Ειδήσεις

16 Jan, 2025 Ώρα 10:11

Χρυσή χρονιά για τα μοντέλα M της BMW

Thumbnail

Το τμήμα Μ της BMW πέτυχε ένα σημαντικό ρεκόρ το 2024, πουλώντας 206.582 οχήματα και σημειώνοντας αύξηση 2,0% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Close

Τα αυτοκίνητα της γκάμας M αντιπροσώπευαν το 9,4% του συνόλου των BMW που πωλήθηκαν, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη σημασία της μάρκας επιδόσεων εντός της εταιρείας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στη γκάμα M ήταν το αμιγώς ηλεκτρικό i4 M50, το οποίο αποδίδει 544 ίππους και επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα.

Close

Το γεγονός αυτό αναδεικνύει την αυξανόμενη αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων ακόμη και μεταξύ των φίλων των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Οι πωλήσεις των πιο καθαρόαιμων μοντέλων «υψηλών επιδόσεων» M της BMW, όπως τα M2, M3 και M5, σημείωσαν επίσης σημαντική αύξηση, με τις συνολικές ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 8% σε 66.805 μονάδες.

Close

Η M2, ενισχυμένη από την αναβάθμιση της ισχύος της στους 480 ίππους, κατέγραψε αύξηση πωλήσεων κατά 64%, ενώ η M3 Touring σημείωσε αύξηση της ζήτησης κατά 57%.

Οι υβριδικές M5 και M5 Touring, που αναμένεται να κυκλοφορήσουν το 2025, είναι πιθανό να συνεχίσουν αυτή την ανοδική τάση.

Το αμφιλεγόμενο plug-in SUV XM σημείωσε επίσης αύξηση πωλήσεων κατά 16% το 2024, αν και οι συνολικές επιδόσεις του παραμένουν υποτονικές, με μόλις 1.974 μονάδες να πωλούνται στις ΗΠΑ παρά τις εκπτώσεις.

11 Apr, 2025 Ώρα 14:10

Η Hyundai είπε το αυτονόητο και πήρε το χειροκρότημα από όλους

Thumbnail

Είναι κάπως παράλογο από την μία να απαγορεύεται να κοιτάς το κινητό σου κατά την οδήγηση, αλλά ταυτόχρονα οι αυτοκινητοβιομηχανίες να τοποθετούν οθόνες 15 ιντσών στη μέση του ταμπλό.

Close

Η Hyundai είπε τα πράγματα με το όνομα τους

Είναι ενθαρρυντικό να ακούς κάποιον υπεύθυνο για το σχεδιασμό αυτοκινήτων να αποκαλεί τις οθόνες αφής ως «αντιπερισπασμό».

Η Hyundai προσπαθεί να διατηρήσει τα χειριστήρια αφής εκεί που έχουν περισσότερο νόημα. Δεν θα έχει κάθε λειτουργία ένα μπουτόν, αλλά οι συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες θα διατηρήσουν τα φυσικά πλήκτρα.

Close

Ο ανώτερος αντιπρόεδρος σχεδιασμού Simon Loasby διευκρίνισε ότι οι μελλοντικοί εσωτερικοί χώροι είναι χτισμένοι γύρω από μια βασική ιδέα: να διατηρείται το βλέμμα του οδηγού στο δρόμο. Αυτό είναι όλο. Μάλιστα, δήλωσε: «Δεν πρέπει οι άνθρωποι να κοιτάζουν την οθόνη: πρέπει να κοιτάζουν μόνιμα στο ύψος των ματιών».

Σε άλλη συνέντευξη, ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Luc Donckerwolke, παραδέχτηκε έμμεσα αυτό που όλοι υποθέτουμε: οι οθόνες είναι ένα εργαλείο μείωσης του κόστους. Τα σύγχρονα infotainments που βασίζονται σε υπερμεγέθεις οθόνες «είναι ιδανικά, επειδή εξοικονομείς πολλά εργαλεία έχοντας μόνο την οθόνη».

Close

Ωστόσο, η Hyundai ισχυρίζεται ότι οι άνθρωποι γενικά έχουν «αγάπη για την αναλογική αλληλεπίδραση», οπότε το κλειδί είναι να βρεθεί η σωστή ισορροπία μεταξύ κουμπιών και οθονών γιγαντιαίου μεγέθους.