Ειδήσεις

03 Apr, 2020 Ώρα 16:01

H VW προσφέρει το ιατρικό της προσωπικό στο δημόσιο τομέα υγείας

Thumbnail

Η Volkswagen AG δίδει τη δυνατότητα σε όσους εργαζομένους με ιατρικά προσόντα προσφέρουν εθελοντικά στην υπηρεσία δημόσιας υγείας για πλήρη αμοιβή έως και 15 εργάσιμες ημέρες. Η ομάδα εργαζομένων περιλαμβάνει προσωπικό που κάνει την πρακτική του και παραϊατρικό διαφόρων κατηγοριών όπως επίσης και προσωπικό νοσηλευτικής και χειρουργείου που εργάζονται στις γερμανικές εγκαταστάσεις της Volkswagen AG. 

Close

 

 

Το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen Gunnar Kilian (με αρμοδιότητες επικεντρωμένες στο HR), δήλωσε: «Οι εργαζόμενοι στα νοσοκομεία, χειρουργεία και στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης προσφέρουν τα μέγιστα στην κοινωνία και στον αγώνα κατά το κορωνοϊού. Χρειάζονται επειγόντως την πλήρη υποστήριξή και την αλληλεγγύη μας. Αυτό περιλαμβάνει επίσης την υποστήριξη του προσωπικού. Για το λόγο αυτό, το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε να δώσει τη δυνατότητα στους υπαλλήλους μας με ιατρικά προσόντα να στηρίξουν έμπρακτα σημαντικές αποστολές στη δημόσια υπηρεσία υγείας χωρίς να έχουν οποιαδήποτε απώλεια εισοδήματος».

Με τη διευθέτηση αυτή, η Volkswagen ανταποκρίνεται   στις επιθυμίες των εργαζομένων να χρησιμοποιήσουν τα ιατρικά τους προσόντα για το κοινό καλό. Επιπρόσθετα οι εργαζόμενοι με ιατρική κατάρτιση θα μπορούσαν να υπηρετήσουν σε διάφορες υπηρεσίες όπως στο τμήμα ατυχημάτων, πρώτων βοηθειών και έκτακτης ανάγκης ή να παρέχουν υποστήριξη μέσω τηλεφωνικών κέντρων ή λήψεως δειγμάτων.

Close
25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close