Την 31η Μαΐου και λίγο πριν την έναρξη του 24ωρου αγώνα στο Nurburgring, η Volkswagen θα παρουσιάσει την Clubsport έκδοση του Golf GTI, καθώς φέτος γιορτάζει την 50η επέτειο του Golf.
Η γερμανική εταιρία έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα μερικές φωτογραφίες του μοντέλου, το οποίο φοράει καμουφλαζ, που όμως δεν κρύβει όλες τις λεπτομέρειες. Έτσι, διακρίνεται ο νέος προφυλακτήρας, ενώ φέρει νέες ζάντες, bucket καθίσματα και νέες επενδύσεις.
Ακόμα, η Volkswagen είπε ότι το Golf GTI Clubsport θα διαθέτει ένα “ειδικό” οδηγικό προφίλ που έχει προσαρμοστεί στο Nurburgring. Αναμένουμε επίσης βελτιώσεις στο πλαίσιο του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με το σύστημα του προσαρμοζόμενου ελέγχου του πλαισίου (DCC).
Μηχανικά αναμένεται ο 2,0-λιτρος TSI κινητήρας να αποδίδει περισσότερα από 300 άλογα και να συνδυάζεται με το 7-τάχυτο DSG κιβώτιο. Επίσης μπορεί το αυτοκίνητο να έχει σημειώσει νέο ρεκόρ προσθιοκίνητου αυτοκινήτου παραγωγής στη πίστα του Nurburgring, όπως είχε κάνει το Golf GTI Clubsport S το 2016.
Κλείνοντας, η Volkswagen ανακοίνωσε ένα αγωνιστικό Golf GTI Clubsport 24h οποίο θα τρέξει στο Nurburgring, μαζί με μια τριάδα αγωνιστικών του κλασικού Golf GTI (MK1).
Το Golf GTI Clubsport 24h διαθέτει νέο αεροδυναμικό πακέτο, με τον κινητήρα να αποδίδει 348 άλογα και 450 Nm ροπής, στέλνοντας τη δύναμη στους μπροστινούς τροχούς. Αυτός λειτουργεί με νέο καύσιμο βιοαιθανόλης E20 της Shell, το οποίο λέγεται ότι μειώνει τις εκπομπές CO2.
Παρά την επιπλέον κάθετη δύναμη, η τελική ταχύτητα του αγωνιστικού Clubsport 24h είναι 270 χλμ/ώρα, ενώ το βάρος αγγίζει τα 1.170 κιλά. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο θα αγωνιστεί με την ομάδα Max Kruse Racing, φορώντας τον αριθμό 50, ως νεύμα στα 50στά γενέθλια του Golf.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.