Ειδήσεις

27 Nov, 2023 Ώρα 13:57

Το Hyundai IONIQ 5-N Αυτοκίνητο της Χρονιάς από το TopGear.com

Thumbnail

Δυναμική εμφάνιση του νέου Hyundai IONIQ 5-N με εξασφάλιση της διάκρισης “Αυτοκίνητο της Χρονιάς - TopGear.com” για το 2023. Το δυναμικό μοντέλο, που είχε κάνει πρεμιέρα νωρίτερα το 2023, εντυπωσίασε το παγκόσμιο ως μια εξαιρετική επιλογή για τους λάτρεις των υψηλών επιδόσεων με ηλεκτροκίνηση. Με μοναδικές επιδόσεις, το ηλεκτρικό μοντέλο συνδυάζει υψηλές τεχνολογίες και εμπειρίες, ανεβάζοντας την ποιότητα της οδήγησης σε άλλα επίπεδα.

Close

Το μέλος της κριτικής επιτροπής, αρχισυντάκτης του TopGear, Paul Horrell, δήλωσε: “Οι μηχανικοί της Hyundai προσπάθησαν να κάνουν το IONIQ 5-N να μοιάζει σαν βενζινοκίνητο αλλά μας έδωσαν ένα ηλεκτρικό που εκπλήττει με τα όσα μπορεί να κάνει. Χρησιμοποίησαν τις ψηφιακές δυνατότητες του ηλεκτρικού μοντέλου για να δώσουν ένα σετ από ρυθμιζόμενες παραμέτρους χωρίς όρια. Το αποτέλεσμα είναι ότι, και στο δρόμο και στη πίστα, μπορεί να κάνει ότι δεν θεωρούσαμε ποτέ ότι μπορούν να γίνουν... σε εντυπωσιακό επίπεδο. Πρόκειται για απίστευτη απόλαυση! Γυρίζει σελίδα στο βιβλίο επιδόσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δηλαδή νέα σελίδα για τα αυτοκίνητα γενικότερα.”

 

Close

 

Η επιτυχία του IONIQ 5-N αποτελεί τη δεύτερη διάκριση της Hyundai στη σειρά μοντέλων Ν, αφού την ίδια διάκριση είχε αποσπάσει το Hyundai i20 N το 2021. Μεταξύ των καινοτομιών που άφησαν έκπληκτους τους κριτές, είναι και η απόδοση ενισχυμένης ιπποδύναμης με σύστημα ψύξης μπαταρίας και φρένων. Ο ηλεκτρικός κινητήρας του IONIQ 5-N ανεβαίνει στις 21.000 στροφές και αποδίδει 609PS ίππους κάτω από κανονικές συνθήκες ή 650PS όταν το σύστημα Grin Boost (NGB) μπαίνει σε λειτουργία, μεγιστοποιώντας την επιτάχυνση μέχρι 10 δευτερόλεπτα, πετυχαίνοντας 0-62 μίλια ανά ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα! Η μέγιστη ταχύτητα στην πίστα έγραψε 161 μίλια την ώρα!

Close

Το βραβείο TopGear.com αποτελεί την πιο πρόσφατη διάκριση για τη Hyundai, αφού πέρυσι το IONIQ 6 είχε ανακηρυχθεί “Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς”, “Παγκόσμιο Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς” και “Παγκόσμιο Design Αυτοκινήτου της Χρονιάς”.  

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.