Ένα υπέροχο van, με αγωνιστικά χρώματα και προδιαγραφές που συναρπάζουν, δημιούργησε η Hyundai Αυστραλίας σε συνεργασία με τους μηχανικούς της N Performance.
Το πρωτοποριακό αυτό όχημα ονομάζεται iMax N Drift Bus. Τροφοδοτείται από τον V6 3,5 twin turbo κινητήρα απόδοσης 402 ίππων και 555 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων.
Φέρει σπορ πακέτο το οποίο περιλαμβάνει αεροδυναμικά βοηθήματα, ζάντες 19 ιντσών, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, φρένα N με κόκκινες δαγκάνες και βελτιωμένο πλαίσιο.
Τα εμπρός καθίσματα προέρχονται από την N Performance, με τις επιφάνειες της καμπίνας να καλύπτονται από επενδύσεις N suede και δέρμα. Στο εσωτερικό μπορούν να φιλοξενηθούν έως οκτώ επιβάτες, με τα 0-100 να έρχονται σε 5 δευτερόλεπτα.
Είναι στημένο για ατελείωτο drift, με τον οδηγό να μπαίνει στην πίστα μαζί με όλο το πλήρωμα (pit crew). Φυσικά, το iMax N Drift Bus δεν πρόκειται να περάσει στην παραγωγή. Θα παραμείνει ως concept, λαμβάνοντας μέρος σε διάφορες επιδείξεις.
H Toyota θα παρουσιάσει καινούργιο GR86
Όταν η Toyota πρωτοπαρουσίασε το GR86 οι περισσότεροι έμεναν έκπληκτοι από το αυτοκίνητο. Τότε, τον Δεκέμβριο του 2011, στην εταιρεία ασχολούνταν με τα άνευρα οικογενειακά μοντέλα της, έχοντας ξεχάσει τον σπορ χαρακτήρα και τις επιτυχίες της στους αγώνες, σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το GR86 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του και θα υπάρξει και τρίτη όπως σαφώς υπονόησαν στελέχη της εταιρείας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το αμερικανικό περιοδικό MotorTrend το καινούργιο μοντέλο έχει αρχίσει ήδη να εξελίσσεται.
Αυτό δήλωσε σε συνάδελφο του μέσου ο Κούπερ Έρικσεν, Αντιπρόεδρος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Προγραμματισμού Προϊόντων της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής.
Συγκεκριμένα, είπε: «Το GR86 διαδραματίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, ως ένα προσιτό, διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο που προσφέρει μια έντονη οδηγική εμπειρία.
»Αυτό είναι κάτι που θέλουμε να διατηρήσουμε τόσο στην γκάμα της Toyota όσο και στη σειρά GR. Πρόθεσή μας είναι να υπάρξει μια “cool” επόμενη γενιά του».
Ο Έρικσεν επιβεβαίωσε ότι η Supra θα κάνει ένα «διάλειμμα» στην ύπαρξή της στην γκάμα της Toyota, καθώς εφέτος σταματά η παραγωγή της, χωρίς να υπάρξει διάδοχός της (είναι άγνωστο πόσο θα διαρκέσει αυτό το «διάλειμμα»). Επίσης, απέφυγε να αναφερθεί στο ενδεχόμενο να επανέλθει το MR2.
Στο δημοσίευμα αναφέρεται ότι ο Ντέιβιντ Κριστ, Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής, είπε ότι θα ήθελε να δει περισσότερα μοντέλα GR.
Χαρακτηριστικά, δήλωσε: «Με τη σειρά GR αποδείξαμε ότι μπορούμε να δημιουργούμε και να διαθέτουμε στην αγορά αυτοκίνητα τα οποία να προσφέρουν οδηγική απόλαυση, συναρπαστικό χαρακτήρα και προσιτή τιμή, χωρίς να χρειάζεται να φτάνουμε σε εξωπραγματικά κόστη».