Το HondaJet στην κορυφή πωλήσεων της κατηγορίας του για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά

Η Honda Aircraft Company γιόρτασε αρκετά ορόσημα πρόσφατα, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης του 200ου HondaJet. Ο παγκόσμιος στόλος της HondaJet ξεπέρασε επίσης τις 100.000 ώρες πτήσης τον περασμένο Ιανουάριο. Επιπλέον, η FAA βράβευσε πρόσφατα την Honda Aircraft Company με το «Diamond level AMT employer award», το υψηλότερο βραβείο στο πρόγραμμα William (Bill) O'Brien Aviation Maintenance Technician Awards, σε αναγνώριση της ικανότητας και του επαγγελματισμού των τεχνικών συντήρησης της Honda Aircraft. Από την αρχή των παραδόσεων HondaJet στους πελάτες τον Δεκέμβριο του 2015, η Honda Aircraft Company ηγήθηκε της αεροπορικής βιομηχανίας με την καινοτομία και την τεχνολογία, ενώ προσφέρει το ίδιο υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και υποστήριξης σε κάθε πελάτη. Το HondaJet συνεχίζει επίσης να επιδεικνύει την κορυφαία στον κλάδο αξιοπιστία του στις αποστολές.

Κατά τη διάρκεια του 2021, η Honda Aircraft Company συνέχισε την ανάπτυξη με δύο σημαντικές ανακοινώσεις: το HondaJet Elite S, που τιμήθηκε με το «Top Flight Award» ως το καλύτερο νέο επιχειρηματικό τζετ από την Aviation International News και το HondaJet 2600 Concept, την πρόταση της Honda Aircraft για την επόμενη γενιά επιχειρηματικών τζετ. Την ίδια στιγμή, η παγκόσμια παρουσία του HondaJet αυξήθηκε περαιτέρω όταν έλαβε την πιστοποίηση τύπου Ταϊλάνδης, συμπληρώνοντας έτσι σύνολο 14 χωρών με πιστοποίηση HondaJet. Το αποτύπωμα πωλήσεων και υπηρεσιών της Honda Aircraft Company εκτείνεται πλέον στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική, τη Νοτιοανατολική Ασία, την Κίνα, τη Μέση Ανατολή, την Ινδία, την Ιαπωνία και τη Ρωσία.

Το HondaJet Elite S είναι το ταχύτερο αεροπλάνο στην κατηγορία του, ενώ μπορεί να καλύψει περισσότερη απόσταση και να φθάσει υψηλότερα ύψη από άλλα αεροσκάφη της κατηγορίας του. Το HondaJet Elite S ενσωματώνει τις πολλές τεχνολογικές καινοτομίες της Honda Aircraft, συμπεριλαμβανομένης της μοναδικής διαμόρφωσης βάσης κινητήρα πάνω από το φτερό (OTWEM), μύτη και πτέρυγα φυσικής στρωτής ροής (NLF) και σύνθετη άτρακτο. Το αεροσκάφος τροφοδοτείται επίσης από τον κινητήρα GE Honda Aero HF120. Η καμπίνα HondaJet Elite S διαθέτει πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα, ιδιωτική τουαλέτα με προαιρετικό κάθισμα με ζώνη και ένα ηχοσύστημα Bongiovi, το οποίο είναι πρώτο στη βιομηχανία. Το αεροσκάφος θέτει τα πρότυπα στην ασφάλεια και την τεχνολογία διασύνδεσης ανθρώπου-μηχανής με ένα εργονομικά σχεδιασμένο πιλοτήριο και την εξαιρετικά προσαρμοσμένη σουίτα αεροηλεκτρονικών συστημάτων Garmin® G3000.

Η Honda Aircraft συνεχίζει να δεσμεύεται για τη βελτίωση της ζωής μέσω της προσωπικής κινητικότητας, ενώ ζει σε μια βιώσιμη κοινωνία. Το HondaJet Elite S παραμένει σημαντικά πιο αποδοτικό σε καύσιμα και εκπέμπει λιγότερα αέρια θερμοκηπίου από όλα τα άλλα παρόμοιας μεγέθους δικινητήρια επαγγελματικά τζετ.

Η Αστυνομία, για σκοπούς ενημέρωσης του κοινού σε θέματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, ανακοινώνει ότι, έχουν επέλθει τροποποιήσεις στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο (Ν. 86/1972), βάσει των οποίων καθίσταται εφικτή, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων, σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης.

Οι σχετικές τροποποιήσεις δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 25 Ιουλίου, 2025 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι) μέσω του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) (Αρ. 3), Νόμου του 2025 (Ν. 146(Ι)/2025).

Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:

Σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων σε οποιαδήποτε οδό, περιλαμβανομένων ανοιχτού χώρου, πλατείας ή/και δημόσιου χώρου, εφόσον οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συναινούν στη μετακίνηση των οχημάτων τους και νοουμένου ότι πληρούνται βασικές προϋποθέσεις, τα ενεχόμενα οχήματα μετακινούνται στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση.

Οι προϋποθέσεις είναι οι ακόλουθες:

(α) να μην υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο

(β) να μην υποβάλλεται παράπονο για τραυματισμό προσώπου και οι οδηγοί να έχουν ελέγξει τα έγγραφα τους και να έχουν διαπιστώσει ότι είναι έγκυρα και σε ισχύ, γεγονότα που υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή

(γ) τα ενεχόμενα οχήματα να μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης είτε σε αυτά είτε στο οδόστρωμα· και

(δ) να καθίσταται δυνατή η μετακίνηση, τόσο από πλευράς ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και από πλευράς τροχαίας κίνησης.

Βάσει της ίδιας νομοθεσίας, η μετακίνηση των οχημάτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους οδηγούς ή από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο κατέχει έγκυρη και σε ισχύ άδεια οδήγησης, καθώς και ασφαλιστική κάλυψη, κατόπιν εντολής του οδηγού.

Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί οφείλουν να ενημερώνουν άμεσα τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την πρόκληση της οδικής σύγκρουσης και να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

Τα ονοματεπώνυμα τους

Τους αριθμούς των πιστοποιητικών των ασφαλιστικών τους συμβολαίων

Τους αριθμούς άδειας οδήγησής τους

Τα στοιχεία του οχήματός τους (αριθμούς εγγραφής, μάρκα, τύπος και χρώμα) και

Τους αριθμούς των τηλεφώνων τους

Επιπρόσθετα, οι οδηγοί θα πρέπει να προβαίνουν τάχιστα σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης, οι οποίες να περιλαμβάνουν:

● τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά την οδική σύγκρουση

● τους αριθμούς εγγραφής των εμπλεκομένων οχημάτων

● τις προκληθείσες ζημιές και

● τον περιβάλλοντα χώρο

Επίσης, οι οδηγοί θα πρέπει να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί και να τις αποστέλλουν σε πρόσωπο το οποίο τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρεία ή σε αντιπρόσωπο της εταιρείας.

Σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος οδηγός αδυνατεί να προβεί σε λήψη φωτογραφιών, μπορεί να ζητήσει όπως η λήψη των φωτογραφιών πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε άλλο εμπλεκόμενο πρόσωπο ή από πρόσωπο της εμπιστοσύνης του ή αντιπρόσωπο της ασφαλιστικής του εταιρείας ή πρόσωπο το οποίο υποδεικνύεται από αυτήν.

Οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν μέτρα, έτσι ώστε τόσο οι φωτογραφίες όσο και γενικότερα τα δεδομένα που ανταλλάζονται να είναι κατάλληλα, συναφή και να περιορίζονται στο αναγκαίο για τους σκοπούς για τους οποίους υποβάλλονται σε επεξεργασία.

Οι πρόνοιες της νομοθεσίας για μετακίνηση των οχημάτων δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης στην οποία εμπλέκεται ανασφάλιστο ή κυβερνητικό όχημα ή σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης.

Τα προσωπικά δεδομένα που ανταλλάσσονται, αλλά και οι φωτογραφίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε σχέση με την οδική σύγκρουση. Σε αντίθετη περίπτωση είναι δυνατό να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή.

Οι οδηγοί προτρέπονται όπως λαμβάνουν υπόψη τους το αυτούσιο κείμενο της νομοθεσίας, όπως αυτό δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.

Πηγή: Sigmalive

Ειδήσεις

Το HondaJet στην κορυφή πωλήσεων της κατηγορίας του για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά

Αλλαγές στον Νόμο: Πότε οι οδηγοί θα μετακινούν τα οχήματα μετά από τροχαίο