Χωρίς ανανέωση το GT-R για το 2021. Παραμένουν 2 εκδόσεις!

Η Nissan που έχει φτάσει πλέον στην απόφαση για την αντικατάσταση του Z, δείχνει να επιμένει με την τρέχουσα έκδοση του GT-R για ακόμα ένα έτος.

Ενώ το 370Z υπάρχει από το 2008, όπως και το GT-R, και μετά από περισσότερο από μια δεκαετία ήρθε η ώρα για την εκ βάθρων ανανέωσή του, στην περίπτωση του GT-R η συνέχεια στο άμεσο μέλλον δεν είναι ανάλογη.

Τα Nissan GT-R του 2021 και Nissan GT-R Nismo θα συνεχίσουν με ορισμένες αλλαγές την εμπορική παρουσία της Ιαπωνικής εταιρείας στη συγκεκριμένη κατηγορία. Εύλογα, με το μοντέλο να είναι 13o έτος της παραγωγής του, οι πωλήσεις του έχουν σημειώσει σημαντική μείωση αλλά και πάλι, φαίνεται πως μερικές εκατοντάδες από αυτά, συνεχίζουν να πωλούνται κάθε χρόνο. Η αλλαγή στη γκάμα του μοντέλου για το 2021, έχει να κάνει με την κατάργηση της Track Edition.

Πλέον, θα υπάρχουν τώρα μόνο δύο εκδόσεις του GT-R για να διαλέξει κανείς: το GT-R Premium και το GT-R Nismo. Το GT-R Premium χρησιμοποιεί το γνωστό twin-turbo κινητήρα V6 3,8 λίτρων που παράγει 565 ίππους. Συνδυασμένο με εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που στέλνει την ισχύ σε όλους τους τροχούς και κάνει για τα 100 χλμ./ώρα μόλις 2,7 δευτερόλεπτα από στάση. Η τιμή του στις ΗΠΑ, ξεκινά από 113.540 $ (€95.960), η οποία περιλαμβάνει νέα εξάτμιση τιτανίου, σύστημα πλοήγησης και Apple CarPlay. Το GT-R Nismo κοστίζει σχεδόν τα διπλάσια, καθώς ξεκινά από τα 210.740 $ (€178.110) και χρησιμοποιεί turbo της κατηγορίας GT3 και έχει απόδοση 600 ίππων, μειώνοντας τον χρόνο για τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα. Το Nismo Division της Nissan φωτίζει το GT-R χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα για τους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, τα μπροστινά φτερά, το καπό, την οροφή, τα πλαϊνά καλύμματα, το πορτμπαγκάζ και την πίσω αεροτομή. Άλλες αναβαθμίσεις της Nismo περιλαμβάνουν κεραμικά φρένα της Brembo, καθίσματα Recaro και κόκκινες εξωτερικές λεπτομέρειες.

Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch

Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.

Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.

Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.

Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.

Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.

Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.

Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα

Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.

Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.

Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).

Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.

Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.

Ειδήσεις

Χωρίς ανανέωση το GT-R για το 2021. Παραμένουν 2 εκδόσεις!

Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch