Ειδήσεις

16 Sep, 2019 Ώρα 10:58

Hyundai 45 EV CONCEPT: Αποκαλυπτήρια στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου 2019 της Φραγκφούρτης!

Thumbnail

Ένα ακόμα πειραματικό μοντέλο αποκαλύπτει η Hyundai στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φραγκφούρτης. Ως φόρο τιμής στην κληρονομιά της εταιρείας και επαναπροσδιορίζοντας το μέλλον, το 45 φέρνει μια νέα εποχή στον έξυπνο σχεδιασμό αυτοκινήτων της Hyundai, με έμφαση στην τεχνολογία ηλεκτρικής κίνησης. Το πρωτοποριακό μοντέλο έχει ως βασικές γραμμές εκείνες του ιστορικού Hyundai Pony Coupe Concept και εισάγει μια εντελώς νέα οδηγική εμπειρία για τα αυτόνομα οχήματα του μέλλοντος.\

Close

 

 

Ο συμβολικός χαρακτήρας του 45 καθορίζεται από το ενιαίο πλαίσιο και τον αεροδυναμικό και ελαφρύ σχεδιασμό, εμπνευσμένον από τα αεροσκάφη του 1920. Η ονομασία του οφείλεται στις γωνίες 45 μοιρών μπροστά και πίσω, που σχηματίζουν μια σιλουέτα σαν διαμάντι. Απλότητα, καθαρές γραμμές και μινιμαλιστική κατασκευή βασισμένη στο αρχικό κουπέ, συνδυάζουν τη κληρονομιά με το όραμα, κάτω από τη γενική περιγραφή “αισθησιακός σπορ χαρακτήρας”.

Εσωτερικά, η μινιμαλιστικά σχεδιασμένη καμπίνα του εστιάζεται στο να προσφέρει ένα χώρο ζωντανό, εμπνευσμένο από σχέδια επίπλων, σε συνδυασμό ξύλου, υφάσματος και δέρματος, με αποτέλεσμα μια ζεστή ατμόσφαιρα άνεσης και ξεκούρασης.

Close
Tags
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.