Την 31η Μαΐου και λίγο πριν την έναρξη του 24ωρου αγώνα στο Nurburgring, η Volkswagen θα παρουσιάσει την Clubsport έκδοση του Golf GTI, καθώς φέτος γιορτάζει την 50η επέτειο του Golf.
Η γερμανική εταιρία έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα μερικές φωτογραφίες του μοντέλου, το οποίο φοράει καμουφλαζ, που όμως δεν κρύβει όλες τις λεπτομέρειες. Έτσι, διακρίνεται ο νέος προφυλακτήρας, ενώ φέρει νέες ζάντες, bucket καθίσματα και νέες επενδύσεις.
Ακόμα, η Volkswagen είπε ότι το Golf GTI Clubsport θα διαθέτει ένα “ειδικό” οδηγικό προφίλ που έχει προσαρμοστεί στο Nurburgring. Αναμένουμε επίσης βελτιώσεις στο πλαίσιο του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με το σύστημα του προσαρμοζόμενου ελέγχου του πλαισίου (DCC).
Μηχανικά αναμένεται ο 2,0-λιτρος TSI κινητήρας να αποδίδει περισσότερα από 300 άλογα και να συνδυάζεται με το 7-τάχυτο DSG κιβώτιο. Επίσης μπορεί το αυτοκίνητο να έχει σημειώσει νέο ρεκόρ προσθιοκίνητου αυτοκινήτου παραγωγής στη πίστα του Nurburgring, όπως είχε κάνει το Golf GTI Clubsport S το 2016.
Κλείνοντας, η Volkswagen ανακοίνωσε ένα αγωνιστικό Golf GTI Clubsport 24h οποίο θα τρέξει στο Nurburgring, μαζί με μια τριάδα αγωνιστικών του κλασικού Golf GTI (MK1).
Το Golf GTI Clubsport 24h διαθέτει νέο αεροδυναμικό πακέτο, με τον κινητήρα να αποδίδει 348 άλογα και 450 Nm ροπής, στέλνοντας τη δύναμη στους μπροστινούς τροχούς. Αυτός λειτουργεί με νέο καύσιμο βιοαιθανόλης E20 της Shell, το οποίο λέγεται ότι μειώνει τις εκπομπές CO2.
Παρά την επιπλέον κάθετη δύναμη, η τελική ταχύτητα του αγωνιστικού Clubsport 24h είναι 270 χλμ/ώρα, ενώ το βάρος αγγίζει τα 1.170 κιλά. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο θα αγωνιστεί με την ομάδα Max Kruse Racing, φορώντας τον αριθμό 50, ως νεύμα στα 50στά γενέθλια του Golf.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.