Close
Close
Close

Ειδήσεις

02 Apr, 2021 Ώρα 13:39
A Avgousti

Honda, Toyota και VW θα μονομαχήσουν για το World Car of The Year 2021

Thumbnail

Ο πολυπόθητος τίτλος του World Car of the Year 2021 θα απονεμηθεί στον νικητή την Τρίτη 20 Απριλίου. Τα μέλη της αρμόδιας επιτροπής του θεσμού WCOTY θα ψηφίσουν και θα επιλέξουν το Αυτοκίνητο της Χρονιάς.

Close

Οι 94 δημοσιογράφοι από 29 χώρες του κόσμου -ανάμεσά τους είναι και ο συνάδελφος Μιχάλης Γεωργιάδης- επέλεξαν τους τρεις φιναλίστ που θα διεκδικήσουν το μεγάλο βραβείο αλλά και τα υποψήφια αυτοκίνητα στις επιμέρους κατηγορίες.

Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021 θα αναδειχθεί ένα εκ των Honda-e, Toyota Yaris και Volkswagen ID.4.

Close

Θυμίζουμε πως Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς αναδείχθηκε το Toyota Yaris.

Αναλυτικά οι υποψήφιοι σε κάθε κατηγορία:

Close

World Car of the Year

Honda-e

Toyota Yaris

Volkswagen ID.4

World Urban Car

Honda-e

Honda Jazz / Fit

Toyota Yaris

World Luxury Car

Land Rover Defender

Mercedes-Benz S-Class

Polestar 2

World Performance Car

Audi RS Q8

Porsche 911 Turbo

Toyota GR Yaris

World Car Design of the Year

Honda-e

Land Rover Defender

Mazda MX30

Close
13 May, 2025 Ώρα 11:07
A Avgousti

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.

Close