Ειδήσεις

13 Oct, 2019 Ώρα 12:26

H Volvo ρίχνει όλο το βάρος στους ηλεκτροκινητήρες

Thumbnail

Ξεκινώντας από το XC40 electric που αναμένεται να παρουσιαστεί τις επόμενες ημέρες, η σουηδική φίρμα στοχεύει να μετατραπεί σταδιακά σε μία 100% ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία, προσφέροντας στους πελάτες πρωτοποριακά αυτοκίνητα.

Close

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, η Volvo και η μητρική Geely θα συστήσουν μία νέα εταιρεία, συστεγάζοντας ουσιαστικά τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης και τα υβριδικά σύνολα.

Με απλά λόγια, τα θερμικά μοτέρ θα προέρχονται από την Κίνα και θα χρησιμοποιούνται σε όλες τις μάρκες του ομίλου, δηλαδή τις Lotus, Proton, Lynk & Co και φυσικά τη Volvo.

Close

 

 

Από την πλευρά τους, οι Σουηδοί θα επικεντρώσουν όλη την έρευνα και εξέλιξη στους ηλεκτροκινητήρες. Στόχος της Volvo είναι, μέχρι το 2025 να πουλάει σε ποσοστό 50% αμιγώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.

Η νέα επιχείρηση των Geely και Volvo θα στηθεί από την αρχή, περιλαμβάνοντας τμήματα στους τομείς της έρευνας και της ανάπτυξης, της πληροφορικής, της κατασκευής, των προμηθειών και γενικά σε οτιδήποτε αφορά μία αυτοκινητοβιομηχανία.

Επιπλέον, θα δημιουργηθούν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας, με τη Geely να προσλαμβάνει 5.000 άτομα και τη Volvo περίπου 3.000.

Tags
03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.