Ειδήσεις

15 Jan, 2025 Ώρα 12:53

Honda: Το νέο υβριδικό Prelude έρχεται στην Ευρώπη το 2026

Thumbnail

Η Honda ανακοίνωσε ότι το νέο υβριδικό Prelude e:HEV θα φτάσει στην Ευρώπη στις αρχές του 2026 και θα διαθέτει την καινοτόμο τεχνολογία Honda S+ Shift για να ενισχύσει περαιτέρω τη «χαρά της οδήγησης» (‘joy of driving’) που προσφέρει το καινούριο σπορ κουπέ της εταιρείας.

Close

Το Honda S+ Shift προσομοιώνει τον ήχο και την αίσθηση των γρήγορων αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων, συντείνοντας στο να προσφέρει την τέλεια ισορροπία συναρπαστικής οδηγικής απόλαυσης σε μια νέα γενιά οδηγών Prelude.

Μετά την πρώτη του εμφάνιση πριν από 46 χρόνια, το αρχικό μοντέλο θεωρήθηκε ως μια υψηλής απόδοσης παρουσίαση της τεχνολογίας αιχμής της Honda σε πέντε γενιές μέχρι το 2000. Συνεχίζοντας από εκεί που σταμάτησε, το νέο Prelude θα προσφέρει έναν συναρπαστικό συνδυασμό στιλ και κομψότητας μαζί με έναν αποδοτικό υβριδικό κινητήρα.

Close

 

 

Ο Hans de Jaeger, ανώτερος αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe, δήλωσε: «Το Honda Prelude είναι ένα εμβληματικό όνομα και αυτό το νέο μοντέλο υπόσχεται να συνεχίσει αυτή την κληρονομιά με την υβριδική απόδοση και την τελευταία δυναμική τεχνολογία μας. Όλα με στόχο όχι μόνο την εξαιρετική απόδοση, αλλά και την ευχαρίστηση στην οδήγηση για την οποία είναι γνωστό αυτό το μοντέλο. Είμαστε ενθουσιασμένοι για την άφιξή του στην Ευρώπη μετά από μια πολύ θετική υποδοχή μέχρι στιγμής».

Αυτή η ανακοίνωση έρχεται καθώς η Honda γιορτάζει 25 χρόνια πρωτοποριακής υβριδικής τεχνογνωσίας, μετά την άφιξη του επαναστατικού Insight coupe ως το πρώτο μαζικά παραγόμενο υβριδικό μοντέλο στην Ευρώπη το 1999. Έκτοτε, η εταιρεία έχει πρωτοπορήσει στην ανάπτυξη της τεχνολογίας κινητήρων βενζίνης-ηλεκτρισμού, με μια σειρά μοντέλων που έχουν βοηθήσει τους οδηγούς να κάνουν την πιο ομαλή, πιο βολική και οικονομικά αποδοτική μετάβαση σε ένα ηλεκτροκίνητο μέλλον.

Σήμερα, η κύρια σειρά αυτοκινήτων της Honda είναι πλήρως ηλεκτροκίνητη, με τα μοντέλα Jazz, Civic, HR-V, ZR-V και CR-V να διατίθενται όλα με υβριδικούς κινητήρες e:HEV ως στάνταρ. Μεταβαίνοντας απρόσκοπτα μεταξύ EV, υβριδικής και κίνησης καυσίμων, χωρίς καμία παρέμβαση από τον οδηγό, όλα συνδυάζουν εξαιρετική ευκολία χρήσης με καταπληκτική οδηγική εμπειρία, μαζί με εξαιρετικά ανταγωνιστική απόδοση και χαμηλές εκπομπές.  

Close
04 Dec, 2024 Ώρα 13:05

Γιατί η Lamborghini αποχαιρέτησε τον V10 και έκανε την αυτοκίνηση πιο… φτωχή

Thumbnail

Όταν το τελευταίο Audi R8 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Μάρτιο, πήρε μαζί του τον πανίσχυρο V10. Ο κινητήρας των 5,2 λίτρων έχει πλέον εξαφανιστεί εντελώς, καθώς η Lamborghini χρησιμοποιεί ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης για τον διάδοχο της Huracan. Ωστόσο, η νέα Temerario θα μπορούσε να είχε διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V10, αν η ιταλική εξωτική μάρκα είχε συμφωνήσει να κάνει σοβαρούς συμβιβασμούς.

Close

 

 

Ο Rouven Mohr, επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, εξήγησε σε συνέντευξή γιατί ο V10 είναι πλέον παρελθόν. Αν ο κινητήρας είχε παραμείνει, η απόδοση θα έπρεπε να μειωθεί κατά 20% για να συμβαδίσει με τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς. Στην καλύτερη εκδοχή του ο κινητήρας αυτός απέδιδε 650 ίππους, οπότε ένας φιμωμένος V10 στη Temerario θα είχε λίγο πάνω από 500 ίππους. Αυτό είναι περίπου όσο και μια αρχική Gallardo πριν από δύο δεκαετίες.

Από τεχνικής άποψης, ο Mohr λέει ότι θα μπορούσαν να είχαν κατασκευάσει την Temerario με V6, προσφέροντας το ίδιο επίπεδο επιδόσεων με το V8. Τελικά, επέλεξαν να μην το κάνουν, επειδή όπως είπε «δεν πιστεύουμε ότι ο V6 ταιριάζει στη μάρκα μας». Οι αντίπαλες εταιρείες βλέπουν τα πράγματα διαφορετικά όμως, αφού η McLaren με την Artura και η Ferrari με την 296 GTB έχουν εξακύλινδρα supercars.

Close

 

 

Ο νέος κινητήρας βενζίνης 4 λίτρων (με δύο turbo) αποδίδει 800 ίππους. Ο Mohr λέει ότι οι μηχανικοί μπορούν να αποσπάσουν άλλους 80 ίππους, ανεβάζοντας τον V8 στους 880 (κάτι που θα γίνει πιθανότατα σε μελλοντικές πιο γρήγορες εκδόσεις). Επιπλέον, η Lamborghini μπορεί να ανεβάσει την υβριδική ρύθμιση, βελτιώνοντας τους ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα η συνδυασμένη απόδοση να φτάσει τους 1.000 ίππους.

Η Lamborghini δεν βιάζεται να αναβαθμίσει την Temerario, δεδομένου ότι οι παραδόσεις του βασικού μοντέλου δεν έχουν καν ξεκινήσει ακόμα. Τα βιβλία παραγγελιών άνοιξαν τον Σεπτέμβριο και το supercar έχει ήδη προκαλέσει «πολύ θετική ανταπόκριση από το κοινό».