Για τους περισσότερους γονείς, κυρίως στις νότιες χώρες της Ευρώπης, το να πηγαίνεις τα παιδιά σου στο σχολείο, να τα συνοδεύεις στις δραστηριότητές τους, να τα φροντίζεις ή να τους καθαρίζεις το δωμάτιο, είναι κάτι φυσιολογικό.
Για τους Βρετανούς ωστόσο, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι. Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, το 66% πολλές νιώθει ότι εκτελεί χρέη ταξιτζή για τα παιδιά του, δαπανώντες σχεδόν 3 ώρες την εβδομάδα για να τα πηγαινοφέρνει στο γήπεδο για τις αθλητικές δραστηριότητες, σε σπίτια φίλων ή οπουδήποτε αλλού.
Η Skoda Βρετανίας λοιπόν, δημιούργησε μία ασυνήθιστη εφαρμογή για τους γονείς, που καταγράφει τα χιλιόμετρα που κάνουν πίσω από το τιμόνι για χάρη των σπλάχνων τους. Ονομάζεται Skoda Parent Taxi και είναι συμβατή σε κάθε smartphone.
Η εφαρμογή λειτουργεί σαν ταξίμετρο, καταγράφοντας τα χιλιόμετρα που καλύπτουν με το όχημα οι γονείς όταν μεταφέρουν τα παιδιά τους. Επίσης, υπολογίζει την αντιστοιχία των χιλιομέτρων με εργασίες, όπως το πλύσιμο των πιάτων, το πλύσιμο του αυτοκινήτου, το καθάρισμα του δωματίου, το τάισμα ή τη βόλτα του σκύλου, ακόμη και το πέταγμα των σκουπιδιών.
Αφού υπολογίζει όλα αυτά, η εφαρμογή στέλνει τα αποτελέσματα στο smartphone των παιδιών και τα χρεώνει ανάλογα, με στόχο να ανταμειφθεί ο κόπος των γονιών. Δηλαδή, να πλένουν τα παιδιά τα πιάτα, να καθαρίζουν το δωμάτιο τους, το οικογενειακό αυτοκίνητο και να βγάζουν βόλτα το κατοικίδιο.
Οι Βρετανοί γονείς διανύουν κατά μέσο όρο 2.652 χιλιόμετρα ετησίως για τα παιδιά τους, κάτι που σημαίνει ότι αν έπαιρναν ταξί για την ίδια απόσταση, η χρέωση θα έφθανε περίπου τα 13.900 ευρώ.
Πηγή: Zougla.gr
Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.
Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.
Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).
Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.