Για τους περισσότερους γονείς, κυρίως στις νότιες χώρες της Ευρώπης, το να πηγαίνεις τα παιδιά σου στο σχολείο, να τα συνοδεύεις στις δραστηριότητές τους, να τα φροντίζεις ή να τους καθαρίζεις το δωμάτιο, είναι κάτι φυσιολογικό.
Για τους Βρετανούς ωστόσο, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι. Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 66% πολλές νιώθει ότι εκτελεί χρέη ταξιτζή για τα παιδιά του, δαπανώντες σχεδόν 3 ώρες την εβδομάδα για να τα πηγαινοφέρνει στο γήπεδο για τις αθλητικές δραστηριότητες, σε σπίτια φίλων ή οπουδήποτε αλλού.
Η Skoda Βρετανίας λοιπόν, δημιούργησε μία ασυνήθιστη εφαρμογή για τους γονείς, που καταγράφει τα χιλιόμετρα που κάνουν πίσω από το τιμόνι για χάρη των σπλάχνων τους. Ονομάζεται Skoda Parent Taxi και είναι συμβατή σε κάθε smartphone.
Η εφαρμογή λειτουργεί σαν ταξίμετρο, καταγράφοντας τα χιλιόμετρα που καλύπτουν με το όχημα οι γονείς όταν μεταφέρουν τα παιδιά τους. Επίσης, υπολογίζει την αντιστοιχία των χιλιομέτρων με εργασίες, όπως το πλύσιμο των πιάτων, το πλύσιμο του αυτοκινήτου, το καθάρισμα του δωματίου, το τάισμα ή τη βόλτα του σκύλου, ακόμη και το πέταγμα των σκουπιδιών.
Αφού υπολογίζει όλα αυτά, η εφαρμογή στέλνει τα αποτελέσματα στο smartphone των παιδιών και τα χρεώνει ανάλογα, με στόχο να ανταμειφθεί ο κόπος των γονιών. Δηλαδή, να πλένουν τα παιδιά τα πιάτα, να καθαρίζουν το δωμάτιο τους, το οικογενειακό αυτοκίνητο και να βγάζουν βόλτα το κατοικίδιο.
Οι Βρετανοί γονείς διανύουν κατά μέσο όρο 2.652 χιλιόμετρα ετησίως για τα παιδιά τους, κάτι που σημαίνει ότι αν έπαιρναν ταξί για την ίδια απόσταση, η χρέωση θα έφθανε περίπου τα 13.900 ευρώ.
Πηγή: Zougla.gr
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.