Ειδήσεις

01 Jun, 2022 Ώρα 09:20

Το HondaJet στην κορυφή πωλήσεων της κατηγορίας του για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά

Thumbnail

Η Honda Aircraft Company γιόρτασε αρκετά ορόσημα πρόσφατα, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης του 200ου HondaJet. Ο παγκόσμιος στόλος της HondaJet ξεπέρασε επίσης τις 100.000 ώρες πτήσης τον περασμένο Ιανουάριο. Επιπλέον, η FAA βράβευσε πρόσφατα την Honda Aircraft Company με το «Diamond level AMT employer award», το υψηλότερο βραβείο στο πρόγραμμα William (Bill) O'Brien Aviation Maintenance Technician Awards, σε αναγνώριση της ικανότητας και του επαγγελματισμού των τεχνικών συντήρησης της Honda Aircraft. Από την αρχή των παραδόσεων HondaJet στους πελάτες τον Δεκέμβριο του 2015, η Honda Aircraft Company ηγήθηκε της αεροπορικής βιομηχανίας με την καινοτομία και την τεχνολογία, ενώ προσφέρει το ίδιο υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και υποστήριξης σε κάθε πελάτη. Το HondaJet συνεχίζει επίσης να επιδεικνύει την κορυφαία στον κλάδο αξιοπιστία του στις αποστολές.

Close

Κατά τη διάρκεια του 2021, η Honda Aircraft Company συνέχισε την ανάπτυξη με δύο σημαντικές ανακοινώσεις: το HondaJet Elite S, που τιμήθηκε με το «Top Flight Award» ως το καλύτερο νέο επιχειρηματικό τζετ από την Aviation International News και το HondaJet 2600 Concept, την πρόταση της Honda Aircraft για την επόμενη γενιά επιχειρηματικών τζετ. Την ίδια στιγμή, η παγκόσμια παρουσία του HondaJet αυξήθηκε περαιτέρω όταν έλαβε την πιστοποίηση τύπου Ταϊλάνδης, συμπληρώνοντας έτσι σύνολο 14 χωρών με πιστοποίηση HondaJet. Το αποτύπωμα πωλήσεων και υπηρεσιών της Honda Aircraft Company εκτείνεται πλέον στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική, τη Νοτιοανατολική Ασία, την Κίνα, τη Μέση Ανατολή, την Ινδία, την Ιαπωνία και τη Ρωσία.

 

Close

 

Το HondaJet Elite S είναι το ταχύτερο αεροπλάνο στην κατηγορία του, ενώ μπορεί να καλύψει περισσότερη απόσταση και να φθάσει υψηλότερα ύψη από άλλα αεροσκάφη της κατηγορίας του. Το HondaJet Elite S ενσωματώνει τις πολλές τεχνολογικές καινοτομίες της Honda Aircraft, συμπεριλαμβανομένης της μοναδικής διαμόρφωσης βάσης κινητήρα πάνω από το φτερό (OTWEM), μύτη και πτέρυγα φυσικής στρωτής ροής (NLF) και σύνθετη άτρακτο. Το αεροσκάφος τροφοδοτείται επίσης από τον κινητήρα GE Honda Aero HF120. Η καμπίνα HondaJet Elite S διαθέτει πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα, ιδιωτική τουαλέτα με προαιρετικό κάθισμα με ζώνη και ένα ηχοσύστημα Bongiovi, το οποίο είναι πρώτο στη βιομηχανία. Το αεροσκάφος θέτει τα πρότυπα στην ασφάλεια και την τεχνολογία διασύνδεσης ανθρώπου-μηχανής με ένα εργονομικά σχεδιασμένο πιλοτήριο και την εξαιρετικά προσαρμοσμένη σουίτα αεροηλεκτρονικών συστημάτων Garmin® G3000.

Close

Η Honda Aircraft συνεχίζει να δεσμεύεται για τη βελτίωση της ζωής μέσω της προσωπικής κινητικότητας, ενώ ζει σε μια βιώσιμη κοινωνία. Το HondaJet Elite S παραμένει σημαντικά πιο αποδοτικό σε καύσιμα και εκπέμπει λιγότερα αέρια θερμοκηπίου από όλα τα άλλα παρόμοιας μεγέθους δικινητήρια επαγγελματικά τζετ. 

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.