Ο σχεδιασμός της καμπίνας του νέου Honda Civic e:HEV ήταν μια από τις πιο δύσκολες προκλήσεις των μηχανικών. Δύο ήταν οι τομείς που επικεντρώθηκαν στη Honda με βασικό στόχο να συνδυάσουν στον απόλυτο βαθμό την ευρυχωρία με την πολυτέλεια.
Η πολυτέλεια ήταν κάτι που αναζητούσαν στο νέο Civic οι Ιάπωνες και το πέτυχαν χάρη στα πολύ ποιοτικά υλικά που επέλεξαν. Σε κάθε σημείο του σεντάν της Honda ο επιβάτης απολαμβάνει απαλές υφές, ενώ ακόμα και τα πλαστικά μέρη είναι φινιρισμένα με κορυφαίο τρόπο εκπέμποντας μια premium αύρα.
Από την άλλη, για να μεγιστοποιήσουν την εργονομία στην καμπίνα οι σχεδιαστές κινήθηκαν έξυπνα στην κεντρική κονσόλα προκειμένου να ανταπεξέλθει στις ανάγκες της καθημερινότητας του οδηγού. Η δομή λοιπόν περιλαμβάνει δύο υποδοχές ποτηριών τοποθετημένες παράλληλα με τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Παράλληλα, υπάρχει ειδική θήκη για το smartphone και ειδικά σχεδιασμένο βοηθητικό μπράτσο. Όλα τα παραπάνω φυσικά έχουν κατασκευαστεί με ποιοτικά και ανθεκτικά υλικά, δίνοντας μια έντονη αίσθηση πολυτέλειας στους επιβάτες.
Πολύ σημαντική δουλειά έχει γίνει και στον χώρο αποσκευών. Το πορτμπαγκάζ πλέον έχει χωρητικότητα 400 λίτρα κάτι που λύνει τα χέρια του οδηγού ο οποίος θα μεταφέρει τις αποσκευές όλης της οικογένειας χωρίς κανέναν προβληματισμό.
Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό με το νέο Honda Civic να συνδυάζει ιδανικά την άνεση των επιβατών με την premium αισθητική και ευεξία στην καμπίνα. Το Honda Civic είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις, Elegance, Sport και Advance. Περισσότερες πληροφορίες όπως και τιμές μπορείτε να μάθετε απευθείας από την Κυπριακή αντιπροσωπεία της Honda.
Το Subaru Impreza 22B restomod που θέλεις στο γκαράζ σου!
Το 2022, η βρετανική Prodrive ενθουσίασε τους λάτρεις των rally και της σπορ οδήγησης, παρουσιάζοντας ένα restomod της πρώτης γενιάς του Subaru Impreza.
Το ονόμασε P25 και το παρουσίασε στο Goodwood του 2022, ανακοινώνοντας ότι θα διαθέσει μόλις 25 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε χρόνο… dt, παρά το κόστος των 535.000 ευρώ. Τώρα, ένα εξ αυτών βγαίνει στο «σφυρί» μέσω του οίκου δημοπρασιών Bonhams που περιμένει πάνω από μισό εκατομμύριο για να το παραχωρήσει.
Για να κατασκευάσει το P25, η Prodrive στρατολόγησε τον Πίτερ Στίβενς, ο οποίος σχεδίασε το αγωνιστικό Impreza WRC το 1997. Στόχος ήταν εξ αρχής ένα ελαφρύτερο, ισχυρότερο και πιο επιθετικό σε συμπεριφορά αυτοκίνητο από το ορίτζιναλ.
Ο βρετανικός βελτιωτικός οίκος χρησιμοποίησε αρκετά ανθρακονήματα για το αμάξωμα, τοποθέτησε ελαφριά μπάκετ καθίσματα στο εσωτερικό και μία μπαταρία ιόντων λιθίου, με αποτέλεσμα το συνολικό απόβαρο να είναι κάτω από 1.200 κιλά. Ο Στίβενς από την άλλη, τροποποίησε αισθητικά το δημιούργημά του αλλάζοντας το splitter και τοποθετώντας μία πίσω πτέρυγα τύπου WRC.
Στην καμπίνα, η Prodrive χρησιμοποίησε αρκετό Alcantara για τις επενδύσεις, αλλά και ανθρακόνημα, ενώ επικαιροποίησε το ταμπλό και τον πίνακα οργάνων με δύο οθόνες, μία για το infotainment και μία για τον οδηγό.
Για να μεγιστοποιήσει την «rally» εμπειρία, η βρετανική εταιρεία έβαλε πεντάλ της AP Racing, για να σε κάνει να αισθάνεσαι Κόλιν Μακρέι. Προαιρετικά, υπάρχει και roll cage, εάν ο πελάτης που κάνει την προσφορά το επιθυμεί.
Η ισχύς του P25 προέρχεται από τον εμβληματικό επίπεδο τετρακύλινδρο EJ25 της Subaru, τον οποίο όμως η Prodrive αναβάθμισε. Ασχολήθηκε εκτενώς με τα εξαρτήματά του, ενώ τοποθέτησε και turbo της Garrett, φτάνοντας την μέγιστη απόδοσή του στους 446 ίππους και 620 Nm.
Η Prodrive ανακοινώνει πως το «0-100» έρχεται σε 2,8 δευτερόλεπτα, με το Impreza restomod να συνεχίζει να επιταχύνει μέχρι τα 240 χλμ./ ώρα.
Από άλλες αναβαθμίσεις, το P25 εξοπλίζεται με launch control τύπου WRC, εξάτμιση Acrapovic και σύστημα anti-lag που διαχειρίζεται το αναπόφευκτο turbo lag.
Οι 446 ίπποι και τα 620 Nm μεταφέρονται και στους τέσσερις τροχούς μέσω 6τάχυτου σειραϊκού κιβωτίου που αποτελείται από ελικοειδής μορφής γρανάζια, με τις αλλαγές να γίνονται μέσω του paddle πίσω από το τιμόνι. Για την μετάδοση, αξιοποιείται ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κεντρικό διαφορικό και ένα περιορισμένης ολίσθησης.
Η καλύτερη προσφορά που έχει γίνει μέχρι τώρα στη δημοπρασία για το P25 είναι στις περίπου 313.000 ευρώ. Η Bonhams περιμένει περίπου 500-600 χιλιάδες ευρώ, μία λογική τιμή αν αναλογιστούμε πως μόλις 25 μονάδες κατασκεύασε η Prodrive, ενώ το συγκεκριμένο έχει διανύσει μόλις 300 χλμ.