Η έλευση του νέου Civic e:HEV από την Honda έφερε παράλληλα και ένα νέο πακέτο τεχνολογίας. Ανέκαθεν η Honda ήταν από τις εταιρείες που έδιναν ιδιαίτερη έμφαση στον τομέα της ασφάλειας δουλεύοντας πάνω σε πρωτοποριακά συστήματα τα οποία θα κάνουν τη ζωή του οδηγού και των επιβατών πιο απροβλημάτιστη και ασφαλή από ποτέ.
Στην περίπτωση του νέου Civic το πρώτο βήμα προς την απόλυτη ασφάλεια έγινε με την αψεγάδιαστη οδηγική του συμπεριφορά, τα κορυφαία φρένα και τις ποιοτικές αναρτήσεις οι οποίες προσφέρουν ένα προοδευτικό και φιλικό περιβάλλον οδήγησης. Αυτό όμως δεν ήταν αρκετό για τους ανθρώπους της Honda οι οποίοι αποφάσισαν μαζί με το Civic να παρουσιάσουν μια σειρά από αναβαθμίσεις στα συστήματα ασφάλειας του μοντέλου.
Το σύστημα Honda Sensing έχει εξελιχθεί από την εταιρεία για να προσφέρει ανώτερο επίπεδο ασφάλειας στα μοντέλα και στην περίπτωση του νέου Civic βρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο εξέλιξής του. Στο κορυφαίο hatchback της Honda συναντάμε πλέον τέσσερις αισθητήρες sonar στο εμπρός μέρος και τέσσερις στο πίσω μέρος που έχουν στόχο να λαμβάνουν κάθε ηχητικό κύμα μη μεταλλικού αντικειμένου όπως γυαλί, χώμα, τσιμέντο προκειμένου να προσφέρει ακόμα περισσότερη ακρίβεια στην ανίχνευση αντικειμένων στον περίγυρο του αυτοκινήτου.
Παράλληλα, η κάμερα στο εμπρός μέρος έχει αυξημένη γωνία 100 μοιρών και είναι ικανή να αναγνωρίσει ακόμα περισσότερα στοιχεία στο περιβάλλον βελτιώνοντας την ικανότητα του Civic να ξεχωρίζει δρόμους, πεζοδρόμια, ποδηλάτες, πεζούς, πατίνια και μοτοσικλέτες. Όλοι οι αισθητήρες και οι κάμερες συνεργάζονται με μια πανίσχυρη μονάδα ελέγχου η οποία επεξεργάζεται όλα τα δεδομένα και είναι σε θέση να ενημερώσει τον οδηγό για οποιονδήποτε κίνδυνο νωρίτερα και με μεγαλύτερη ακρίβεια.
Ένα από τα σημαντικότερα και πιο αποτελεσματικά ίσως συστήματα του νέου Civic είναι το σύστημα ειδοποίησης πρόσκρουσης (Forward Collision Warning). Όταν οι αισθητήρες εντοπίσουν ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης ενημερώνουν τον οδηγό με ηχητικό και οπτικό σήμα. Αν ο οδηγός δεν καταφέρει να αντιληφθεί την επικείμενη σύγκρουση, επεμβαίνει το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος (Collision Mitigation Braking) το οποίο ενεργοποιεί ελαφρά το σύστημα πέδησης. Αν πάλι δεν υπάρχει αντίδραση από τον οδηγό, το σύστημα ακινητοποιεί άμεσα το αυτοκίνητο.
Ανάμεσα στα πολλαπλά συστήματα ασφάλειας συναντάμε επίσης την αποφυγή πρόσκρουσης σε διασταύρωση (Cross Traffic Monitor) με το Civic να προβλέπει την κίνηση του οχήματος και να ειδοποιεί έγκαιρα τον οδηγό πριν φτάσει στη διασταύρωση. Φυσικά, στο Honda Sensing συναντάμε το σύστημα εντοπισμού τυφλού σημείου (Blind Spot) με οπτική ενημέρωση στους καθρέπτες, ενώ υπάρχει αναβαθμισμένο σύστημα διόρθωσης λωρίδας (Lane Keeping Assist) και ακόμα πιο ακριβές σύστημα Adaptive Cruise Control το οποίο ρυθμίζεται ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού.
Για πρώτη φορά στο Civic τοποθετείται επίσης σύστημα ενημέρωσης κυκλοφορίας (Traffic Jam Assist) στον αστικό ιστό. Όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο διατηρεί το αυτοκίνητο πάντα στη λωρίδα κυκλοφορίας του από τα 0 χλμ./ώρα μέχρι και τα 60 χλμ./ώρα, ξεκουράζοντας με αυτόν τον τρόπο τον οδηγό. Όταν τώρα η κίνηση αραιώσει το σύστημα απενεργοποιείται πάνω από τα 60 χλμ./ώρα και δίνει τη θέση του στο σύστημα διατήρησης της λωρίδας.
Όπως μπορούμε να διαπιστώσουμε, η Honda όχι μόνο έχει δημιουργήσει μια πρωτοποριακή σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης, αλλά έχει αναβαθμίσει σημαντικά το επίπεδο όλων εκείνων των συστημάτων που γνωρίζαμε μέχρι τώρα. Εκεί όμως που πρέπει να σταθούμε περισσότερο είναι ότι όλα αυτά τα συστήματα λειτουργούν με τόσο μεγάλη ακρίβεια και ποιότητα που θα ξαφνιάσουν ακόμα και τον έμπειρο οδηγό. Η ιαπωνική αξιοπιστία και τεχνολογία στα καλύτερά της.
Βίντεο για την ασφάλεια του νέου Civic.
Σωρεία διακρίσεων για την BMW Motorrad στα βραβεία «Motorcycle of the Year»
Η BMW Motorrad πέτυχε ένα ακόμη αξιοσημείωτο αποτέλεσμα στην ψηφοφορία των αναγνωστών του περιοδικού MOTORRAD για τη «Μοτοσικλέτα της Χρονιάς 2025». Κατάφερε, για πρώτη φορά, να πάρει έξι συνολικά πρωτιές στις κατηγορίες «Sports Bikes», «Crossover», «Power Nakeds», «Adventure Touring» «Tourers/Sport Tourers» και «Enduros/Supermotos», και επιπλέον μια δεύτερη θέση και δύο τρίτες.
Στην κατηγορία «Sports Bikes», η BMW M 1000 RR διατηρεί την κυριαρχία της για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά. Με έναν μοναδικό συνδυασμό σπορ, δυναμικής οδήγησης σε επαρχιακούς δρόμους, κορυφαίων επιδόσεων σε πίστες αγώνων και προηγμένων συστημάτων ασφάλειας, και με τη συμβολή μιας άκρως συναρπαστικής σχεδίασης, βρέθηκε και πάλι στην κορυφή των προτιμήσεων των αναγνωστών για το 2025. Η ηγετική θέση της BMW Motorrad στην κατηγορία των σπορ μοτοσικλετών υποστηρίζεται επίσης από την τρίτη θέση της BMW S 1000 RR.
Η BMW M 1000 R είναι το δεύτερο μοντέλο M της BMW Motorrad που κατακτά ξανά το υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Χάρη στην εξαιρετική τεχνολογία του πλαισίου και την αεροδυναμική της, η BMW M 1000 R προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης που μέχρι πρότινος αποτελούσε αποκλειστικό προνόμιο των καθαρόαιμων super bikes της κατηγορίας της, και ήρθε πρώτη στην κατηγορία «Power Naked».
Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η δυναμική σπορ μοτοσικλέτα μεγάλων αποστάσεων BMW M 1000 XR αναδείχτηκε το κορυφαίο μοντέλο M της BMW Motorrad. Με κινητήρα που αποδίδει 148 kW (201 hp), βάρος (άνευ υγρών) μόλις 223 kg και τεχνολογία πλαισίου και αεροδυναμική που διασφαλίζουν εξαιρετικές επιδόσεις στον ανοιχτό δρόμο, σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων και σε γρήγορη οδήγηση στην πίστα, η BMW M 1000 XR θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία της και κέρδισε εύκολα την πρώτη θέση στην κατηγορία «Crossover», όπως και πέρυσι.
Μαζί με την BMW R 1300 GS Adventure, η BMW R 1300 GS ενίσχυσε περαιτέρω τη cult φήμη των μοντέλων BMW boxer GS, διεκδικώντας την κορυφή της κατηγορίας Adventure Touring. Με τη νέα τους σχεδίαση, έναν πανίσχυρο κινητήρα, μία εξαιρετική οδική συμπεριφορά και αυτοπεποίθηση τόσο σε ασφάλτινες όσο και σε off-road διαδρομές.
Με τη νέα BMW F 900 GS, η BMW Motorrad κερδίζει για πρώτη φορά πρώτη θέση στην κατηγορία Enduro/Supermoto. Παράλληλα, η BMW R 1250 RS κατακτά για ακόμη μία φορά την πρώτη θέση στην κατηγορία «Tourer/Sport Tourer». Μία μοτοσικλέτα που ξεχωρίζει με τον δυναμικό και σπορ χαρακτήρα και τις touring ικανότητές της, κατάφερε να διατηρήσει την κυριαρχία της απέναντι στον ισχυρό ανταγωνισμό.
Στην κατηγορία «Modern Classics» τα νέα μοντέλα BMW R 12 και BMW R 12 nineT βρέθηκαν στη δεύτερη θέση, συνδυάζοντας κλασική και απέριττη σχεδίαση, σύγχρονη τεχνολογία και τον θρυλικό, αεροελαιόψυκτο boxer κινητήρα. Η 27η έκδοση των Βραβείων Επιλογής Αναγνωστών για τη Μοτοσικλέτα της Χρονιάς 2025, που διοργανώνει το περιοδικό MOTORRAD και θεωρούνται τα σημαντικότερα του είδους για μοτοσικλέτες και scooter στην Ευρώπη.