 τετραγωνικά μέτρα και ουσιαστικά εργάζεται σαν δέκα δέντρα, όπως ακριβώς παράγουν τα ίδια οξυγόνο κάθε μέρα.
Την ίδια στιγμή, στο Zuffenhausen εγκαταστάθηκαν όλοι οι λαμπτήρες του εργοστασίου με λυχνίες LED αλλά και ένα ειδικό σύστημα εξαερισμού στον τομέα πλαισίων και στον τομέα βαψίματος, το οποίο εκμεταλλεύεται την θερμότητα που παράγεται σε εκείνους τους χώρους μετατρέποντας την σε ενέργεια για το εργοστάσιο ενώ οι πλείστοι υδραυλικού μηχανισμοί έχουν αντικατασταθεί από ηλεκτρικούς μηχανισμούς που αντλούν ενέργεια από το πιο πάνω σύστημα. Με αυτό τον τρόπο, το εργοστάσιο χρειάζεται 11.544 kWh λιγότερη ενέργεια κάθε χρόνο, πλησιάζοντας ακόμη πιο κοντά στον στόχο της εταιρείας που είναι το εργοστάσιο το οποίο δεν θα έχει οποιονδήποτε αντίκτυπο στο περιβάλλον.
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.