Για τους περισσότερους γονείς, κυρίως στις νότιες χώρες της Ευρώπης, το να πηγαίνεις τα παιδιά σου στο σχολείο, να τα συνοδεύεις στις δραστηριότητές τους, να τα φροντίζεις ή να τους καθαρίζεις το δωμάτιο, είναι κάτι φυσιολογικό.
Για τους Βρετανούς ωστόσο, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι. Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 66% πολλές νιώθει ότι εκτελεί χρέη ταξιτζή για τα παιδιά του, δαπανώντες σχεδόν 3 ώρες την εβδομάδα για να τα πηγαινοφέρνει στο γήπεδο για τις αθλητικές δραστηριότητες, σε σπίτια φίλων ή οπουδήποτε αλλού.
Η Skoda Βρετανίας λοιπόν, δημιούργησε μία ασυνήθιστη εφαρμογή για τους γονείς, που καταγράφει τα χιλιόμετρα που κάνουν πίσω από το τιμόνι για χάρη των σπλάχνων τους. Ονομάζεται Skoda Parent Taxi και είναι συμβατή σε κάθε smartphone.
Η εφαρμογή λειτουργεί σαν ταξίμετρο, καταγράφοντας τα χιλιόμετρα που καλύπτουν με το όχημα οι γονείς όταν μεταφέρουν τα παιδιά τους. Επίσης, υπολογίζει την αντιστοιχία των χιλιομέτρων με εργασίες, όπως το πλύσιμο των πιάτων, το πλύσιμο του αυτοκινήτου, το καθάρισμα του δωματίου, το τάισμα ή τη βόλτα του σκύλου, ακόμη και το πέταγμα των σκουπιδιών.
Αφού υπολογίζει όλα αυτά, η εφαρμογή στέλνει τα αποτελέσματα στο smartphone των παιδιών και τα χρεώνει ανάλογα, με στόχο να ανταμειφθεί ο κόπος των γονιών. Δηλαδή, να πλένουν τα παιδιά τα πιάτα, να καθαρίζουν το δωμάτιο τους, το οικογενειακό αυτοκίνητο και να βγάζουν βόλτα το κατοικίδιο.
Οι Βρετανοί γονείς διανύουν κατά μέσο όρο 2.652 χιλιόμετρα ετησίως για τα παιδιά τους, κάτι που σημαίνει ότι αν έπαιρναν ταξί για την ίδια απόσταση, η χρέωση θα έφθανε περίπου τα 13.900 ευρώ.
Πηγή: Zougla.gr
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.