Η Seat τιμήθηκε πρόσφατα σαν «Εταιρεία της Χρονιάς 2019» στο πλαίσιο του Consumer Electronics Show (CES) 2020 στο Λας Βέγκας. Το βραβείο, το οποίο αναγνωρίζει τις ιδέες και καινοτομίες της μάρκας για την αστική και βιώσιμη κινητικότητα. Το Βραβείο Συνδεδεμένου Αυτοκινήτου απονέμεται κάθε χρόνο στις καλύτερες καινοτομίες στα συνδεδεμένα αυτοκίνητα.
Η Seat ακολουθεί μια ολιστική προσέγγιση που επικεντρώνεται στην ατομική κινητικότητα μέσα σε ένα μελλοντικό αστικό περιβάλλον και την καθιστά διαθέσιμη δωρεάν στους υπαλλήλους της στο Martorell. Πιο συγκεκριμένα, οι υπάλληλοι της Seat που εργάζονται στο εργοστάσιο του Martorell μπορούν, για παράδειγμα, να ενοικιάσουν ποδήλατα για να καλύψουν μικρές αποστάσεις κατά την ώρα εργασίας. H Seat συνεργάζεται με την γνωστή υπηρεσία μοτοσικλέτας Mobike, η οποία παρέχει 100 μοτοσυκλέτες. Η υπηρεσία έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από περισσότερους από 2.000 ανθρώπους για πάνω από 4.700 σύντομες μεταφορές.Για μεγαλύτερες αποστάσεις εντός των εγκαταστάσεων, οι εργαζόμενοι έχουν στην διάθεση τους υπηρεσία bus-on-demand μέσω της εφαρμογής ByBus. Διάφορες μονάδες Seat Alhambra είναι διαθέσιμες για τη μεταφορά ατόμων γύρω από το εργοστάσιο. Ένας οδηγός θα περισυλλέξει τους επιβάτες στην κοντινότερη στάση και θα τους μεταφέρει στον προορισμό τους. Τις πρώτες εβδομάδες μετά την εισαγωγή της υπηρεσίας μεταφέρθηκαν περισσότεροι από 3.000 εργαζόμενοι.
Το εργοστάσιο του Martorell ήταν το πρώτο ισπανικό εργοστάσιο για την δοκιμή των παραδόσεων των εξαρτημάτων μέσω χρήσης drone. Κατά τη διάρκεια του πειραματικού έργου, τα drone κάλυπταν περίπου δύο χιλιόμετρα από τον προμηθευτή στο εργοστάσιο σε μόλις 15 λεπτά, η οποία κανονικά θα διαρκούσε περίπου 90 λεπτά με φορτηγό. Η ταχύτερη σύνδεση αυξάνει την αποδοτικότητα, την ευελιξία και τη βιωσιμότητα του εργοστασίου Martorell της SEAT αφού δεν παράγουν CO2 και χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για τη φόρτιση των μπαταριών.
Η Seat εργάζεται επίσης για λύσεις κινητικότητας για αστικές περιοχές και για να ενισχύσει αυτό το έργο, η μάρκα συνεργάζεται με την IBM. Με βάση την τεχνητή νοημοσύνη (AI) της IBM, που ονομάζεται Watson, η SEAT αναπτύσσει μια κινητή εφαρμογή πληροφοριών κίνησης, τον «Σύμβουλο Κινητικότητας». Αυτή η εφαρμογή θα επιτρέψει στα άτομα να επιλέξουν την καλύτερη δυνατή επιλογή μεταφοράς: είτε πρόκειται για αυτοκίνητο, σκούτερ, ποδήλατο είτε για δημόσιες μεταφορές.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.