Ειδήσεις

16 Jan, 2025 Ώρα 10:11

Χρυσή χρονιά για τα μοντέλα M της BMW

Thumbnail

Το τμήμα Μ της BMW πέτυχε ένα σημαντικό ρεκόρ το 2024, πουλώντας 206.582 οχήματα και σημειώνοντας αύξηση 2,0% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Close

Τα αυτοκίνητα της γκάμας M αντιπροσώπευαν το 9,4% του συνόλου των BMW που πωλήθηκαν, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη σημασία της μάρκας επιδόσεων εντός της εταιρείας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στη γκάμα M ήταν το αμιγώς ηλεκτρικό i4 M50, το οποίο αποδίδει 544 ίππους και επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα.

Close

Το γεγονός αυτό αναδεικνύει την αυξανόμενη αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων ακόμη και μεταξύ των φίλων των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Οι πωλήσεις των πιο καθαρόαιμων μοντέλων «υψηλών επιδόσεων» M της BMW, όπως τα M2, M3 και M5, σημείωσαν επίσης σημαντική αύξηση, με τις συνολικές ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 8% σε 66.805 μονάδες.

Close

Η M2, ενισχυμένη από την αναβάθμιση της ισχύος της στους 480 ίππους, κατέγραψε αύξηση πωλήσεων κατά 64%, ενώ η M3 Touring σημείωσε αύξηση της ζήτησης κατά 57%.

Οι υβριδικές M5 και M5 Touring, που αναμένεται να κυκλοφορήσουν το 2025, είναι πιθανό να συνεχίσουν αυτή την ανοδική τάση.

Το αμφιλεγόμενο plug-in SUV XM σημείωσε επίσης αύξηση πωλήσεων κατά 16% το 2024, αν και οι συνολικές επιδόσεις του παραμένουν υποτονικές, με μόλις 1.974 μονάδες να πωλούνται στις ΗΠΑ παρά τις εκπτώσεις.

30 Jan, 2025 Ώρα 11:26

Δεκαετίες καινοτομίας και επιτυχίας για τα εμπορικά της Mercedes-Benz

Thumbnail

Η αξιοπιστία, η πρακτικότητα και η κορυφαία τεχνολογία είναι τα βασικά χαρακτηριστικά της εμπορικής γκάμας της Mercedes-Benz. Γι’ αυτό το λόγο τα εμπορικά του Γερμανού κατασκευαστή βρίσκονται στην κορυφή των προτιμήσεων κάθε επαγγελματία. Μια σειρά από σημαντικές επετείους γιορτάζουν φέτος τα βαν της Mercedes, τα οποία εδώ και δεκαετίες έχουν αποτελέσει πιστό σύντροφο για πλήθος εταιριών από ένα ευρύ φάσμα κλάδων.

Close

 

 

55 χρόνια πριν-1969 

Πριν από 55 χρόνια, τον Σεπτέμβριο του 1969, πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης στη Βρέμη, το πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα Hanomag-Henschel. Την ίδια ώρα η Daimler-Benz απέκτησε το 51% της Hanomag-Henschel και με αυτό τον τρόπο λάνσαρε τα οχήματα υπό την ονομασία Mercedes-Benz L 306. Λίγους μήνες αργότερα, η Daimler-Benz εξαγόρασε και τις υπόλοιπες μετοχές της εταιρίας, συνεχίζοντας την παραγωγή του L 306 έως το 1977, όταν και παρουσιάστηκε η σειρά βαν Τ1/ΤΝ.

 

Close

 

40 χρόνια πριν-1984

Στις 19 Ιουλίου του 1984, στο εργοστάσιο της Βρέμης παρήχθη το υπ’ αριθμόν 290.958 και τελευταίο βαν της σειράς T1/TN. Αυτό σήμανε το τέλος της κατασκευής βαν από τη Mercedes στη Βρέμη, με όλη την παραγωγή να μεταφέρεται στο Ντίσελντορφ, όπου συναρμολογούνταν το Τ1/ΤΝ νωρίτερα μέχρι το 1980. Μέχρι το 1995, στο εργοστάσιο του Ντίσελντορφ κατασκευάστηκαν σχεδόν 660.000 επιπλέον βαν της σειράς.

35 χρόνια πριν-1989

Πριν από 35 χρόνια, το 1989, το Τ1/ΤΝ υποβλήθηκε σε μια εκτενή ανανέωση, με τους μηχανικούς να επικεντρώνονται στο τρίπτυχο «αύξηση της ισχύος, υψηλότερη ταχύτητα και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων». Σε αισθητικό επίπεδο, οι αλλαγές περιλάμβαναν επένδυση στις κολώνες των μπροστινών παραθύρων στις εκδόσεις με την υψηλή οροφή, αλλά και νέας σχεδίασης προφυλακτήρα. Πρόκειται για επεμβάσεις που συνέδραμαν στη βελτίωση της αεροδυναμικής κατά 25%, με σημαντικό όφελος στην κατανάλωση καυσίμου. Η επιτυχία του T1/TN σε πολλούς κλάδους οφειλόταν κυρίως στην ευχρηστία του, μεταξύ άλλων χάρη στις πλευρικές συρόμενες, αλλά και τις πίσω πόρτες (με γωνίες ανοίγματος: 90°, 180° ή 270°), οι οποίες ήταν προσαρμοσμένες στο μέγεθος της ευρωπαϊκής παλέτας. Προσφέρθηκαν συνολικά 252 παραλλαγές.

 

 

Περίπου 30 χρόνια πριν -1995

Περίπου 30 χρόνια πριν, το 1995, το Sprinter, ένα νέο βαν της Mercedes-Benz, πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο με διάφορους τρόπους. Αρχικά ήταν το πρώτο όχημα της μάρκας με έμβλημα το αστέρι που είχε μια ονομασία αντί για συνδυασμούς γραμμάτων και αριθμών. Επιπλέον, ακολούθησε το Mercedes-Benz T1/TN, έναν πραγματικό θρύλο που μέσα σε 18 χρόνια παρήχθη σε σχεδόν ένα εκατομμύριο κομμάτια. Το Sprinter βασίστηκε σε μια παρόμοια τεχνική «συνταγή» με αυτή του T1/TΝ, αλλά όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του έφεραν σημαντικές αλλαγές. Το μοντέλο συνδύαζε αυτοφερόμενο αμάξωμα, κίνηση στους πίσω τροχούς, ένα σύγχρονο πλαίσιο με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, πολλά συστήματα ασφαλείας και ισχυρούς κινητήρες, με αποτέλεσμα να εξελιχθεί σε ένα παντός τύπου «εργαλείο». Στις αρχές του 2024 η Mercedes έθεσε νέα πρότυπα στην κατηγορία των μεγάλων βαν, με το αναβαθμισμένο Splinter να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια, άνεση και ψηφιακή τεχνολογία, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία του. Ακόμα, το ανανεωμένο eSprinter ορίζει νέα στάνταρ στους τομείς της αυτονομίας και της ταχύτητας φόρτισης, βοηθώντας τη Mercedes-Benz Vans να υλοποιήσει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της. Τον επόμενο χρόνο, η εταιρεία θα γιορτάσει την 30ή επέτειο του Sprinter, ενώ τρεις δεκαετίες ζωής θα συμπληρώσει και το μικρότερο «αδερφάκι» του, το Vito.